Honda Accord 2018, évolution réussie
La baisse des ventes des intermédiaires au profit des VUS n’empêche pas Honda de continuer à faire évoluer la Accord. La nouvelle version mise sur une ligne plus affirmée pour séduire les acheteurs.
On ne présente plus la Honda Accord, berline intermédiaire qui a participé au succès global du constructeur japonais en Amérique du Nord. Très populaire pendant les années 1990 et 2000, ses ventes s’effritent désormais alors que VUS et camionnettes gagnent la faveur populaire. Alors qu’il s’est vendu 3 355 Accord en 2014, on ne dénombre plus que 2 368 unités écoulées en 2016! Durant la même période, les ventes du Honda CR-V sont passées de 8 772 à 11 721.
Pour relancer son modèle, Honda a modernisé la Accord, en commençant par un design beaucoup plus osé. L’auto dispose d’une ligne plus allongée, à la manière d’un coupé – lequel disparaît en 2018 –, et profite de lignes moins consensuelles.
Les moteurs 4 cyl. 2,4 L et V6 3,5 L atmosphériques sont désormais remplacés par 2 moteurs 1,5 L et 2 L turbocompressés. Est-ce suffisant pour préserver un bon agrément de conduite dans un véhicule de cette taille?
C’est ce que nous avons voulu vérifier en prenant le volant de la nouvelle Accord.
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Moteur | cylindrée, type, puissance, couple | 1,5 L-4 T, 192 ch, 192 lb-pi |
Transmission | manuelle | 6 rapports (indisponible dans la version Touring) |
| automatique | CVT |
Traction |
| avant |
Freins | avant | disques ventilés |
| arrière | disques |
Suspension | avant | indépendante, jambe de force |
arrière | indépendante, multibras | |
Pneus | modèle essayé | 235/40/19 |
Poids |
| 1497 kg |
Dimensions | empattement | 283 cm |
| longueur | 488 cm |
| largeur | 213 cm (avec les rétroviseurs) |
| hauteur | 145 cm |
Capacité de remorquage |
| n.d. |
Consommation d’essence L/100 km | moyenne | 8,3 |
Carburant recommandé |
| ordinaire |
Garantie | de base | 3 ans/60 000 km |
| groupe motopropulseur | 5 ans/100 000 km |
| assistance routière | 3 ans/illimité |
Pneu de secours |
| compact |
Système de freinage autonome |
| de série |
Système de surveillance des angles morts |
| de série |
Avertisseur de sortie de voie |
| de série |
Système de prévention de collision |
| de série |
Système d'alerte de circulation transversale |
| de série |
Régulateur de vitesse intelligent |
| de série |
Système d'aide au maintien de voie |
| de série |
Système de surveillance de la pression des pneus |
| de série |
La voiture évaluée pour cet essai a été mise à disposition par le constructeur en provenance de son parc réservé à la presse au cours du mois de novembre 2017. Le véhicule a été conduit pendant trois jours par un membre de l’équipe de Protégez-Vous.
Les informations concernant la protection à l’impact proviennent des données publiées par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un organisme américain indépendant regroupant des assureurs automobiles. Les renseignements sur la fiabilité proviennent des commentaires des propriétaires ainsi que des entreprises de garantie et des garages recommandés par l’Association pour la protection des automobilistes (APA).
La consommation d’essence dans la fiche technique provient des cotes publiées par Honda, car Transport Canada n’a pas encore publié de cotes officielles. Dans le texte, il s’agit de la consommation observée lors de la semaine d'essai.
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