Notre verdict

Par Caroline Rainville et l’Association pour la protection des automobilistes (APA)

14 novembre 2016

Abonnez-vous pour accéder aux résultats et à tout notre contenu.

Abonnez-vous pour accéder à ce contenu et bénéficiez d’un accès illimité à notre site.

Pourquoi ces résultats sont payants ?

Aucune influence commerciale
Des informations crédibles et fiables
Des tests réalisés par des experts en laboratoire

M'abonner

Déjà abonné? Connectez-vous

À lire aussi

Lire l'article

Les suppléments de protéines pour sportifs recommandés

Nous avons analysé la valeur nutritionnelle de 68 suppléments protéinés...

Lire l'article

Flash test : couverture contre le feu Prepared Hero

Une couverture antifeu peut-elle vraiment stopper un incendie de cuisine...

Lire l'article

Enquête sur les résidences privées pour aînés : un dernier toit à fort prix

Voyez quelles chaînes de RPA se démarquent. Pour la plupart, les prix so...

Lire l'article

Mon pire achat : le réfrigérateur trop grand de Marie Soleil Dion

L’histoire de Marie Soleil Dion au sujet de son « pire achat » montre bi...

Commentaires

Ajouter un commentaire

L'envoi de commentaires est un privilège réservé à nos abonnés.

Déjà abonné? Connectez-vous

Par STEPHAN OLIGNY

18 février 2017

Bonjour, oui par défaut, la moteur a essence va démarrer a partir de -4°c mais il y a juste une option a activé pour que le démarrage soit à -10°c, ensuite quand les batteries et la température de l'habitacle est suffisamment chaude, alors le moteur s'éteint et on peux roulez plusieurs kilomètres en électrique et ce même avec des températures très froides! Il y a beaucoup plus d'option qu'une voiture régulière! Allez l'essayer, vous jugerez par vous même!!!

4
Par francis brunanchon

10 février 2017

Il faudrait mentionner aussi que le moteur à combustion de la Volt démarre automatiquement par -4° Celsius ( voir recours collectif contre GM ) ce qui annule toutes économies d'essence et que la Volt ainsi que la Prius ont toutes deux une garde au sol très faible ce qui limite les déplacements lorsqu'il neige .

2 réponses à ce commentaire

Par Andre Bonneau

15 juillet 2017

Je suis propriétaire d'une Volt 2015 et il est vrai que le moteur à essence va démarrer si la température est sous -10C
(C'est réglable, par défaut autour de 0C) mais cela n'annule pas toutes les économies d'essence ! Et pour votre info la Volt se comporte très bien dans la neige ! J'ai fait à date 97,000km et ma moyenne de consommation à vie est de 2.4L/100km, en passant je n'ai besoin que d'un changement d'huile par année.

Par michael Bernier

16 mars 2017

Je roule en Volt depuis 3 ans. Je dois parcourir 42 km par jour pour aller et revenir du travail. Nous avons une seule voiture. Nous parcourons 26 000 km par année. La consommation moyenne à vie est de 2.1 litres par 100 km. Faites le calcul par vous même. Nous économisons plus de $2000 par année en essence. Sur la durée de vie estimée de la voiture, l'économie de carburant aura presque payé son coût d'achat.
Merci Esso et cie. Puisque je n'ai presque plus besoin de votre produit, mon auto se paie d'elle même.