Attention

Votre navigateur n'est plus à jour et il se peut que notre site ne s'affiche pas correctement sur celui-ci.

Pour une meilleure expérience web, nous vous invitons à mettre à jour votre navigateur.

Infolettres
Me connecter M'abonner

Notre verdict

Par Caroline Rainville et l’Association pour la protection des automobilistes (APA)
14 novembre 2016


Abonnez-vous pour accéder aux résultats et à tout notre contenu.

Abonnez-vous pour accéder à ce contenu et bénéficiez d’un accès illimité à notre site.

Pourquoi ces résultats sont payants ?

  • Aucune publicité ni influence sur notre site
  • Contenu de grande qualité en accès illimité
  • Organisme sans but lucratif
Quels sont les effets des PFAS sur votre santé ?
Lire l'article
Quels sont les effets des PFAS sur votre santé ?

Augmentation du taux de cholestérol, troubles hormonaux, cancers : la li...

En chiffres : les avantages perçus des directives médicales anticipées
Lire l'article
En chiffres : les avantages perçus des directives médicales anticipées

CHRONIQUE – Exprimer vos directives médicales anticipées (DMA) permettra...

Les meilleures tablettes Android
Lire l'article
Les meilleures tablettes Android

Les iPad performent généralement très bien dans nos tests, mais les tabl...

Les meilleures cafetières automatiques
Lire l'article
Les meilleures cafetières automatiques

Les cafetières automatiques produisent un café d’une qualité comparable...

  Ajouter un commentaire

L'envoi de commentaires est un privilège réservé à nos abonnés.

  • Par STEPHAN OLIGNY
    18 février 2017

    Bonjour, oui par défaut, la moteur a essence va démarrer a partir de -4°c mais il y a juste une option a activé pour que le démarrage soit à -10°c, ensuite quand les batteries et la température de l'habitacle est suffisamment chaude, alors le moteur s'éteint et on peux roulez plusieurs kilomètres en électrique et ce même avec des températures très froides! Il y a beaucoup plus d'option qu'une voiture régulière! Allez l'essayer, vous jugerez par vous même!!!

     4
  • Par francis brunanchon
    10 février 2017

    Il faudrait mentionner aussi que le moteur à combustion de la Volt démarre automatiquement par -4° Celsius ( voir recours collectif contre GM ) ce qui annule toutes économies d'essence et que la Volt ainsi que la Prius ont toutes deux une garde au sol très faible ce qui limite les déplacements lorsqu'il neige .

    Par Andre Bonneau
    15 juillet 2017

    Je suis propriétaire d'une Volt 2015 et il est vrai que le moteur à essence va démarrer si la température est sous -10C
    (C'est réglable, par défaut autour de 0C) mais cela n'annule pas toutes les économies d'essence ! Et pour votre info la Volt se comporte très bien dans la neige ! J'ai fait à date 97,000km et ma moyenne de consommation à vie est de 2.4L/100km, en passant je n'ai besoin que d'un changement d'huile par année.

    Par michael Bernier
    16 mars 2017

    Je roule en Volt depuis 3 ans. Je dois parcourir 42 km par jour pour aller et revenir du travail. Nous avons une seule voiture. Nous parcourons 26 000 km par année. La consommation moyenne à vie est de 2.1 litres par 100 km. Faites le calcul par vous même. Nous économisons plus de $2000 par année en essence. Sur la durée de vie estimée de la voiture, l'économie de carburant aura presque payé son coût d'achat.
    Merci Esso et cie. Puisque je n'ai presque plus besoin de votre produit, mon auto se paie d'elle même.