Essais sur route

Nous avons pris le volant de la Karma Revero, une berline hybride rechargeable de luxe qui souhaite concurrencer la Tesla Model S.

Grâce à son système hybride branchable censé offrir 35 km d’autonomie 100 % électrique, le Mitsubishi Outlander PHEV souhaite séduire les amateurs de VUS soucieux de leur consommation de carburant.

Les premiers exemplaires de la Tesla Model 3 n’arriveront pas au Canada avant l’été, mais un propriétaire américain nous a laissé conduire la sienne.

Avec la Stinger, Kia s’attaque aux constructeurs allemands sur leur terrain, les berlines grand tourisme de luxe. Nous l’avons testée pour savoir si la jolie coréenne tient réellement ses promesses.

Depuis les débuts du guide Autos de Protégez-Vous en 1989, la Honda Civic a toujours fait partie des modèles recommandés. Nous avons repris le volant d’un modèle trentenaire pour mesurer l’évolution de la compacte la plus populaire du Québec.

En 1989, la Mazda Miata a remis au goût du jour les petits cabriolets abordables et ludiques. Trente ans plus tard, la MX-5 exploite la même recette avec succès.

Arrivé au Canada à la fin des années 1990, le premier Toyota RAV4 est un véhicule utilitaire plutôt rustique. Au fil du temps, il est devenu plus imposant et plus raffiné, afin de séduire ceux qui font beaucoup de route et les familles habituées aux berlines compactes ou aux intermédiaires.

En 20 ans, Mercedes-Benz a profondément modifié la Classe C. De berline d’entrée de gamme docile et confortable, la voilà transformée deux décennies plus tard en une auto plus luxueuse et sportive.

Pour fêter les 30 ans du guide annuel Autos neuves et d'occasion, Protégez-Vous regarde dans le rétroviseur et revient sur l'évolution du marché automobile québécois depuis 1989.

Pour se démarquer de la Ford Mustang et de la Chevrolet Camaro, Dodge propose désormais sa Challenger avec la traction intégrale. Une sportive taillée pour l’hiver québécois!