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L’Association pour la protection des automobilistes (APA) a testé 4 véhicules électriques et hybrides: la Volkswagen e-Golf, la Chevrolet Bolt, le Kia Niro et la Hyundai IONIQ. Pendant la semaine précédant l’essai, nous avons également évalué la Toyota Prius Prime.

L’essai confirme qu’avant de faire votre choix, il est important d’évaluer quelle technologie correspond à vos besoins. Si vous souhaitez acheter un véhicule 100 % électrique, l’accès à une borne de recharge à la maison et au travail est indispensable, car recharger à partir des bornes publiques se révèle coûteux et contraignant au quotidien.

La e-Golf était fortement attendue, mais les enthousiastes devront encore patienter, même si elle est officiellement arrivée au Canada. Sa disponibilité reste plutôt théorique, car une commande placée en septembre 2017 sera livrée en… juin 2018! De plus, Volkswagen a déjà annoncé une nouvelle famille de véhicules électriques qui sera présentée en 2020. Voilà qui mettra la e-Golf de côté de façon permanente moins de deux ans après le début de sa livraison.

Avec une autonomie de plus de 380 km, la Chevrolet Bolt suscite énormément d’intérêt. Les acheteurs doivent par contre s’armer de patience puisqu’il peut s’écouler plusieurs mois avant la livraison de la voiture. Ces délais importants incitent certains acheteurs à regarder du côté de la Volt, l’hybride rechargeable de Chevrolet.

Kia a lancé sa technologie Eco Dynamics en 2009 avec la Optima hybride et la Soul EV 100 % électrique. Pour le lancement du Niro, le constructeur coréen ne propose pour l’instant qu’une motorisation hybride traditionnelle. Une version branchable pourrait venir compléter la gamme. Petit multisegment hybride, le Niro partage sa plateforme et son système hybride avec la Hyundai IONIQ.

La Hyundai IONIQ est présentement offerte en version hybride et en version 100 % électrique. Pour l’année-modèle 2018, une version hybride rechargeable s’ajoutera à la gamme. Avec une autonomie combinée de 1 046 km, elle alliera l’économie d’essence d’une voiture hybride à l’agrément de la conduite tout électrique sur de courtes distances (environ 43 km). Il s’agit d’une proposition similaire à celle de la Toyota Prius Prime.