Essais sur route

L'Association pour la protection des automobilistes (APA) a testé 7 véhicules: le Mazda CX-5, le Subaru Forester, les Toyota RAV4 et RAV4 hybride, le Hyundai Santa Fe, le Volkswagen Tiguan et le GMC Terrain. Pour savoir quel est le meilleur VUS compact, voyez les résultats de notre essai comparatif.

Très attendue, la Tesla Model 3 est enfin arrivée au Québec à l’été 2018. Nous avons pris le volant d'un modèle à propulsion.

L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a testé 4 véhicules: le Honda Pilot, le Kia Sorento, le Mazda CX-9 et le Subaru Ascent. Pour savoir quel est le meilleur VUS intermédiaire, voyez les résultats de notre essai comparatif.

Nous avons confié un Mazda CX-5 à quatre familles pour un essai longue durée. Trajets domicile-travail, épicerie, entraînements sportifs, vacances: voici leur verdict après 7 200 km parcourus.

Nous avons testé cinq petits VUS: le Hyundai Kona, le Mazda CX-3, le Nissan Kicks, le Ford EcoSport et le Subaru Crosstrek. Pour savoir quel VUS choisir, voyez les résultats de notre essai.

L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a testé quatre berlines de luxe: la Genesis G70, l’Audi A4, l’Infiniti Q50 et la Mercedes-Benz Classe C. L’APA a aussi par la suite pris le volant de la BMW Série 3, une des valeurs sûres de la catégorie.

L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a testé quatre fourgonnettes: la Honda Odyssey, la Chrysler Pacifica (hybride et à essence), la Kia Sedona et la Toyota Sienna. Elle a en outre mesuré celles-ci à la Dodge Grand Caravan, la plus vendue de la catégorie.

Envie d’une décapotable pour l’été ? Nous avons essayé la Volkswagen Beetle et la Mazda MX-5. Nous avons également pu conduire une Ford Mustang décapotable quelques semaines après ce premier essai. Découvrez comment chaque voiture se distingue.

Nous avons pris le volant de la Karma Revero, une berline hybride rechargeable de luxe qui souhaite concurrencer la Tesla Model S.

Grâce à son système hybride branchable censé offrir 35 km d’autonomie 100 % électrique, le Mitsubishi Outlander PHEV souhaite séduire les amateurs de VUS soucieux de leur consommation de carburant.