Voiture électrique

L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a évalué trois VUS sous-compacts: le Hyundai Kona N Line, le Toyota Corolla Cross LE AWD et le Volkswagen Taos Highline.

La belle saison qui s’amorce signale un retour sur nos routes des motos de tout genre. Contrairement à l’automobile, toutefois, un modèle très précis de bécane tarde à prendre sa place sur la route: la moto électrique.

Recharger sa Tesla pendant un long déplacement coûte désormais environ deux fois plus cher qu’il y a quelques semaines à peine. Une hausse injustifiée et pour laquelle le constructeur n’a donné aucun avertissement, se désolent certains propriétaires.

Des propriétaires de RAV4 hybride 2019-2020 ont payé jusqu’à 7 000 $ pour faire réparer les câbles haute tension défectueux de leur véhicule. Appuyés par l’APA, ils demandent aujourd’hui à Toyota de bonifier sa garantie pour couvrir le prix des réparations.

Moteur électrique, batterie, freins, système d’alimentation du carburant… Quels sont les problèmes les plus fréquents sur les véhicules électriques et hybrides branchables? Pour le savoir, nous avons sondé des propriétaires de véhicules verts. Résultat? Les défaillances courantes concernent des éléments plutôt mineurs. Les composants principaux comme la batterie et le moteur ne font donc pas partie des bris usuels.

Nissan rappelle les Leaf 2013 à 2017 en raison d’une défaillance du système de freinage qui survient par grand froid. Elle propose de régler le problème en prolongeant sa garantie sur la pièce défectueuse, puis conseille aux conducteurs de surveiller les témoins d’avertissement. Des mesures qui laissent l’Association pour la protection des automobilistes (APA) songeuse.

Le virage électrique s’accélère dans l’industrie automobile, mais qu’en est-il de la disponibilité de ces véhicules zéro émission en 2022? On fait le point sur la situation.

Le constructeur automobile Tesla a rappelé plus de 475 000 véhicules aux États-Unis un peu avant la fin de 2021, une mesure qui vise à réparer les coffres défectueux des Model 3 et Model S. Au Canada, un peu plus de 40 000 unités sont affectées par cette nouvelle campagne.

Batterie qui ne charge plus, autonomie insatisfaisante, conflit lié à une borne de recharge, véhicule électrique usagé qui ne remplit pas ses promesses… Voici les mésaventures de dix propriétaires de voitures électriques ou hybrides qui se sont retrouvés devant la Cour des petites créances. Certains ont gagné leur cause, d’autres pas.

L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a évalué deux VUS électriques à grande autonomie : le Ford Mustang Mach-E et le Tesla Model Y.