Essai routier: la Nissan Sentra tente de reconquérir sa place

Toutes les versions proposent des blocs de phares ainsi que des feux arrière avec des DEL.

Les lignes de la Sentra sont fluides et la calandre reprend le design de l’Altima.

Les diodes électroluminescentes (DEL) décoratives de la Sentra sont un équipement encore rare dans cette catégorie.

Le coffre, immense pour une compacte, est profond, avec un plancher plat. Le pneu de rechange se trouve sous le plancher.

La suspension arrière à poutre de torsion est de conception très simple.

Les cadrans du tableau de bord sont gros, de lecture facile.

Les modèles S et SV sont livrés avec des freins arrière à tambour; les SR et SL proposent des freins à disque.

Parmi ses équipements de série de la version SL: des rétroviseurs extérieurs avec clignotants intégrés.

La version SL est dotée de sièges en cuir, une option qui rehausse l’apparence de l’habitacle.

Les sièges sont confortables à l’avant, et celui du conducteur propose 6 réglages dans toutes les versions.

À l’arrière, le dégagement pour les jambes est impressionnant, avec une banquette au dossier confortable.

Le nouveau moteur 1,8 L affiche 130 ch, 10 de moins que l’ancien 2 L.

La boîte automatique à variation continue est l’une des meilleures de la catégorie.

La Nissan Sentra redessinée veut séduire grâce à un petit prix, beaucoup d'espace intérieur et d'équipements. Pourra-t-elle rivaliser avec les meilleures compactes ?

La Sentra est une voiture compacte, le créneau le plus populaire au Québec. Elle se classe 7e de sa catégorie, loin derrière les Hyundai Elantra, Honda Civic, Toyota Corolla et Mazda 3.

L’ancienne Sentra a vu ses ventes reculer ces dernières années en raison de la forte concurrence dans le segment des compactes, mais surtout à cause de l’arrivée de la Nissan Versa, perçue comme un meilleur achat. Notre équipe a fait l’essai de la Sentra redessinée pour vérifier si elle a regagné le terrain perdu.

Pour la nouvelle Sentra, Nissan a emprunté une stratégie récemment employée par Volkswagen lors de la refonte de sa compacte Jetta pour le marché américain. Le nouveau modèle est plus logeable, la suspension plus douce, et le constructeur japonais a cherché à maintenir un prix faible en économisant sur les coûts de fabrication. Cette stratégie pourrait s’avérer payante pour Nissan. Quand la version nord-américaine de la Jetta plus grande et moins sportive a été lancée, les chroniqueurs spécialisés ont protesté, mais les consommateurs, eux, n’ont pas été du même avis. À preuve, les ventes annuelles au Québec ont doublé depuis son arrivée!

Notre verdict

Fiches techniques

^{Photo: Frédéric Berg}

Guide Autos neuves 2014

Fiabilité, performances, sécurité,... découvrez nos évaluations de plus de 170 modèles de véhicules neufs. Cette année, le guide s’étoffe avec le retour des camionnettes.

Guide Autos d’occasion 2007 à 2012

Vous souhaitez éviter les citrons et dénicher la perle rare? Performances, résistance à la corrosion, faiblesses mécaniques... nous avons évalué près de 140 modèles de 2007 à 2012.