Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-057
Numéro de rappel du constructeur : 23S06
Nombre de véhicules concernés : 41

Problème : Sur certains véhicules à transmission automatique, il pourrait y avoir un boulon desserré à l'intérieur de la boîte de vitesses. Par conséquent, le boulon pourrait se déplacer et bloquer le cliquet de stationnement. Si cela se produisait, le cliquet de stationnement pourrait ne pas s'engager lorsque le conducteur met la boîte de vitesses à la position de stationnement (Park) et le véhicule pourrait se mettre en mouvement si le frein de stationnement n'est pas actionné. 
Remarque : Vous devez toujours suivre la procédure de stationnement indiquée dans le manuel du propriétaire et serrer le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez votre véhicule.  

Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque d'accident ou de blessure. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la boîte de vitesses et la faire remplacer au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-054
Numéro de rappel du constructeur : 23C01
Nombre de véhicules concernés : 20

Problème : Sur certains camions, un problème avec le couvercle de tableau de bord pourrait faire en sorte que le coussin gonflable frontal du passager ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Remarque : Le présent rappel touche seulement les versions F-150 Platinum et F-150 Limited. 

Risques pour la sécurité : Le coussin gonflable frontal du passager pourrait ne pas se déployer et se gonfler adéquatement lors d'une collision. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le couvercle de tableau de bord du côté droit.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-047
Numéro de rappel du constructeur : 14A
Nombre de véhicules concernés : 7 884

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un module de commande de la direction de recul de la remorque (TRSCM), l'image de la caméra de recul pourrait ne pas apparaître sur l'écran lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra arrière s'affiche lorsque le véhicule passe en marche arrière. 

Risques pour la sécurité : Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer la mise à jour du module de commande de la direction de recul de la remorque.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-032
Numéro de rappel du constructeur : RC176
Nombre de véhicules concernés : 1 354

Problème : Sur certains véhicules, le câblage des coussins gonflables latéraux dans les coussins des sièges de la deuxième rangée pourraient être trop longs. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé en entrant en contact avec le cadre du siège lorsque ce dernier est replié ou ajusté. Par conséquent, le ou les coussins gonflables latéraux de la deuxième rangée pourraient ne pas fonctionner correctement en cas de collision. Remarque : Un faisceau de câbles endommagé pourrait faire allumer le voyant d'avertissement des coussins gonflables.  

Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.  

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les faisceaux de câbles des coussins gonflables latéraux gauche et droit de la deuxième rangée de sièges. S'ils sont endommagés, le ou les faisceaux de câbles seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, les faisceaux de câbles seront fixés pour éviter qu'ils entrent en contact avec le cadre du siège lorsque ce dernier est replié ou ajusté.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-063
Numéro de rappel du constructeur : SB-23-00-001
Nombre de véhicules concernés : 20 667

Ce rappel concerne le Model 3 (2018-2022), le Model S (2016-2023), le Model X (2016-2023) et le Model Y (2020-2022). 

Problème : Dans certaines situations de circulation, lorsque la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta est activée, le véhicule pourrait effectuer des manœuvres qui enfreignent certaines règles du code de conduite, si le conducteur n'intervient pas et ne prend pas le contrôle. 
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de la fonction FSD Beta. 

Risques pour la sécurité : Certaines manœuvres effectuées par la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta peuvent enfreindre le code de la route. Cela pourrait augmenter les risques d'accident si le conducteur n'intervient pas. 

Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour logicielle par transmission sans fil pour améliorer la façon dont la fonction FSD Beta manœuvre le véhicule dans certaines situations de circulation. Tesla rappelle que la FSD Beta n'est qu'une fonction avancée d'aide à la conduite, et que le conducteur doit faire attention et être prêt à prendre le contrôle à tout moment lorsque la fonction est activée.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-743
Numéro de rappel du constructeur : 22C35
Nombre de véhicules concernés : 11 828

Problème : Sur certains véhicules équipés du système Revel, le rappel sonore pour les ceintures de sécurité pourrait ne pas durer suffisamment longtemps lorsque le véhicule démarre et que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un indicateur visuel lorsque le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité. 
Risques pour la sécurité : Si l'avertissement pour la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, il pourrait ne pas rappeler au conducteur de porter sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande audio.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-741
Numéro de rappel du constructeur : 6490011
Nombre de véhicules concernés : 41 417

Problème : De l'eau pourrait s'infilter à l'arrière du véhicule et s'accumuler dans le logement de la roue de secours. Si cela se produisait, l'unité de commande de la pompe à carburant pourrait subir un court-circuit et faire caler le moteur. 

