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Points forts et points faibles


L'ingénieux cache-bagages accroché au hayon ne nuit jamais au chargement.
L'habitacle est élégant, bien assemblé et soigneusement fini.
La plupart des commandes sont logiques, y compris celles du climatiseur automatique.
Les cadrans combinent une allure attrayante avec une consultation aisée.
L'interface à écran tactile de la radio, du GPS et de la connexion Bluetooth est assez logique.
La grille est nettement mieux intégrée que le «sourire béat» de certaines autres Mazda.
Les pneus de 19 po à profil bas du modèle GT coûteront cher à remplacer.
La visibilité est bonne, sauf pour la vérification des angles morts à l'arrière.
Les versions GS et GT ont un système de surveillance des angles morts très efficace.
Une béquille classique soutient le lourd capot, qui bénéficie d'une membrane isolante.
Le grand dégagement au toit permet de positionner le siège à la hauteur voulue.
Les sièges avant fournissent un excellent soutien, notamment pour les cuisses.
La portée suffisante du volant télescopique contribue à la bonne position de conduite.
Les places arrière sont spacieuses, mais la banquette pourrait être plus confortable.
L'espace de chargement est logeable grâce à la bonne hauteur sous les glaces.
Les dossiers arrière composent une surface quasi plane avec le plancher du coffre.
La section centrale du dossier se replie séparément dans les modèles GS et GT.

Points forts
Faible consommation d'essence pour la catégorie
Comportement routier dynamique et agréable
Habitacle spacieux et bien fini
Boîtes de vitesses efficaces

Points faibles
Moteur peu puissant
Roulement ferme, carrément sec avec les jantes de 19 po
Bruits de vent à partir de 100 km/h

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  • Par JOSEE TOUCHETTE
    02 octobre 2012

    J'ai acheté le CX5 GT 2013 en avril et en suis plus que satisfaite. Absolument rien à redire. La possibilité de voir le niveau de consommation de carburant continuellement est très utile pour en tirer le meilleur au meilleur prix. Je le recommanderais sans hésiter.

     14
    Par Daniel Vezina
    18 juillet 2012

    Oui, ils sont dégivrant :
    http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX5

    C'est offert sur tout les modèles (GX,GS et GT).

    De notre coté, ce n'est pas tant l'accélération qui est problématique, mais plutôt les reprises qui sont vraiment ardues. Effectivement, en "jouant" avec la transmission sport, on réussi à lui faire descendre les rapports et obtenir une certaine puissance. La technologie Skyactiv tend à vouloir tenir la révolution du moteur basse, pour l'économie d'essence j'ose imaginer. Encore, quelle merveille à conduire. :)

    Par Martin Perron
    17 juillet 2012

    Nous aussi nous l'adorons notre Cx-5 GT rouge! Il a remplacé aussi notre Mazda 5!!! On a deja 8 000 km depuis debut avril! On est partie une semaine en vacance dans le BStL avec une tente roulotte accrochée en arrière!! Pour un 4 cyl c'est le meilleur! On a monté des pentes assez abrute dans le coin de matane et il a très bien réagi grâce au mode semi automatique!!

    Question à vous qui avez aussi le CX-5; avez vous les miroirs chauffant?? Je ne crois pas avoir vue ça dans les specs...? Et comme il n'a pas eu de neige depuis...

  • Par Daniel Godard
    30 juillet 2012

    Le modèle qui m'intéresse est le cx-5 turbo diésel et j'aimerais avoir de l'info sur celui-ci

     11
    Par yves martin
    04 mars 2013

    connaissant un carrossier. le problème de corrosion est plus qu'un nombres minime. C'est plutôt généralisé. c'est la mazda 3 qui leurs apporte le plus gros de leurs travail.

     7
    Par raphael baril
    07 février 2013

    Il n'y a plus de depuis 2 ans le diesel en europe et en amérique du nord a été normalisé.
    Ça fait qu'il n'y pas plus de problèmes pour les constructeurs de sortir la planche à dessin pour créer un moteur diesel spécifique à l'amérique du nord.
    Un article la dessus (en anglais) http://en.wikipedia.org/wiki/Ultra-low-sulfur_diesel

    Par SIMON BLAIS
    13 août 2012

    Est-ce que c'est vraiment envisagé d'importer le modèle diésel en Amérique...??? C'est souvent coûteux pour les fabricants en raison des normes anti-pollution, ce qui les fait renoncer le plus souvent... surtout que les automobilistes des É-U et du Canada n'ont pas un grand intérêt pour les motorisations diésel (pas de modèles disponibles à par TDI de VW) et une fausse perception tenace que ça fume, pue et ne démarre pas l'hiver (souvenirs douloureux de motorisations diésel Ford et GM dans les années 80), mais ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui...

    Bref, si Mazda planifie d'offrir un VUS compacte à motorisation diésel (en plein ce que je cherche....Alleluia!!!) au Canada, je suis prêt à considérer ce constructeur dans mon magasinage, même avec les problèmes de corrosion hâtive et petits pépins mécaniques qu'on leur connaît...

