Voiture électrique

Voyez notre analyse comparative des paiements à faire pour acheter ou louer les Chevrolet Bolt EUV 2022, Mustang Mach-E 2022, Polestar 2 2023 et Tesla Model 3 2022.

Quelle borne de recharge choisir au Québec? Pour le savoir, nous avons testé 15 bornes de recharge résidentielles de 240 volts (V) pour voitures électriques, notamment pour évaluer leur résistance aux intempéries. Les marques testées incluent FLO, ChargePoint et EVduty (Elmec). Pour trouver la meilleure borne de recharge de niveau 2 pour vos besoins, voyez les résultats de notre test.

Hyundai (Ioniq 5), Kia (EV6 et Niro EV), Genesis (GV60 et GV70) : les feux de freinage de plusieurs véhicules électriques ne s’allument pas dans la phase de décélération ou lors de la conduite à une pédale, dénonce Consumer Reports.

Afeela, Rivian, Lucid Air ou VinFast : mais qui sont tous ces joueurs automobiles, et surtout, peut-on leur faire confiance ?

Selon qu’il chausse des 20 pouces ou des 18 po, un Ioniq6 va parcourir 430 ou… 509 km. Dans la quête d’une plus grande autonomie, les bons pneus font une grande différence. Et ils coûtent plus cher.

La fin annoncée des Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV signe-t-elle aussi la fin des véhicules électriques abordables ?

Toyota prolonge à 8 ans/160 000 km la garantie des câbles d’alimentation des RAV4 hybrides 2019-2022. Un premier pas positif en attendant l’audition, le 1er mai prochain, de la demande d’action collective pour plusieurs modèles concernés par le même problème de corrosion.

Allons-nous manquer de métaux pour construire les batteries des futurs véhicules électriques ? L’avenir est plus réjouissant qu’il en a l’air, selon plusieurs experts.

La Cour supérieure du Québec autorise une action collective contre General Motors (GM). Le demandeur réclame un total de 71 000 $ par propriétaire pour vice caché, défaut de sécurité et omission de faits importants concernant les voitures électriques Chevrolet Bolt (2017-2022).

Deux des préoccupations principales avancées par les automobilistes qui hésitent à passer à la voiture électrique sont l’autonomie et la disponibilité de la recharge rapide pendant les longs déplacements. Qu’en est-il présentement? Voici quelques faits et expériences que l’APA a glanés au cours de ses essais routiers.