Mazda MX-5 2018

Points forts&bull; Tenue de route au sommet de la cat&eacute;gorie&bull; Freinage efficace&bull; Moteur performant, raffin&eacute; et agr&eacute;able &agrave; utiliser&bull; Faible consommation d&rsquo;essencePoints faibles&bull; Habitacle &eacute;troit, avec peu d&rsquo;espaces de rangement&bull; Espace limit&eacute; pour la t&ecirc;te (lorsque le toit est baiss&eacute;)&bull; Bruyante sur voie rapide Prix et &eacute;quipementsNotre mod&egrave;le d&rsquo;essai est une MX-5 &eacute;dition 50e anniversaire (39&thinsp;957&#8239;$). Il s&rsquo;agit d&rsquo;une version GS dot&eacute;e d&rsquo;un syst&egrave;me audio am&eacute;lior&eacute; &agrave; 9 haut-parleurs et des jantes BBS de 17 pouces du Groupe Sport.Le mod&egrave;le de base GX, d&eacute;j&agrave; bien &eacute;quip&eacute;, d&eacute;bute &agrave; 33&thinsp;807&#8239;$. Pour ce prix, l&rsquo;auto comprend des jantes en alliage de 16 pouces, la climatisation manuelle, la d&eacute;tection des angles morts avec surveillance de la circulation transversale, le d&eacute;marrage sans cl&eacute;, le r&eacute;gulateur de vitesse ainsi qu&rsquo;un syst&egrave;me multim&eacute;dia basique int&eacute;grant la technologie Bluetooth.La version GS (38&thinsp;007&#8239;$) ajoute un syst&egrave;me multim&eacute;dia (avec &eacute;cran de 7 pouces) qui offre beaucoup de fonctionnalit&eacute;s. Elle comprend aussi les si&egrave;ges et les r&eacute;troviseurs chauffants ainsi que certaines garnitures int&eacute;rieures de la m&ecirc;me couleur que la carrosserie. Les MX-5 GS &agrave; bo&icirc;te manuelle sont &eacute;galement pourvues de suspensions sport (Bilstein) et d&rsquo;un diff&eacute;rentiel &agrave; glissement limit&eacute;, qui am&eacute;liorent la tenue de route. Et pour une conduite encore plus sportive, le Groupe Sport (4&thinsp;400&#8239;$) propose des freins avant Brembo, des jantes BBS de 17 pouces ainsi que des si&egrave;ges Recaro plus enveloppants que ceux du mod&egrave;le de base.Enfin, le mod&egrave;le haut de gamme GT (41&thinsp;207&#8202;$) offre l&rsquo;avertisseur de sortie de voie, un syst&egrave;me audio plus &eacute;volu&eacute;, la radio satellite, des jantes de 17 pouces et la sellerie en cuir. La bo&icirc;te automatique &agrave; 6 rapports est livrable sans suppl&eacute;ment dans toutes les versions.Il existe aussi un mod&egrave;le &agrave; toit dur, la MX-5 RF, vendue 3&thinsp;000&#8239;$ de plus qu&rsquo;un mod&egrave;le &agrave; toit souple (&agrave; &eacute;quipement &eacute;quivalent). &Agrave; noter cependant que le toit dur ne r&eacute;duit pas vraiment le bruit dans l&rsquo;habitacle. Int&eacute;rieur et ext&eacute;rieurDesign et finitionLa Mazda MX-5 est r&eacute;ussie esth&eacute;tiquement et offre une bonne qualit&eacute; de finition et d&rsquo;assemblage.Visibilit&eacute;Avec le toit en place, la visibilit&eacute; &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re est limit&eacute;e, comme dans la Beetle. Une fois le toit baiss&eacute;, vous b&eacute;n&eacute;ficierez d&rsquo;une tr&egrave;s bonne vue. Seul b&eacute;mol pour les personnes de grande taille&thinsp;: l&rsquo;encadrement du pare-brise pourrait entrer dans votre champ de vision lorsque vous conduisez.Acc&egrave;sAttendez-vous &agrave; rouler au ras du sol avec la MX-5 puisque ses si&egrave;ges sont tr&egrave;s bas. La Beetle fait beaucoup mieux sur ce point.Espace &agrave; l&rsquo;avantDans le petit habitacle de la MX-5, les grands et costauds pourraient se sentir &agrave; l&rsquo;&eacute;troit, surtout avec le toit ferm&eacute;. Les si&egrave;ges de notre mod&egrave;le d&rsquo;essai sont convenables, mais les si&egrave;ges Recaro, offerts en option, sont nettement plus confortables.Commandes et instrumentsLa temp&eacute;rature et la ventilation s&rsquo;ajustent tr&egrave;s facilement gr&acirc;ce &agrave; trois boutons rotatifs. En revanche, celui qui contr&ocirc;le le syst&egrave;me multim&eacute;dia, situ&eacute; derri&egrave;re le levier de vitesses, s&rsquo;av&egrave;re peu pratique car il est plus difficile d&rsquo;acc&egrave;s. Vous pouvez ajuster les r&eacute;glages en s&eacute;lectionnant la commande souhait&eacute;e sur l&rsquo;&eacute;cran tactile. Plac&eacute; devant