     3
    Par Martin Perron
    01 août 2012

    Pépin mécanique et corrosion? Jamais eu ca sur mes Mazda Protege, Mazda 5 2006 et pour le moment la CX-5... Par contre il y a certain lot de Mazda 3 de 2005-2006 ont eu de la corrosion... Fiez-vous pas trop sur un nombre minime de Mazda rouille. Il y a eu un rappel sur certaine mazda pour réparer les chassis corrodé. Quand on désire garder un vehicule longtemps, il est conseillé de faire le traitement antirouille... peu importe la marque!

     1
    Par Martin Perron
    17 juillet 2012

    Skyactiv-d devrait etre disponible d'ici l'automne 2013 pour la version 2014. Il serait deja offert en europe. Pas bcp de détails à ce sujet pour la version canadienne dans le moment sinon quelque sites web qui en parle comme http://www.turbo.fr/mazda/mazda-cx-5-2012/essai-auto/489262-essai-mazda-cx-5-2012/

  • Par Martin Perron
    07 mars 2013

    Oui capacité de remorquage de 2000 lb et il est conseille de bien évalué le poid de votre remorque à vide et une fois bien rempli... J'ai le cx-5 et je tire une tente roulotte de 1400 lb + le stock sans problème... Réagi très bien dans les côtés abrupte.

    Pour plus d'info contactez moi.

     3
  • Par Martin Perron
    02 août 2012

    Déjà 8 500 km de parcouru avec notre CX-5 GT. Il est non seulement le plus économe, il est le plus logeable (1950 l). On a 2 enfants et la grosse poussette, glacière, sac.... Tous entre à merveille. On est parti 1 semaine dans le bas-St.-Laurent jusqu'à matane avec notre tente roulotte accroché à l'arrière. Un vrai charme, on a senti aucun ralentissement ou manque de puissance marqué. On a monté assez facilement des cotes assez abrupte pour aller au camping de la rivière matane aidé du mode semi manuelle. Le système sans clé et le système Bluetooth accompagne du système Bose 5.1 sont bien pratique et géniale! Sans avoir a toucher le radio, le CX-5 fait la lecture de mon iPhone/IPad... La caméra de recule est maintenant essentiel pour moi afin de pouvoir accrocher la roulotte sur la boule sans avoir à me reprendre!

    La capacité de remorquage est de 2000 lb et il est conseille de la respecter et bien évalué le poid de votre remorque à vide et une fois bien rempli... Les vendeurs de VR sont en général ont tendance à vous conseiller un VR trop lourd pour être tiré avec votre véhicule. Ils proposent bien souvent des modèles de 1800-2000 lb alors qu'il ne faut pas oublier d'ajouter la bonbonne de propane, la batterie et votre stock... J'ai fait bcp de recherche et demandé à des mécanos Mazda .... Il faut s'assurer d'avoir une marge d'environ 20% de la capacité maximale de remorquage; 400 lb de marge pour le CX-5. Donc votre roulotte doit idéalement peser Max 1 600 lb plus vos bagages qui s'approcheront du 2000 lb. votre choix de VR se limite donc à des Tente roulotte de 8 pi et quelques 10 pi sans eau chaude... Ou certaines Prolite fait ici au Qc.

    Je la recommande cette cx-5!! J'ai acheté chez Bourassa Mazda puisque le service est très bon et c'est moi qui s'occupe de leur sites web!!! Faites une demande en ligne de prix via http://www.bourassamazda.com/fr/neuf/mazda/cx-5/ et mentionnez que vous me connaissez! Ça peut aider...

    Bon shopping!!!

    Martin Perron

     3
    Par LISE BERNATCHEZ
    16 octobre 2012

    tres pertinent ce commentaire. ca donne envie d,en acheter une.

     1
    Par Martin Perron
    19 juillet 2012

    Je viens de calculer la moyenne de consommation avec notre Tente-Roulotte accroché à l'arrière: 10,6L/100km pour notre voyage. J'ai mis quelques détails et une photo sur Facebook; http://www.facebook.com/bourassamazda

    À la fin aout, nous partons avec notre TR durant presque 3 semaines dans l'Est des EU pour aller jusqu'à Wildwood... Même la CX-5 à bien hâte! !

  • Par Alexandre Arel
    10 février 2013

    En lien avec les mensualités, il ne faut pas oublier qu'il y a un rabais fidélité pour les propriétaires Mazda, qui retranche 1% au taux en vigueur.

    De mon côté, ça m'a permis d'économiser environ 30$ par mois, sur la version GS AWD, 24 000 km, 3 ans, sans autre option. (Totalt de 522$/mois et des poussières. Au moment de la prise de possession (28 juin dernier), le prix affiché sur le site de Mazda était de 524$.

    Aujourd'hui, le même véhicule se détaille à 553$. Quelqu'un peut expliquer pourquoi? Non pas que ça me dérange, évidemment, car je paye moins cher, mais je suis tout de même curieux de savoir ce qui peut expliquer qu'en 1 mois, la mensualité augmente de 30$.

    Par aileurs, je suis très satisfait jusqu'à présent (+ de 2000 km parourus)et je le recommande fortement à quiconque cherche un véhicule dans cette catégorie.

     2
    Par Yves D'astous
    24 juillet 2012

    Pour répondre a votre question en partie la valeur résiduel de votre mazda CX-5 et plus haut que la valeur actuel 16'977,60 + taxe pour la simple raison que le résiduel ou valeur futur garantie décrois au fur et a mesure que l'année avance voir aussi le %