Extérieur et intérieur

ApparenceLa Impreza ne s&rsquo;est jamais d&eacute;marqu&eacute;e au niveau du design. Cette nouvelle mouture poursuit dans cette voie, avec des lignes classiques destin&eacute;es &agrave; plaire au plus grand nombre.Visibilit&eacute;La visibilit&eacute;, excellente &agrave; l&rsquo;avant, est un peu moins bonne pour les trois quarts arri&egrave;re, mais tout de m&ecirc;me acceptable. La cam&eacute;ra de recul, livr&eacute;e de s&eacute;rie, facilite le stationnement.Acc&egrave;sL&rsquo;acc&egrave;s aux places avant se fait facilement. &Agrave; l&rsquo;arri&egrave;re, les portes s&rsquo;ouvrent beaucoup plus grand que la moyenne, ce qui permet d&rsquo;am&eacute;liorer l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; bord. Quatre adultes prennent place confortablement &agrave; bord de l&rsquo;auto.&Agrave; l&rsquo;avantLes si&egrave;ges avant de la Impreza sont confortables, m&ecirc;me lorsqu&rsquo;on reste assis longtemps. Pendant la journ&eacute;e d&rsquo;essai, nous avons pass&eacute; plus de 2 heures au volant sans ressentir d&rsquo;inconfort. L&rsquo;espace est suffisant pour la t&ecirc;te et les jambes. La position de conduite est simple &agrave; trouver. Les si&egrave;ges chauffants sont un peu lents &agrave; se mettre en marche, mais fonctionnent bien ensuite.&Agrave; l&rsquo;arri&egrave;reDeux adultes peuvent voyager sereinement &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re de la Impreza gr&acirc;ce &agrave; une assise confortable. L&rsquo;espace pour les jambes est bon, un peu plus restreint pour la t&ecirc;te; les plus grands (1,80 m et plus) vont toucher le pavillon. La place centrale est dure et le tunnel de transmission de la traction int&eacute;grale limite l&rsquo;espace pour les jambes.Espace de rangementAvec un espace sous l&rsquo;&eacute;cran central, 2 porte-gobelets, un accoudoir central et 2 grands vide-poches dans les portes, les rangements ne manquent pas &agrave; bord de la Impreza. Le coffre &agrave; gants est de taille standard. Le coffre est grand et logeable, la taille de l&rsquo;ouverture suffisante. En revanche, l&rsquo;absence de poign&eacute;e int&eacute;rieure oblige &agrave; appuyer sur le coffre pour le fermer, ce qui peut s&rsquo;av&eacute;rer d&eacute;sagr&eacute;able lorsque la carrosserie est enneig&eacute;e ou sale.Design et finitionNotre mod&egrave;le d&rsquo;essai &eacute;tait une version Tourisme juste au-dessus de la version d&rsquo;entr&eacute;e de gamme. La qualit&eacute; de la finition, am&eacute;lior&eacute;e par rapport &agrave; l&rsquo;ancien mod&egrave;le, est correcte, mais toujours inf&eacute;rieure &agrave; celle des meilleures compactes. Int&eacute;gralement noir, l&rsquo;habitacle de notre mod&egrave;le d&rsquo;essai ne brille pas par son originalit&eacute;, mais il est bien construit.Commandes et instrumentsL&rsquo;instrumentation qui fait face au conducteur est classique. Les 2 cadrans &agrave; aiguilles (vitesse et r&eacute;gime moteur) et l&rsquo;&eacute;cran central o&ugrave; on peut faire d&eacute;filer diff&eacute;rentes informations, la consommation de carburant par exemple, sont faciles &agrave; lire. Les commandes de ventilation et de chauffage sont assur&eacute;es par 3 boutons rotatifs faciles &agrave; manipuler. L&rsquo;&eacute;cran principal de 6,5 po (les versions plus luxueuses b&eacute;n&eacute;ficient d&rsquo;un &eacute;cran de 8 po) regroupe les informations relatives au syst&egrave;me audio, &agrave; la t&eacute;l&eacute;phonie, etc. Des boutons situ&eacute;s sous l&rsquo;&eacute;cran &eacute;vitent de quitter la route des yeux pour acc&eacute;der directement &agrave; certaines fonctions. Un second &eacute;cran, qui appara&icirc;t au sommet du tableau de bord et est command&eacute; par un bouton plac&eacute; sur le volant, affiche la consommation de carburant, la temp&eacute;rature des fluides du moteur (huile et eau), la vitesse moyenne et d&rsquo;autres informations moins utiles, comme le degr&eacute; d&rsquo;inclinaison de l&rsquo;auto.Audio et communicationL&rsquo;&eacute;cran tactile au centre du tableau de bord regroupe les principales fonctions de l&rsquo;auto. Modernis&eacute; par rapport &agrave; l&rsquo;ancien, ce syst&egrave;me de Subaru est basique compar&eacute; &agrave; ce qui se fait de mieux dans l&rsquo;industrie. Les amateurs de technologie seront d&eacute;&ccedil;us, ceux qui appr&eacute;cient la simplicit&eacute; seront heureux. La qualit&eacute; du syst&egrave;me audio &agrave; 6 haut-parleurs est assez ordinaire. La compatibilit&eacute; Apple Car Play/Android Auto permet de connecter son t&eacute;l&eacute;phone intelligent et de profiter de ses propres choix.

Extérieur et intérieur

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