EXCLUSIF! - Prix coûtant (fourni par l'APA)

La carrosserie évoque avec justesse celle du modèle d'il y a 50 ans tout en étant parfaitement contemporaine.

Le compartiment moteur très restreint complique certaines tâches, dont l'appoint de liquide lave-glace.

L'abondante surface vitrée rend l'habitacle lumineux, et la visibilité, très satisfaisante.

Les phares de type projecteur s'éteignent automatiquement lorsqu'on retire la clé de contact, un dispositif pratique.

S'installer à l'avant ne présente aucune difficulté grâce à la hauteur du toit et aux longues portières.

Le toit ouvrant optionnel réduit de beaucoup l'espace pour la tête même s'il glisse à l'extérieur de l'auto.

Les sièges fournissent un confort acceptable, mais ils sont montés très haut.

Le volant trop incliné, éloigné et non télescopique crée une position de conduite inhabituelle.

Les places arrière très restreintes sont munies d'une banquette plate, dure et basse.

Le coffre est étonnamment volumineux étant donné la taille de l'auto.

La façade du tableau de bord coordonnée à la couleur extérieure donne une allure riche et originale.

L'instrumentation stylisée est toutefois difficile à consulter.

Fiat annonce des essuie-glaces à intermittence variable, mais nous n'avons jamais trouvé comment les régler.

Les commandes de la ventilation sont aussi logiques que bien disposées.

La radio a une interface frustrante en raison de l'écran minuscule et de l'absence de toute molette.

Les espaces de rangement sont rares et restreints.

Le prix coûtant représente le montant payé par les concessionnaires pour acheter le véhicule du constructeur, ce qui permet habituellement aux consommateurs de négocier un meilleur prix d'achat que le prix de détail suggéré par le constructeur.

Les données du tableau sont tirées du Service de prix coûtant de l'Association pour la protection des automobilistes (APA). Elles sont à jour en avril 2012 et peuvent changer sans préavis.

	Prix de détail	Prix coûtant
Fiat 500 Lounge 2012 à hayon	19 500 $	18 385 $
Transmission automatique	1 300 $	1 131 $
Jantes en aluminium haut de gamme	250 $	218 $
Toit ouvrant électrique	500 $	435 $
Sièges avant chauffants	300 $	261 $
Système d'aide au stationnement arrière	375 $	326 $
Frais de transport et de préparation	1 500 $	n.d.
Taxe d'accise sur le climatiseur	100 $	100 $
Droit spécifique sur les pneus neufs	15 $	15 $

Promotions en cours

Achat au comptant: aucun rabais du constructeur pour l'Abarth; rabais du constructeur de 2 500 $ pour toutes les autres versions.
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