Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-409
Numéro de rappel du constructeur : 23C25
Nombre de véhicules concernés : 6571

Problème : Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait rester éteint. Par conséquent, les avertissements, les témoins et les jauges pourraient ne pas s'afficher. 
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments numériques. 

Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins et des jauges qui ne s'affichent pas peuvent augmenter le risque d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments ou le module du groupe d'instruments, selon le cas.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-397
Numéro de rappel du constructeur : R23A6
Nombre de véhicules concernés : 13 390

Problème : Dans certaines conditions, le véhicule pourrait ne pas ralentir après avoir relâché la pédale d'accélérateur. Ce problème ne peut survenir qu'après une série d'actions spécifiques effectuées dans un court laps de temps, notamment la désactivation du régulateur de vitesse, le changement de mode de conduite et l'application et le relâchement de la pédale d'accélérateur. Si cela se produisait et que vous n'appliquiez pas les freins, le véhicule pourrait ne pas ralentir comme prévu. 

Risques pour la sécurité : Un véhicule qui ne ralentit pas comme prévu peut augmenter le risque d'accident. 

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer le module de commande du véhicule (VCM).

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-281
Numéro de rappel du constructeur : M61 91 23RC
Nombre de véhicules concernés : 21 319

Problème : Sur certains véhicules, le module de plancher (FRM) pourrait devenir contaminé par un mélange de sel et d'humidité, ce qui pourrait causer de la corrosion à la longue. Cela pourrait causer un court-circuit. 

Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. 

Correction : BMW doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. BMW vous recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules et des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-279
Numéro de rappel du constructeur : N232403240
Nombre de véhicules concernés : 44 722

Problème : Le revêtement pourrait être trop épais sur les barres du dispositif universel d'ancrage de la banquette arrière qui servent à retenir les sièges d'appoint ou les sièges d'auto pour enfant. Par conséquent, il pourrait être impossible de bien fixer un siège d'appoint ou un siège d'auto pour enfant à la banquette arrière au moyen du dispositif universel d'ancrage. 

Risques pour la sécurité : Un siège d'appoint ou un siège d'auto pour enfant mal fixé pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. 

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les barres du dispositif universel d'ancrage. Au besoin, le concessionnaire enlèvera le revêtement des barres du dispositif universel d'ancrage avant d'en appliquer un autre. General Motors recommande de fixer les sièges d'appoint et les sièges d'auto pour enfant sur la banquette arrière au moyen des ceintures de sécurité, en suivant les instructions du manuel du propriétaire du véhicule et du guide d'installation du siège d'appoint ou du siège d'auto pour enfant jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-277
Numéro de rappel du constructeur : N232404980
Nombre de véhicules concernés : 42 140

Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur peut se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. 

Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. 

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-275
Numéro de rappel du constructeur : SC061
Nombre de véhicules concernés : 2 635

Problème : Kia effectue une campagne de service pour inspecter et remplacer le fusible du disjoncteur de sécurité. Sur certains modèles de Optima hybride (HEV), le fusible dans le disjoncteur de sécurité pourrait sauter et provoquer une perte de l'alimentation du système hybride lors de la conduite à basse vitesse. De plus, l'installation d'un fusible du marché secondaire incorrect pourrait créer une surchauffe. 

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. L'utilisation d'un fusible du marché secondaire incorrect pourrait créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire vérifier le fusible et faire remplacer le disjoncteur de sécurité de 125 A par un de 150 A.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-263
Numéro de rappel du constructeur : 57J5
Nombre de véhicules concernés : 2 519

Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans les poignées de porte. Si cela se produisait, les portes touchées pourraient soudainement s'ouvrir pendant que le véhicule roule à moins de 15km/h. 
Remarque : Ce problème pourrait causer un cliquetis semblable au bruit du verrouillage et déverrouillage des portes. 

Risques pour la sécurité : Une porte qui s'ouvre pendant la conduite pourrait créer un risque de blessure. 

Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les poignées de porte et les remplacer au besoin. Le concessionnaire doit aussi mettre à jour le logiciel du véhicule.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-251
Numéro de rappel du constructeur : RC181
Nombre de véhicules concernés : 7 090

Problème : Sur certains véhicules, l'écran du groupe d'instruments pourrait demeurer vide au démarrage du véhicule. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'odomètre, les voyants d'avertissement et les symboles indicateurs de mauvais fonctionnement.  

Risques pour la sécurité : Des voyants d'avertissement et des indicateurs de mauvais fonctionnement qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident.  

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-221
Numéro de rappel du constructeur : 37A
Nombre de véhicules concernés : 2 144

Problème : Dans certaines conditions de conduite, un problème au niveau du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) pourrait faire caler le moteur. 
Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur eTorque de 5,7 litres. 

