FORCES
FAIBLESSES
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Essence
- VUS
- Traction intégrale ou Traction avant
- Places assises : Deux à l'avant trois à l'arrière et deux à la troisième rangée
Le Volkswagen Tiguan a été introduit en Amérique du Nord pour le millésime 2009, s'avérant le deuxième utilitaire de la marque proposé sur notre marché aux côtés du Touareg. La deuxième génération du modèle a été lancée pour 2018, et la troisième pour 2025. Le Tiguan 2018 est disponible en déclinaisons Trendline, Comfortline et Highline, toutes équipées d'un 4 cylindres turbocompressé de 2 L produisant 184 chevaux, d'une boîte automatique à 8 rapports et le choix des roues motrices avant ou du rouage intégral. Quelques groupes d'équipement sont également disponibles, dont l'ensemble R-Line à apparence sportive pour la version Highline. La deuxième génération (2018-2024) du Tiguan est plus grosse, mais moins dynamique que sa devancière et moins puissante, alors que son nouveau moteur est rugueux et paresseux à basse vitesse. Toutefois, il consomme moins et fonctionne à l'essence régulière. Le Tiguan est beaucoup plus logeable tant pour les passagers que pour leurs bagages afin de répondre aux besoins du marché en Amérique. Il est également disponible avec une troisième rangée de sièges pour une capacité de 7 passagers, une rareté dans le segment des utilitaires de taille compacte. En revanche, cette troisième rangée est peu spacieuse.
- Fiabilité globale
- 38 %
- Satisfaction globale des propriétaires
- 51 %
- Groupe motopropulseur
- Mauvais
- Système d’entraînement des roues
- Bon
- Direction et suspension
- Très bon
- Freins
- Très bon
- Climatisation et chauffage
- Mauvais
- Qualité de fabrication
- Très mauvais
- Défaillances majeures du moteur
- Bon
- Défaillances mineures du moteur
- Très mauvais
- Système de refroidissement
- Bon
- Système électrique du moteur
- Très mauvais
- Système d’échappement
- Très bon
- Système d’alimentation en carburant
- Très mauvais
- Défaillances majeures de la transmission
- Très bon
- Défaillances mineures de la transmission
- Très mauvais
- Défaillances du moteur électrique
- s.o. Sans objet
- Batterie du moteur électrique
- s.o. Sans objet
- Système de recharge
- s.o. Sans objet
- Accessoires électriques
- Très mauvais
- Électronique embarquée
- Acceptable
- Éléments de carrosserie (serrures, poignées, etc.)
- Acceptable
- Peinture et garnitures
- Très bon
- Bruits et infiltrations (air ou eau)
- Acceptable
Prix
11 700 $ - 17 900 $
- Type de véhicule
- Essence
- Carrosserie
- VUS
- Places assises
- Deux à l'avant, trois à l'arrière et deux à la troisième rangée
- Système d’entraînement
- Traction intégrale ou Traction avant
- Moteurs offerts
- 2-L 4 turbo (184 ch)
- Rappels importants
- Feux de recul dans l'ensemble de feux arrière non conformes aux exigences photométriques. Boucle inférieure de l'amortisseur arrière pouvant se détacher de la base en raison d'une mauvaise soudure. Écrou du joint à rotule inférieur desserré, causant le déplacement du joint à rotule. Coussin gonflable avant du passager pouvant ne pas se déployer correctement ou se déchirer pendant son déploiement. Module DEL de la barre d'éclairage ambiant du toit ouvrant panoramique pouvant surchauffer. Programmation incorrecte empêchant l'avertissement sonore lorsque le conducteur ouvre sa portière après avoir coupé le contact et oublié d'enlever la clé de l'interrupteur d'allumage. Ressorts hélicoïdaux de la suspension arrière mal fabriqués. Ceintures de sécurité du conducteur et/ou du passager avant pouvant se briser lors d'une collision. Becquet arrière posé chez le concessionnaire pouvant être mal fixé au hayon.
- Éléments à surveiller
- s.o.
Données insuffisantes pour ce produit.
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