Sécurité auto

La course effrénée vers la nouveauté amène les constructeurs automobiles à ajouter sans cesse plus de gadgets dans leurs véhicules neufs : des écrans tactiles, des radars, des caméras, des capteurs… Mais sont-ils tous utiles et nécessaires?

Votre champ de vision est obstrué par de la buée qui colle à votre pare-brise? Voici ce que vous devez faire pour vous en débarrasser.

La Cour supérieure du Québec a approuvé un recours collectif contre les compagnies d’assurances accusées de prendre en compte les accidents non responsables d’un conducteur pour augmenter ses primes ou diminuer ses rabais.

Le rappel des Chevrolet Bolt EV et EUV des années 2017 à 2022 en raison d’un risque d’incendie de la batterie une fois le véhicule stationné, qui court depuis novembre 2020, pourrait éloigner les acheteurs potentiels de la marque, mais ne semble pas avoir d’impact sur la popularité des véhicules électriques.

Ford rappelle la Mustang Mach-E pour des problèmes structurels qui font que le pare-brise et le toit panoramique pourraient couler ou, pire, s’envoler lors d’un accident ou pendant la conduite.

General Motors rappelle les Chevrolet Bolt EUV 2020, ainsi que les Bolt EV des années 2020 à 2022 et de l’année 2019 qui n’avaient pas encore été rappelés en raison d’un défaut de fabrication de la batterie pouvant entrainer une surchauffe et des incendies. Ce rappel s’ajoute à celui visant les modèles 2017 à 2019.

L’Agence américaine de la sécurité dans les transports (NHTSA) a ouvert une enquête il y a dix jours afin de déterminer si le système Autopilot de Tesla, présent sur 765 000 véhicules aux États-Unis, est réellement sécuritaire. Et si ce n’était qu’un problème de vocabulaire ? Tesla sauverait-elle des vies en rebaptisant son Autopilot ?

Chevrolet émet de nouvelles directives de prévention aux propriétaires de Bolt EV après qu’un incendie se soit déclaré dans deux véhicules réparés selon le rappel des modèles 2017-2019 concernant un risque de surchauffe des batteries.

Une action collective a été autorisée par la Cour supérieure contre des entreprises de location de voitures qui ont recours à des « pratiques discriminatoires » à l’endroit des conducteurs âgés de moins de 25 ans.

Une étude réalisée par le Tech3Lab de HEC Montréal montre que les impacts de l’utilisation d’une montre intelligente derrière le volant sont plus importants que ceux causés par les téléphones intelligents.