Essence et énergie

Devez-vous absolument choisir des pneus spécifiquement conçus pour les véhicules électriques? La réponse simple est non. Des pneus ordinaires peuvent tout aussi bien faire l’affaire… mais encore faut-il cibler vos priorités. Car entre autonomie ou confort, performance ou durabilité et silence de roulement ou adhérence, les pneus que vous choisissez pour votre VE vous obligent à faire des compromis; davantage que pour un véhicule à essence.

Lancé en 2020 par la pétrolière Shell, le programme Adoptez une conduite carboneutre n’est plus offert au Canada. Greenpeace Canada avait dénoncé cette initiative en déposant une plainte au Bureau de la concurrence pour allégations environnementales trompeuses.

D’ici 2032, le gouvernement américain veut limiter à 4 l aux 100 km la consommation de carburant de VUS, de berlines et de camionnettes légères. Cette mesure aura un impact au Canada.

Vous prévoyez prendre la route en auto électrique pour les vacances ou pour un long trajet au Québec? Plusieurs options s’offrent à vous pour recharger votre véhicule en chemin. Voyez les caractéristiques et les tarifs des principaux réseaux de bornes publiques : Circuit électrique, ChargePoint, EVduty, FLO et Tesla.

Quelle borne de recharge choisir au Québec? Pour le savoir, nous avons testé 15 bornes de recharge résidentielles de 240 volts (V) pour voitures électriques, notamment pour évaluer leur résistance aux intempéries. Les marques testées incluent FLO, ChargePoint et EVduty (Elmec). Pour trouver la meilleure borne de recharge de niveau 2 pour vos besoins, voyez les résultats de notre test.

Les résidents de Sherbrooke, Victoriaville, Magog et Thetford Mines peuvent demander un coupon rabais de 25 $ d’essence à la suite d’une entente conclue entre les détaillants d’essence et l’Association pour la protection des automobilistes (APA).

Souvent baptisé «éco», un bouton présent dans plusieurs véhicules permettrait d’ajuster automatiquement certains paramètres, comme l’accélérateur ou la climatisation, afin de diminuer la consommation d'essence. Vraiment? Pour le savoir, nos homologues américains de Consumer Reports ont fait le test sur divers véhicules.

Recharger sa Tesla pendant un long déplacement coûte désormais environ deux fois plus cher qu’il y a quelques semaines à peine. Une hausse injustifiée et pour laquelle le constructeur n’a donné aucun avertissement, se désolent certains propriétaires.

Que faire si le véhicule électrique que vous conduisez tombe en panne? En gros: la même chose que si vous tombiez en panne au volant d’un véhicule à moteur thermique. Il y a bien quelques nuances, mais, pour paraphraser le CAA Québec, une auto, c’est une auto, qu’elle soit à l’électricité ou à essence.

Le taux moyen d’émissions de CO2 généré par les nouveaux véhicules a atteint son niveau le plus bas aux États-Unis en 2020, coïncidant du même coup avec la moyenne de consommation de carburant la plus basse jamais enregistrée chez nos voisins au sud de la frontière, selon l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA).