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Hyundai IONIQ 2017

Par Caroline Rainville et l’Association pour la protection des automobilistes (APA)
13 octobre 2017

La Hyundai IONIQ est présentement offerte en version hybride et en version 100 % électrique. Pour l’année-modèle 2018, une version hybride rechargeable s’ajoutera à la gamme. Avec une autonomie combinée de 1 046 km, elle alliera l’économie d’essence d’une voiture hybride à l’agrément de la conduite tout électrique sur de courtes distances (environ 43 km). Il s’agit d’une proposition similaire à celle de la Toyota Prius Prime.

Le design de la Hyundai IONIQ est classique.
La vitre arrière en deux parties diminue la visibilité.
Le groupe motopropulseur hybride développe 118 ch.
Le tableau de bord est classique.
Les sièges avant offrent un bon confort.
Le système multimédia est le plus intuitif de l’essai.
Le volume du coffre est bon.
Le levier de vitesse de la IONIQ électrique est différent de la version hybride.
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  • Par ERIC HARVEY
    12 Octobre 2018

    Je ne suis pas certain comment on arrive à un chiffre de 170km. La plupart des forums de discussion parle de 150 km en plein hiver (-30 degrés) et 230 km l'été. En ce moment (octobre), j'obtiens 210 km à plein charge.

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