Risques pour la sécurité : Une soudaine perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter afin de détecter toute fuite d'eau et pour faire installer un bouchon de vidange dans le logement de la roue de secours. L'unité de commande de la pompe à carburant sera remplacée au besoin. Pour réduire les risques pour la sécurité, inspecter régulièrement l'espace de chargement et le logement de la roue de secours pour détecter toute trace d'humidité.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-740
Numéro de rappel du constructeur : 7891007, 7891008, 7891009
Nombre de véhicules concernés : 10 460

Problème : La vitre du toit ouvrant pourrait être mal fixée à son cadre coulissant, et avec le temps, se détacher du véhicule. Les véhicules qui ont été inspectés dans le cadre des campagnes 2019-668 et 2021-478 de Transport Canada nécessitent aussi cette inspection. 

Risque pour la sécurité : La chute de la vitre du toit ouvrant d'un véhicule pourrait poser un danger pour les autres automobilistes et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le joint de retenue de la vitre du toit ouvrant. Le concessionnaire remplacera le toit coulissant s'il y a lieu.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-737
Numéro de rappel du constructeur : 22-002
Nombre de véhicules concernés : 215

Problème :  Sur certains véhicules, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale et l'étiquette de conformité indiquent une mauvaise pression de pneu. Les étiquettes indiquent une pression de 110 kPa (16 lb/po2) pour les pneus avant et de 124 kPa (18 lb/po2) pour le pneu arrière. Les étiquettes devraient plutôt indiquer une pression de 180 kPa (26 lb/po2) pour les pneus avant et arrière. En raison de cette erreur, les pneus pourraient ne pas être suffisamment gonflés. Conduire un véhicule dont les pneus ne sont pas suffisamment gonflés pourrait causer une mauvaise tenue de route et/ou la défaillance du pneu. De plus, l'étiquette ne mentionne pas qu'il n'y a pas de roue de secours dans les deux langues officielles. La mention «N/A» apparaît, alors qu'on devrait plutôt y lire « NONE/AUCUNE ».  

Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou la défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et un accident. 

Mesures correctives : Campagna Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser l'étiquette de conformité de même que l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale corrigées. Dans le cas où un propriétaire désirerait obtenir les étiquettes de conformité et de pression des pneus corrigées et les apposer lui-même, il peut en faire la demande en communicant par écrit à la compagnie.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2022-735 
Numéro de rappel du constructeur : 69EM
Nombre de véhicules concernés : 4400

Problème : L’exposition prolongée à l’humidité et à une température élevée, combinée à un cycle de température élevée, pourrait détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté conducteur. Celui-ci pourrait se déployer avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement.  

Risque pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. 

Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le coussin gonflable du côté conducteur. 
À noter que le climat au Canada provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels avant que le fonctionnement du coussin gonflable ne soit touché.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-734
Numéro de rappel du constructeur : 61 91 22RC / 61 92 22RC
Nombre de véhicules concernés : 2155

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait entraîner la réinitialisation de l'unité de contrôle électronique de la batterie haute tension. En conséquence, le système haute tension pourrait se déconnecter pendant la conduite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance soudaine aux roues, ce qui augmente les risques d'accident. 
Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. 
Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de contrôle électronique de la batterie haute tension.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-728
Numéro de rappel du constructeur : R0229
Nombre de véhicules concernés : 1350

Problème : Le module de commande d'alimentation électrique (EPCU) pourrait ne pas avoir été scellé correctement. Par conséquent, du liquide de refroidissement pourrait pénétrer dans l'EPCU et se répandre sur la carte de circuits imprimés. Si cela se produisait, le véhicule pourrait perdre la puissance aux roues, ce qui augmenterait les risques d'une collision.  

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'une collision.  

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande d'alimentation électrique (EPCU).

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-727
Numéro de rappel du constructeur : R0228
Nombre de véhicules concernés : 3705

Problème : