Voiture électrique

La fin annoncée des Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV signe-t-elle aussi la fin des véhicules électriques abordables ?

Toyota prolonge à 8 ans/160 000 km la garantie des câbles d’alimentation des RAV4 hybrides 2019-2022. Un premier pas positif en attendant l’audition, le 1er mai prochain, de la demande d’action collective pour plusieurs modèles concernés par le même problème de corrosion.

Allons-nous manquer de métaux pour construire les batteries des futurs véhicules électriques ? L’avenir est plus réjouissant qu’il en a l’air, selon plusieurs experts.

La Cour supérieure du Québec autorise une action collective contre General Motors (GM). Le demandeur réclame un total de 71 000 $ par propriétaire pour vice caché, défaut de sécurité et omission de faits importants concernant les voitures électriques Chevrolet Bolt (2017-2022).

Deux des préoccupations principales avancées par les automobilistes qui hésitent à passer à la voiture électrique sont l’autonomie et la disponibilité de la recharge rapide pendant les longs déplacements. Qu’en est-il présentement? Voici quelques faits et expériences que l’APA a glanés au cours de ses essais routiers.

L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a évalué trois nouveaux véhicules utilitaires sport électriques: le Hyundai Ioniq 5 Preferred Ultimate, le Kia EV6 AWD LR GT-Line Groupe 2 et le Volvo XC40 Recharge Ultimate.

La belle saison qui s’amorce signale un retour sur nos routes des motos de tout genre. Contrairement à l’automobile, toutefois, un modèle très précis de bécane tarde à prendre sa place sur la route: la moto électrique.

Recharger sa Tesla pendant un long déplacement coûte désormais environ deux fois plus cher qu’il y a quelques semaines à peine. Une hausse injustifiée et pour laquelle le constructeur n’a donné aucun avertissement, se désolent certains propriétaires.

Nissan rappelle les Leaf 2013 à 2017 en raison d’une défaillance du système de freinage qui survient par grand froid. Elle propose de régler le problème en prolongeant sa garantie sur la pièce défectueuse, puis conseille aux conducteurs de surveiller les témoins d’avertissement. Des mesures qui laissent l’Association pour la protection des automobilistes (APA) songeuse.

Que faire si le véhicule électrique que vous conduisez tombe en panne? En gros: la même chose que si vous tombiez en panne au volant d’un véhicule à moteur thermique. Il y a bien quelques nuances, mais, pour paraphraser le CAA Québec, une auto, c’est une auto, qu’elle soit à l’électricité ou à essence.