Fiche technique

Le CR-V redessiné se distingue notamment de son prédecesseur par sa calandre plus harmonieuse.

Le nouveau design des glaces latérales arrière donne un profil plus raffiné qu'avant, mais il nuit à la visibilité.

Monter dans le CR-V s'avère particulièrement aisé.

Les sièges ressemblent fort à ceux de l’ancien modèle, fournissant confort et soutien à parts égales.

Les places arrière sont toujours spacieuses et accueillantes malgré l'assise basse de la banquette.

L'espace de chargement est l'un des plus logeables de la catégorie avec celui du Toyota RAV4.

Il suffit maintenant de tirer sur une manette dans le coffre pour rabattre chaque section de la banquette.

Le plancher de charge n'est plus parfaitement plat lorsque la banquette est repliée.

Le nouvel habitacle ne dépaysera aucunement les habitués de Honda, mais sa finition a régressé.

Un indicateur de vitesse agrandi et particulièrement bien gradué trône au centre de l’instrumentation.

Les données de l’ordinateur de trajet sont plus claires que la navigation dans ses nombreux menus.

Nous avons apprécié le positionnement du levier de vitesses et la simplicité du climatiseur électronique.

Dans la version Touring, certaines fonctions de la radio passent par un écran tactile parfois lent et complexe.

Le GPS est efficace malgré son graphisme dépassé.

La jonction du tableau de bord et de la console empêche maintenant de déposer un sac sur le plancher.

Honda CR-V 2012
Prix de détail (transport, préparation et taxe d'accise sur le climatiseur compris)	de 27 730 à 36 830 $
Prix du modèle essayé (transport, préparation et taxe d'accise sur le climatiseur compris)	36 830 $ (Touring)
Transport et préparation	1 640 $
Moteur (cylindrée, type puissance, couple)	2,4 L, 4 cyl., 185 ch, 163 lb-pi
Boîte manuelle	non offerte
Transmission automatique	5 rapports
Traction	avant; intégrale*
Freins avant	disque ventilé
Freins arrière	disque plein
Système antiblocage	de série
Régulateur de stabilité	de série
Suspension avant	indépendante, jambes de force
Suspension arrière	indépendante, bras multiples
Pneus du modèle essayé	215/70R16; 225/65R17*
Poids	de 1 499 à 1 608 kg*
Empattement	262 cm
Longueur	453 cm
Largeur	182 cm
Hauteur	164 ou 165 cm*
Capacité de remorquage	680 kg (1 500 lb)
Consommation d'essence L/100 km (ville/route, selon l'Agence de la protection environnementale des États-Unis)	10,7/7,8
Carburant recommandé	ordinaire
Garantie de base	3 ans/60 000 km
Garantie du groupe motopropulseur	5 ans/100 000 km
Assistance routière	3 ans sans limite de kilométrage

*modèle de l'essai