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel d'étalonnage du PCM.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-218
Numéro de rappel du constructeur : 01A
Nombre de véhicules concernés : 4 112

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel de 3,0 L, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, vous pourriez remarquer un changement dans le comportement du moteur ou une fuite de carburant, ou encore le témoin d'anomalie et/ou le témoin d'entretien de la commande électronique de l'accélération pourraient s'allumer. Cela pourrait également causer une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. 

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression. D'autres pièces du circuit de carburant pourraient être remplacées, au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-210
Numéro de rappel du constructeur : N222386050
Nombre de véhicules concernés : 25 412

Problème : Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. 
Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. 

Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-187
Numéro de rappel du constructeur : HP40
Nombre de véhicules concernés : 110 504

Problème : Sur certains véhicules, le châssis arrière pourrait rouiller. Dans des cas extrêmes, un bras longitudinal arrière pourrait se détacher du véhicule. 
Remarque : Le présent rappel remplace le rappel HN70 (rappel n° 2019-025 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été inspectés ou réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième inspection et réparation. 

Risque pour la sécurité : Un bras longitudinal arrière qui se détache pourrait entraîner une perte de contrôle et accroître le risque d'accident. 

Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les renforts de châssis arrière. Si le véhicule réussit l'inspection, le concessionnaire posera des renforts de soutien. Tout véhicule qui ne réussit pas l'inspection sera racheté par Honda. Si le propriétaire refuse que la compagnie rachète son véhicule, une deuxième inspection et une réparation par un atelier de carrosserie pourraient être possibles.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-297
Numéro de rappel du constructeur : 
Nombre de véhicules concernés : 40

Problème : Sur certains véhicules, la conduite de frein avant de droite pourrait avoir été endommagée au moment de sa fabrication. Par conséquent, la conduite de frein pourrait se corroder avec le temps et créer une fuite de liquide de frein. Si cela se produisait, cela pourrait réduire la capacité de freinage. 

Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la conduite de frein avant de droite et la faire remplacer, au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-294
Numéro de rappel du constructeur : 23C16
Nombre de véhicules concernés : 15 078

Problème :  Sur certains véhicules, il pourrait ne pas avoir assez d'espace entre le côté du siège et la garniture intérieure pour atteindre l'attache de la ceinture de sécurité avant. Par conséquent, il pourrait être difficile de boucler les ceintures de sécurité.  
Remarque : Ce rappel ne vise que les modèles à cinq portes.  

Risques pour la sécurité :  Le fait de ne pas porter une ceinture de sécurité pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.  

Mesures correctives :  Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un ajusteur coulissant sur chaque ceinture de sécurité avant. Cet ajusteur aidera à repositionner l'attache de la ceinture de sécurité. Le concessionnaire fournira également une mise à jour du manuel du propriétaire avec des instructions sur la façon de bien utiliser l'ajusteur coulissant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-292
Numéro de rappel du constructeur : 58A
Nombre de véhicules concernés : 7 100

Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de direction intermédiaire pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, l'arbre de direction pourrait se séparer du joint universel et causer une perte de contrôle de la direction. 
Remarque : Le présent rappel vise les véhicules Jeep Grand Cherokee 2022-2023 et Grand Cherokee L 2021-2023. 

Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et, au besoin, faire remplacer l'arbre de direction intermédiaire.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-288
Numéro de rappel du constructeur : 23S23
Nombre de véhicules concernés : 41 893

Problème : Sur certains véhicules munis d'une caméra 360°, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. 
Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 23S02 (rappel n° 2023-018 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation. 

Risques pour la sécurité : Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-285
Numéro de rappel du constructeur : 
Nombre de véhicules concernés : 17 364

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. 

Risques pour la sécurité : Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'écran d'affichage.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-282
Numéro de rappel du constructeur : 49A
Nombre de véhicules concernés : 23 327

Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le module de commande du hayon électrique. Si cela se produisait, le module de commande pourrait subir un court-circuit. 

Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. FCA Canada recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-221
Numéro de rappel du constructeur : 37A
Nombre de véhicules concernés : 2 144

Problème : Dans certaines conditions de conduite, un problème au niveau du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) pourrait faire caler le moteur. 

Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur eTorque de 5,7 litres. 

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. 
Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel d'étalonnage du PCM.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-218
Numéro de rappel du constructeur : 01A
Nombre de véhicules concernés : 4 082

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel de 3,0 L, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, vous pourriez remarquer un changement dans le comportement du moteur ou une fuite de carburant, ou encore le témoin d'anomalie et/ou le témoin d'entretien de la commande électronique de l'accélération pourraient s'allumer. Cela pourrait également causer une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. 

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression. D'autres pièces du circuit de carburant pourraient être remplacées, au besoin.