EXCLUSIF! - Comparaison de mensualités (fournie par l'APA)

L'écran central est facile d'utilisation même s'il rassemble plusieurs fonctions.

Nissan propose des commandes redondantes parfaitement logiques pour toutes les fonctions principales.

Les cadrans brillamment éclairés sont faciles à consulter en tout temps.

Les boutons situés à gauche du tableau de bord sont quasi invisibles en conduisant.

Avec sa calandre élaborée et ses discrètes touches chromées, le Murano en impose sans devenir caricatural.

Les jantes surdimensionnées laissent augurer une facture salée pour le remplacement des pneus.

Le toit ouvrant pourrait limiter l'espace pour la tête des personnes de grande taille.

Les sièges avant sont extrêmement confortables pour tous les types de trajets.

À l'arrière, deux adultes trouveront amplement d'espace derrière deux personnes de grande taille.

On obtient une surface plane lorsqu'on replie les dossiers de la banquette arrière.

La cabine marie habilement une allure riche à un aspect fonctionnel rafraîchissant.

La visibilité est satisfaisante, mais les larges montants arrière nuisent aux changements de voie.

Des projecteurs au xénon, des feux de position doubles et des phares antibrouillard assurent un éclairage puissant.

Le capot muni de pratiques charnières télescopiques s'ouvre sur un compartiment plein à ras bord.

L'espace pour les jambes et les épaules abonde à l'avant pour des occupants de toute stature.

Le Murano LE propose des éléments chauffants pour les places latérales arrière.

L'espace de chargement est long et large, mais le plancher élevé impose une faible hauteur sous les glaces.

Tous les modèles ont un diviseur escamotable qui évite aux petits objets de se déplacer pendant qu'on roule.

Le tableau ci-dessous compare le coût d'acquisition des véhicules suivants:

• Nissan Murano LE 2012, ensemble Édition Platine LE, peinture métallisée
• Ford Edge Limited 2013 à traction intégrale, groupe 301A (ensembles Entrée pour conducteur et Vision), ensemble Tourisme, jantes en alliage de 20 po, phares au xénon)
• Lexus RX 350 2013, groupe Touring

Le Murano et l'Edge sont directement comparables par leur format, leur motorisation et leur prix de détail lorsqu'ils sont équipés de façon semblable. Les deux proposent un habitacle à cinq places (comparativement à sept pour plusieurs autres multisegments) et leur style percutant contribue à leur succès.

Le RX 350 se distingue des deux autres véhicules de notre examen par sa marque plus prestigieuse. À cet élément s'ajoutent un catalogue d'options plus étoffé et une garantie plus généreuse. Cela dit, lorsqu'il est muni du groupe Touring, son équipement est à peine plus étoffé que celui du Murano LE Édition Platine de notre essai. Le rendement général, la taille et la puissance du Lexus le rapprochent également du Murano. C'est pourquoi nous l'avons inclus dans notre comparaison.

Ne manquez pas notre analyse des prix et des mensualités à la suite du tableau.

Données recueillies sur le site Web des constructeurs en juin 2012. Mensualités calculées à partir du prix de détail suggéré par le constructeur pour un modèle 2012, sans mise de fonds initiale. Frais de transport et de préparation, remboursement au concessionnaire de la taxe d'accise de 100 $ sur le climatiseur, rabais et remises au comptant compris dans tous les prix indiqués. TPS et TVQ comprises dans les mensualités, mais non dans le prix de détail ni dans le prix d'achat au comptant. Mensualités de location basées sur un bail de quatre ans comprenant 24 000 km (Murano et RX 350) ou 25 000 km (Edge) par année.

Prix et mensualités
Lorsqu'on examine le prix de détail, l'Edge paraît comme le plus abordable du trio. Il est affiché à environ 2 000 $ de moins que le Nissan, et à près de 9 500 $ de moins que le RX 350.

Le Ford demeure le moins cher au financement sur cinq ans: l'écart mensuel de 46 $ avec le Murano se traduit par une économie de 2 760 $ au terme du prêt. Cela dit, le Nissan conserve une meilleure valeur de revente que l'Edge, ce qui devrait effacer une partie de l'écart initial.

À la location, les deux véhicules font presque jeu égal; l'avantage de 3 $ du Murano n'influencera certes pas la décision d'un automobiliste qui pencherait davantage pour l'Edge.

Si vous avez accès à une source de financement avantageuse, l'achat au comptant pourrait vous intéresser. Dans ce contexte, le Nissan se révèle particulièrement avantageux grâce aux rabais combinés de 7 353 $ qu'offre le constructeur au moment de mettre ce texte en ligne. Il coûte alors environ 5 300 $ de moins que l'Edge, et 14 815 $ de moins que le Lexus.

Peu importe le mode d'acquisition, le RX 350 reste toujours nettement plus onéreux que ses deux concurrents. Au financement sur cinq ans, l'écart avec le Murano n'atteint pas moins de 20 300 $!

Il est beaucoup moindre à la location; celle-ci nous semble d'ailleurs une excellente manière d'acquérir le Lexus, puisqu'elle permet d'économiser 345 $ par mois par rapport au financement sur cinq ans.