Fiche technique

Le système iDrive regroupe plusieurs dispositifs dans une seule et même interface.

La molette principale du système iDrive tombe aisément sous la main et elle est assez logique.

Le système de ventilation a ses propres interrupteurs, distincts de l’interface iDrive et faciles à décoder.

Le levier de vitesses inhabituel n’apporte aucun avantage par rapport à un sélecteur classique.

Toutes les jantes proposées font 18 po, un diamètre raisonnable qui limite le coût de remplacement des pneus.

La largeur des montants arrière et la hauteur de la lunette nuisent un peu aux manœuvres de recul.

Le dégagement pour les jambes, les épaules et la tête abonde à l’avant de la cabine.

Les sièges avant de série sont confortables, mais trop plats pour offrir un appui latéral optimal.

La jante bien épaisse du volant est chauffante et gainée d’un cuir adhérent dans tous les modèles.

Les places arrière sont assez spacieuses, mais la banquette n’est pas particulièrement accueillante.

Des bouches de ventilation côtoient une prise 12 volts et un espace de rangement sur la console centrale.

Long, large et haut, l’espace de chargement est aussi logeable que bien fini.

Le groupe Rangement optionnel pousse encore plus loin la polyvalence du coffre.

L’habitacle remodelé en 2011 tranche agréablement avec la cabine démodée de l’ancien modèle.

BMW X3 2012
Prix de détail (transport, préparation et taxe d'accise sur le climatiseur compris)	de 43 995 à 62 895 $
Prix du modèle essayé (transport, préparation et taxe d'accise sur le climatiseur compris)	48 680 $ (xDrive28i, groupes de Luxe et Rangement, longerons de toit en aluminium satiné, boiseries fines Sienne)
Transport et préparation	1 995 $
Moteur (cylindrée, type puissance, couple)	3 L, 6 cyl., 240 ch, 221 lb-pi* 3 L, 6 cyl. turbo, 300 ch, 295 lb-pi
Boîte manuelle	non offerte
Transmission automatique	8 rapports, mode manuel
Traction	intégrale
Freins avant	disque ventilé
Freins arrière	disque ventilé
Système antiblocage	de série
Régulateur de stabilité	de série
Suspension avant	indépendante, jambes de force
Suspension arrière	indépendante, bras multiples
Pneus du modèle essayé	245/50R18*
Poids	de 1 865 kg* à 1 915 kg
Empattement	281 cm
Longueur	465 cm
Largeur	188 cm
Hauteur	166 cm
Capacité de remorquage	1 587 kg (3 500 lb)
Consommation d'essence L/100 km (ville/route, selon l'agence de protection environnementale des États-Unis)	12,4/9,4
Carburant recommandé	super
Garantie de base	4 ans/80 000 km
Garantie du groupe motopropulseur	4 ans/80 000 km
Assistance routière	4 ans/80 000 km

*modèle de l'essai