le conducteur, le combin&eacute; d&rsquo;instrumentation permet de lire la vitesse et le r&eacute;gime moteur. Les chiffres de l&rsquo;&eacute;cran (consommation, temp&eacute;rature ext&eacute;rieure, odom&egrave;tre, etc.) sont toutefois tr&egrave;s petits.Espaces de rangementIl ne s&rsquo;agit pas du point fort de la MX-5. D&rsquo;abord, elle n&rsquo;a pas de bo&icirc;te &agrave; gants. Celle-ci est remplac&eacute;e par un petit espace de rangement situ&eacute; entre les si&egrave;ges, dont l&rsquo;ouverture est bloqu&eacute;e lorsque vous utilisez les porte-gobelets. Le conducteur dispose d&rsquo;un minuscule rangement derri&egrave;re le levier de vitesses. Enfin, le volume du coffre, de seulement 130 litres (127 litres sur la version &agrave; toit dur RF), vous demandera de r&eacute;duire au maximum vos bagages si vous voyagez. Sur la routeGroupe motopropulseurLe moteur 2 L propos&eacute; par Mazda d&eacute;veloppe 155 chevaux. Dans notre voiture d&rsquo;essai, il est jumel&eacute; &agrave; une bo&icirc;te manuelle &agrave; 6 rapports. Cela peut sembler limit&eacute; pour une sportive, mais il ne faut pas oublier que la MX-5 ne p&egrave;se que 1&thinsp;058&#8239;kg, soit 402&#8239;kg de moins que la Beetle. Gr&acirc;ce &agrave; ce poids plume, l&rsquo;auto offre de bonnes performances et peut acc&eacute;l&eacute;rer rapidement. Le 4 cylindres ne vous collera pas &agrave; votre si&egrave;ge comme peut le faire un gros V8 am&eacute;ricain, mais les acc&eacute;l&eacute;rations et les reprises sont satisfaisantes.La bo&icirc;te manuelle, rapide et pr&eacute;cise, n&rsquo;exige qu&rsquo;un petit mouvement de poignet pour changer de rapport. Et gr&acirc;ce au tr&egrave;s bon retour d&rsquo;information fourni par l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;rateur et l&rsquo;embrayage, le groupe motopropulseur de la MX-5 offre un agr&eacute;ment et un raffinement au sommet de la cat&eacute;gorie. &Agrave; moins que vous ne d&eacute;testiez la conduite manuelle, nous vous d&eacute;conseillons l&rsquo;achat de la bo&icirc;te automatique, qui ne procure pas le m&ecirc;me plaisir de conduite.Tenue de routeSi vous montez dans la MX-5 apr&egrave;s avoir essay&eacute; la Beetle, vous aurez l&rsquo;impression de conduire un go-kart. Beaucoup plus vive, la Mazda passe d&rsquo;un virage &agrave; l&rsquo;autre avec aisance. La direction pr&eacute;cise et les p&eacute;dales rapproch&eacute;es permettent une manipulation rapide des commandes. Le freinage est puissant et efficace. C&rsquo;est sur des routes sinueuses que la MX-5 d&eacute;voile ses meilleurs atouts. La tenue de route, parmi les meilleures dans la cat&eacute;gorie des sportives abordables, supplante celle de la Beetle. En contrepartie, cette efficacit&eacute; procure un roulement plus ferme que celui de la Volkswagen. Sans &ecirc;tre inconfortable, la MX-5 n&rsquo;offre pas autant de souplesse que la Beetle, surtout sur une route en mauvais &eacute;tat. La MX-5 s&rsquo;av&egrave;re &eacute;galement bruyante sur voie rapide, m&ecirc;me lorsque vous roulez avec le toit en place. Les bruits d&rsquo;air et de moteur sont trop pr&eacute;sents.ConsommationSelon Ressources naturelles Canada, la Mazda MX-5 consomme 8 L/100&#8239;km. Elle est beaucoup plus &eacute;conome en r&eacute;alit&eacute;. Avec une consommation moyenne de 6,6 L/100&#8239;km, la MX-5 fait partie des sportives les plus moins gourmandes en essence. M&ecirc;me en ville, nous n&rsquo;avons jamais d&eacute;pass&eacute; les 8 L/100&#8239;km, ce qui est impressionnant. Et heureusement, car contrairement &agrave; la Beetle, Mazda recommande d&rsquo;utiliser de l&rsquo;essence super. Notre verdictPlus ch&egrave;re que la Beetle, la Mazda MX-5 affiche une moins grande polyvalence et demande de faire davantage de compromis au quotidien. Mais si le plaisir de conduire constitue un crit&egrave;re d&rsquo;achat important et que vous n&rsquo;&ecirc;tes pas trop grand, la MX-5 devrait beaucoup vous plaire. &Agrave; noter que ce v&eacute;hicule a obtenu la mention &laquo;&thinsp;meilleur choix&thinsp;&raquo; dans le guide Autos 2018 de Prot&eacute;gez-Vous.

Mazda MX-5 2018

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