Essais sur route

Les premiers exemplaires de la Tesla Model 3 n’arriveront pas au Canada avant l’été, mais un propriétaire américain nous a laissé conduire la sienne.

Avec la Stinger, Kia s’attaque aux constructeurs allemands sur leur terrain, les berlines grand tourisme de luxe. Nous l’avons testée pour savoir si la jolie coréenne tient réellement ses promesses.

En 20 ans, Mercedes-Benz a profondément modifié la Classe C. De berline d’entrée de gamme docile et confortable, la voilà transformée deux décennies plus tard en une auto plus luxueuse et sportive.

Depuis les débuts du guide Autos de Protégez-Vous en 1989, la Honda Civic a toujours fait partie des modèles recommandés. Nous avons repris le volant d’un modèle trentenaire pour mesurer l’évolution de la compacte la plus populaire du Québec.

Arrivé au Canada à la fin des années 1990, le premier Toyota RAV4 est un véhicule utilitaire plutôt rustique. Au fil du temps, il est devenu plus imposant et plus raffiné, afin de séduire ceux qui font beaucoup de route et les familles habituées aux berlines compactes ou aux intermédiaires.

En 1989, la Mazda Miata a remis au goût du jour les petits cabriolets abordables et ludiques. Trente ans plus tard, la MX-5 exploite la même recette avec succès.

Pour fêter les 30 ans du guide annuel Autos neuves et d'occasion, Protégez-Vous regarde dans le rétroviseur et revient sur l'évolution du marché automobile québécois depuis 1989.

Pour se démarquer de la Ford Mustang et de la Chevrolet Camaro, Dodge propose désormais sa Challenger avec la traction intégrale. Une sportive taillée pour l’hiver québécois!

Avec son nouveau Stelvio, Alfa Romeo possède enfin un véhicule capable de faire décoller ses ventes en Amérique du Nord.

La baisse des ventes des intermédiaires au profit des VUS n’empêche pas Honda de continuer à faire évoluer la Accord. La nouvelle version mise sur une ligne plus affirmée pour séduire les acheteurs.