Votre navigateur n'est plus à jour et il se peut que notre site ne s'affiche pas correctement sur celui-ci.

Pour une meilleure expérience web, nous vous invitons à mettre à jour votre navigateur.

Me connecter M'abonner

Nissan Frontier 2022

Par L'Association pour la protection des automobilistes (APA)
20 juin 2022


L’allure robuste du Frontier, particulièrement en version Pro-4X, attirera les amateurs de camions traditionnels.
La caisse du Frontier, une camionnette intermédiaire, est plus grande que celle des camionnettes de petit format de cet essai. Une glace coulissante est aménagée dans la lunette arrière de tous les Frontier.
La suspension à ressorts à lames et essieu rigide du Frontier est solide, mais procure un roulement chaotique sur mauvaise route.
Le moteur V6 3,8 L du Frontier est doux, mais on ne ressent pas à son volant les 310 ch annoncés.
La version Pro-4X est munie de jantes en alliage de 17 po uniques et de pneus tout-terrain.
Les sièges avant de la version Pro-4X sont imposants mais mal profilés.
De gros boutons pratiques sont utilisés sur le tableau de bord. Par contre, l’arrangement à la verticale des commandes au volant n’est ni intuitif ni pratique.
Un bouton rotatif au tableau de bord permet de choisir entre les modes 2WD (propulsion), 4H (4 roues motrices haute vitesse) et 4L (4 roues motrices basse vitesse).
De nombreuses commandes se trouvent sur le tableau de bord à gauche du volant, dont l’annulation du contrôle de traction et la mise en fonction du différentiel arrière bloqué; les deux sont placées trop bas.
Le repère pour faciliter l’arrimage d’une remorque est plus net dans le Frontier que dans le Maverick.
L’écran central a une bonne résolution et permet un écran divisé. La caméra de recul montre des lignes de guidage dynamique.
Le bac de rangement sous la banquette arrière du côté passager est grand.
Lire la suite et accéder à tout le site...
Lire l'article
Comment acheter votre premier véhicule électrique

Autonomie, capacité de la batterie, subventions provinciales et fédérales, coût en électricité, fiabilité, rentabilité à long terme : voici ce que vous devez savoir avant d’acheter un véhicule 100 % électrique ou hybride branchable qui répond vraiment à vos besoins.
Lire l'article
Devriez-vous louer ou acheter une voiture ?

Taux d’intérêt élevés, longs délais de livraison… il est difficile de se procurer un véhicule neuf par les temps qui courent. Voici ce que vous devez considérer si vous hésitez entre l’achat comptant, l’achat avec financement et la location à long terme d’un véhicule neuf.
Lire l'article
Litige avec un concessionnaire : 7 histoires qui se sont retrouvées en cour

Moteur qui brise, tactiques de vente illégales, publicité trompeuse, financement trop cher, garantie non respectée... Voici les mésaventures de sept propriétaires de véhicules qui se sont retrouvés aux petites créances. Certains ont gagné sur toute la ligne; d’autres, en partie seulement.
Lire l'article
Les meilleures autos d’occasion à moins de 20 000 $

Trouver un véhicule usagé fiable à moins de 20 000 $ et avec moins de 125 000 km au compteur, c’est possible. Voici 18 modèles à considérer, incluant la Toyota Corolla, la Honda Civic, la Mazda 3 et le Toyota RAV4.
  Ajouter un commentaire

L'envoi de commentaires est un privilège réservé à nos abonnés.

Il n'y a pas de commentaires, soyez le premier à commenter.