Sécurité et fiabilité

Avec ses passages de roues bombés et son immense grille chromée, l'Edge ne fait pas dans la discrétion.

Les grandes jantes chromées de 20 po ont fière allure, mais leurs pneus coûtent très cher à remplacer.

La visibilité arrière n'est pas idéale, comme dans plusieurs autres multisegments.

Dans certains modèles, une caméra de recul s'ajoute à un sonar très efficace pour faciliter le stationnement.

Les places avant sont spacieuses, mais le toit ouvrant pourrait nuire à la tête des personnes de grande taille.

Les sièges bien rembourrés conservent leur soutien même après plusieurs heures de route.

L'espace à l'arrière convient amplement à trois adultes de taille moyenne pour des longs trajets.

Des dossiers inclinables figurent parmi les commodités offertes aux passagers arrière.

L'espace de chargement très logeable constitue un des points forts de l'Edge.

L'habitacle redessiné est plus contemporain, plus chic et mieux fini qu'avant.

Le toit ouvrant panoramique optionnel rend la cabine très lumineuse.

Le système MyFordTouch rassemble plusieurs fonctions dans un écran tactile parfois frustrant.

Les boutons à effleurement sous l'écran sont quasi impossibles à identifier sans les regarder.

Ces deux petits écrans sont très informatifs, mais ils exigent beaucoup d'attention.

Ford a enfin positionné l'interrupteur des essuie-glaces sur un levier distinct à droite du volant.

Équipement de sécurité

Coussins gonflables frontaux
Coussins gonflables latéraux à l’avant
Rideaux de protection latérale avec détection de capotage
Coussin gonflable pour les genoux du conducteur
Ceintures de sécurité avant à prétendeur
Freins antiblocage avec répartition électronique de la puissance et assistance au freinage d’urgence
Régulateur de stabilité
Système de surveillance de la pression des pneus

Ce dernier dispositif pourrait compliquer la pose de pneus d’hiver si vous souhaitez utiliser des jantes différentes de celles d’origine. Certains systèmes imposent en effet l’achat de capteurs pour chacune de ces jantes et une reprogrammation à chaque changement de pneus; renseignez-vous auprès du concessionnaire avant d’acheter des jantes additionnelles.

Résultats aux tests d’impact
D'après le protocole de test plus sévère du gouvernement américain, introduit à l'automne 2010, l'Edge fournit une protection moyenne à l'impact frontal (cote de trois étoiles sur cinq), une très bonne protection à l'impact latéral (cinq étoiles sur cinq) et une bonne protection (quatre étoiles sur cinq) en cas de capotage.

Il a reçu une bonne note (quatre sur quatre) aux tests d’impact frontal, latéral et arrière de l’Institut des assureurs américains ainsi qu'à son test de résistance du toit. L'organisme le classe donc parmi les meilleurs choix de sa catégorie.

Fiabilité
Les données de l’Association pour la protection des automobilistes (APA) sont insuffisantes pour qu'elle puisse qualifier la fiabilité de l'Edge; à ce jour, elle a reçu peu de plaintes depuis le lancement de la première génération en 2007. Le nouveau 4 cyl. turbo n'a pas fait ses preuves.