Outlander PHEV 2018: Mitsubishi peut faire mieux
Grâce à son système hybride branchable censé offrir 35 km d’autonomie 100 % électrique, le Mitsubishi Outlander PHEV souhaite séduire les amateurs de VUS soucieux de leur consommation de carburant.
Après nous avoir promis son arrivée depuis 2015, Mitsubishi commercialise – enfin! – l’Outlander PHEV au Canada. Il s’agit du même Outlander que vous connaissez déjà auquel a été ajouté un système hybride rechargeable.
Ainsi équipé, l’Outlander PHEV est capable de parcourir 35 km sans utiliser d’essence. Il est ensuite possible de le recharger à l’aide d’une prise domestique (8 heures), d’une borne de recharge de 240V (3 ½ heures) ou d’une borne rapide (pour récupérer 80 % de la charge en 25 à 30 minutes).
Parmi les VUS compacts, son principal concurrent est le Toyota RAV4 hybride. Il est proposé à un tarif similaire, mais ne peut pas être rechargé sur le réseau électrique.
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Prix de détail (transport, préparation et taxe d'accise compris) | 44 817 à 52 017 $ |
Prix du modèle essayé (transport, préparation et taxe d'accise compris) | Outlander PHEV GT S-AWC, argent sterling, 51 817 $ |
Transport et préparation | 1 700 $ |
Moteur: cylindrée, type, puissance, couple | 2 L-4 H (117 ch essence + 160 ch électrique), batterie de 12 kWh |
Transmission manuelle | non offerte |
Transmission automatique | CVT |
Traction | intégrale |
Freins avant | disques ventilés |
Freins arrière | disques |
Suspension avant | indépendante, jambe de force |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Pneus modèle essayé | 225/55/18 |
Poids | 1 895 kg |
Dimensions empattement | 267 cm |
Dimensions longueur | 470 cm |
Dimensions largeur | 180 cm |
Dimensions hauteur | 154 cm |
Capacité de remorquage | 680 kg (1 500 lb) |
Consommation d’essence L/100 km moyenne | 9,2 |
Carburant recommandé | ordinaire |
Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
Garantie groupe motopropulseur | 10 ans/160 000 km |
Garantie assistance routière | 5 ans/illimité |
Pneu de secours | aucun |
Système de freinage autonome | optionnel |
Système de surveillance des angles morts | de série |
Avertisseur de sortie de voie | optionnel |
Système de prévention de collision | optionnel |
Système d'alerte de circulation transversale | de série |
Régulateur de vitesse intelligent | optionnel |
Système d'aide au maintien de voie | optionnel |
Système de surveillance de la pression des pneus | de série |
La voiture évaluée pour cet essai a été mise à disposition par le constructeur en provenance de son parc réservé à la presse au cours du mois d’avril 2018. Le véhicule a été conduit pendant une semaine par un membre de l’équipe de Protégez-Vous.
Les informations concernant la protection à l'impact proviennent des données publiées par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un organisme américain indépendant regroupant des assureurs automobiles. Les renseignements sur la fiabilité proviennent des commentaires des propriétaires ainsi que des entreprises de garantie et des garages recommandés par l’Association pour la protection des automobilistes (APA).
La consommation d’essence dans la fiche technique provient cotes publiées par Mitsubishi, car Transport Canada n’a pas encore publié de cotes officielles. Dans le texte, il s’agit de la consommation observée lors de la semaine d’essai.
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