Les véhicules électriques qui coûtent moins de 375 $ par an en électricité
Les Kia EV4, Tesla Model Y et Toyota bZ sont parmi les véhicules électriques 2026 qui coûtent le moins cher en électricité.
La consommation d’un véhicule électrique varie selon de nombreux facteurs indépendants du véhicule lui-même : utilisation du chauffage, vitesse, poids à bord, style de conduite, etc. Les cotes officielles demeurent donc des valeurs théoriques établies dans des conditions idéales.
Cela dit, si vous désirez acheter un véhicule électrique, ces cotes sont un bon outil pour comparer plusieurs modèles entre eux. Afin de faciliter vos recherches, nous avons sélectionné pour vous les modèles les plus économiques en électricité.
Les informations ci-dessous proviennent de l’Outil de recherche du Guide de consommation de carburant de Ressources naturelles Canada, mis à jour en continu. Nos renseignements étaient à jour le 4 février 2026 et nous ferons une mise à jour du tableau de temps à autre.
| Véhicules 100 % électriques qui consomment le moins (2026) Coût annuel pour 20 000 km (0,10 $/kWh) | |||
| Modèle | Coût annuel | Cote combinée* | Autonomie |
| Tesla Model Y Standard-B et RWD-B | 308 $ | 1,7 | 463 km |
| Kia EV4 Wind | 332 $ | 1,9 | 552 km |
| Toyota bZ | 322 $ | 1,8 | 380 km |
| Tesla Model S | 336 $ | 1,9 | 660 km |
| Hyundai Ioniq 5 Longue autonomie | 338 $ | 1,9 | 504 km |
| Lexus RZ 350e | 340 $ | 1,9 | 478 km |
| Nissan Leaf S Plus | 346 $ | 1,9 | 488 km |
| Chevrolet Bolt (2027) | 350 $ | 2,0 | 422 km |
| BMW i4 eDrive40 Gran Coupe (roues 18 po) | 356 $ | 2,0 | 536 km |
| Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC (EQ) | 356 $ | 2,0 | 502 km |
| Hyundai Kona Électrique | 362 $ | 2,0 | 420 km |
| Volvo EX30 à moteur unique (autonomie prolongée) | 362 $ | 2,1 | 420 km |
| Audi Q4 45 e-tron | 366 $ | 2,1 | 463 km |
| Tesla Model 3 Performance | 366 $ | 2,1 | 497 km |
| Kia Niro EV | 370 $ | 2,1 | 407 km |
| Volkswagen ID.4 | 370 $ | 2,1 | 468 km |
* Pour faciliter les comparaisons avec les véhicules à essence, Ressources naturelles Canada convertit la consommation d’énergie électrique (kWh/100 km) en litres équivalents d’essence par 100 kilomètres (Le/100 km). « Un litre d’essence contient l’énergie équivalant à 8,9 kWh d’électricité », mentionne le site de l’organisme fédéral (apprenez-en plus sur cette page de Ressources naturelles Canada).
À lire aussi : Acheter son premier VÉ : hybride branchable ou 100 % électrique ?
À propos de notre sélection de véhicules
• Pour éviter les répétitions, c’est la version la plus écoénergétique des véhicules qui est nommée, alors que les autres versions plus énergivores (en raison, par exemple, d’un moteur différent) ont été écartées.
• La consommation indiquée est une moyenne combinée : 55 % en ville et 45 % sur route.
• Ressources naturelles Canada utilise par défaut un tarif d’électricité à 0,18 $/kWh. Or comme le coût de l’électricité est plus bas au Québec, nous l’avons ajusté à 0,10 $/kWh.
- Le Hyundai Ioniq 5 est l’un des véhicules favoris des Québécois. En 2024, c’était le deuxième véhicule électrique neuf le plus vendu, derrière le Chevrolet Equinox EV. Photo: Hyundai.
Véhicule électrique : faites vos propres simulations du coût en électricité
Pour estimer ce qu’il vous en coûtera annuellement pour rouler avec le véhicule convoité, utilisez l’Outil de recherche du Guide de consommation de carburant de Ressources naturelles Canada.
Personnalisez les résultats de recherche en fonction de vos habitudes, comme votre kilométrage annuel, le coût de l’électricité et le ratio de vos déplacements effectués en ville ou sur l’autoroute.
Par exemple, si vous roulez à peine 10 000 km par an, la facture annuelle devrait vous coûter deux fois moins cher que celle indiquée dans le tableau.
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