Essais sur route

En proposant une variante 100 % électrique de sa Focus, Ford ajoute un élément de poids dans sa gamme de véhicules verts, jusque-là exclusivement hybrides. Cette compacte tonique offre une autonomie de 125 km. Suffisant pour convaincre les automobilistes de bouder l’essence?

Avec cette troisième génération de la 6, Mazda cherche à s’imposer parmi les meilleures intermédiaires. Pari tenu?

La C-Max est une fourgonnette qui veut concurrencer la Toyota Prius et la Chevrolet Volt. Ford annonce une voiture polyvalente et une consommation d’essence très faible. Promesses tenues?

Avec la Chevrolet Spark, General Motors fait une entrée remarquée dans le segment des minivoitures urbaines. Ce véhicule avec quatre vraies places promet de la polyvalence et du caractère. Mais a-t-il les moyens de ses ambitions?

Après l’Acura EL et la CSX, Honda pousse plus loin l’expérience d’une voiture compacte luxueuse en présentant l’Acura ILX 2013. Avec ce nouveau modèle vendu plus cher, le fabricant souhaitait joindre le rang des véhicules du calibre de l’Audi A3 et de la Buick Verano. Mission accomplie?

La Dodge Dart 2013 est une berline compacte lancée sur la scène très compétitive qu’occupent les Honda Civic, Hyundai Elantra et autres noms bien connus.

Nouvelle année, nouvelle récolte: l’Association pour la protection des automobilistes (APA) a mis à l’essai les nouveaux Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe et Mazda CX-5.

Subaru, qui avait délaissé le marché du coupé sportif depuis le retrait de la SVX en 1997, fait un retour remarqué avec la Subaru BRZ.

Elle a une gueule d'enfer, un comportement enjoué, une tonne d'équipement et son prix est compétitif… mais sur une chaussée bosselée, elle perd ses moyens.

Auto 100 % électrique, hybride rechargeable ou hybride «classique»? Notre essai des Nissan Leaf, Chevrolet Volt et Toyota Prius v vous aidera à déterminer laquelle pourrait vous convenir.