Essai Tesla Model 3 2019, Hyundai Kona 2019, Kia Soul EV 2020, Nissan Leaf Plus 2019, Chevrolet Bolt 2019, Kia Niro EV 2020
Par L'Association pour la protection des automobilistes (APA) Mise en ligne : 04 Novembre 2019
L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a évalué 5 véhicules électriques à grande autonomie: la Tesla Model 3, le Hyundai Kona électrique, la Kia Soul EV, la Nissan Leaf Plus et la Chevrolet Bolt. Nous avons aussi conduit brièvement le Kia Niro EV.
L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a évalué 5 véhicules électriques à grande autonomie: la Tesla Model 3, le Hyundai Kona électrique, la Kia Soul EV, la Nissan Leaf Plus et la Chevrolet Bolt. Nous avons aussi conduit brièvement le Kia Niro EV.
Le Québec compte le plus de véhicules électriques ou hybrides rechargeables en usage au Canada. Selon l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), il y avait 38 000 voitures électriques et hybrides sur nos routes en 2018 et 14 000 autres se sont ajoutées dans les six premiers mois de l’année 2019. Leur nombre grandit rapidement, mais il faut garder à l’esprit que cela représente moins de 3 % des ventes de véhicules neufs au Québec.
Notre dernier essai comparatif remonte à octobre 2017. Les nouveautés se succédant à un rythme soutenu ces derniers mois, nous avons jugé bon d’en refaire un. Les véhicules retenus sont la Tesla Model 3, le Hyundai Kona électrique, la Kia Soul EV, la Nissan Leaf Plus et la Chevrolet Bolt. Tous les véhicules testés sont des variantes à grande autonomie (363 à 499 km) et ont été mis en marché entre 2018 et 2019. Nous avons aussi essayé plus brièvement le Kia Niro EV qui n’a pas été comparé directement aux autres véhicules essayés.
Pour savoir quelles sont les meilleures autos électriques à grande autonomie, consultez notre verdict. Si vous magasinez ce type de véhicule (achat ou location), retrouvez aussi notre comparatif complet des prix et paiements.
Le virage électrique du secteur automobile ouvre la porte comme jamais aux nouveaux joueurs.
Des appareils peuvent diagnostiquer les problèmes que rencontre votre véhicule en se connectant à son ordinateur de bord. Sont-ils vraiment utiles ?
Batterie qui ne charge plus, autonomie insatisfaisante, conflit lié à une borne de recharge, véhicule électrique usagé qui ne remplit pas ses promesses… Voici les mésaventures de dix propriétaires de voitures électriques ou hybrides qui se sont retrouvés devant la Cour des petites créances. Certains ont gagné leur cause, d’autres pas.
Problème de moteur, vice caché, transmission défectueuse, rouille prématurée… Qu’il s’agisse d’une voiture neuve ou usagée, plusieurs options permettent de régler un litige. Voici ce qu’il faut savoir à propos des garanties, des rapports d’experts et des autres éléments qui vous aideront à obtenir réparation.
