Votre navigateur n'est plus à jour et il se peut que notre site ne s'affiche pas correctement sur celui-ci.

Pour une meilleure expérience web, nous vous invitons à mettre à jour votre navigateur.

Me connecter M'abonner
Lire l'article
Test
Pneus quatre-saisons («pneus d’été») : 61 produits testés

Nous avons testé 61 ensembles de pneus quatre-saisons (souvent appelés à tort «pneus d’été») conçus pour équiper votre véhicule du printemps à l’automne. Voyez quels sont les meilleurs pneus quatre-saisons parmi les marques évaluées: Michelin, Toyo, Nokian, Bridgestone, Yokohama, Continental, Cooper, Hankook, BFGoodrich, Firestone, etc.
Lire l'article
Retour de location d’auto : préparez-vous à l’inspection

Rendre un véhicule une fois sa location terminée a, pour bien des gens, des airs d'examen de fin de session. Passera-t-il ou pas le test de l'inspection?
Lire l'article
Guide d'achat
Guide d’achat : 39 coffres et sacs de toit de voiture

Nous avons passé au crible 39 sacs et coffres de toit de voiture conçus pour transporter vos bagages et votre équipement de sport ou de plein air en toute sécurité. Vous trouverez des produits de marques telles que Thule, Yakima, CCM, SportRack et Rightline Gear.
Lire l'article
Honda : une action collective dont il vaut mieux s’exclure

Les automobilistes québécois impliqués dans l’action collective contre Honda au sujet d’un problème de dilution d’huile moteur dans certains modèles de CR-V et de Civic devraient s’exclure du règlement intervenu récemment en Ontario.
  Ajouter un commentaire

L'envoi de commentaires est un privilège réservé à nos abonnés.

  • Par STEPHAN OLIGNY
    18 Février 2017

    Bonjour, oui par défaut, la moteur a essence va démarrer a partir de -4°c mais il y a juste une option a activé pour que le démarrage soit à -10°c, ensuite quand les batteries et la température de l'habitacle est suffisamment chaude, alors le moteur s'éteint et on peux roulez plusieurs kilomètres en électrique et ce même avec des températures très froides! Il y a beaucoup plus d'option qu'une voiture régulière! Allez l'essayer, vous jugerez par vous même!!!

     4
  • Par francis brunanchon
    10 Février 2017

    Il faudrait mentionner aussi que le moteur à combustion de la Volt démarre automatiquement par -4° Celsius ( voir recours collectif contre GM ) ce qui annule toutes économies d'essence et que la Volt ainsi que la Prius ont toutes deux une garde au sol très faible ce qui limite les déplacements lorsqu'il neige .

    Par Andre Bonneau
    15 Juillet 2017

    Je suis propriétaire d'une Volt 2015 et il est vrai que le moteur à essence va démarrer si la température est sous -10C
    (C'est réglable, par défaut autour de 0C) mais cela n'annule pas toutes les économies d'essence ! Et pour votre info la Volt se comporte très bien dans la neige ! J'ai fait à date 97,000km et ma moyenne de consommation à vie est de 2.4L/100km, en passant je n'ai besoin que d'un changement d'huile par année.

    Par michael Bernier
    16 Mars 2017

    Je roule en Volt depuis 3 ans. Je dois parcourir 42 km par jour pour aller et revenir du travail. Nous avons une seule voiture. Nous parcourons 26 000 km par année. La consommation moyenne à vie est de 2.1 litres par 100 km. Faites le calcul par vous même. Nous économisons plus de $2000 par année en essence. Sur la durée de vie estimée de la voiture, l'économie de carburant aura presque payé son coût d'achat.
    Merci Esso et cie. Puisque je n'ai presque plus besoin de votre produit, mon auto se paie d'elle même.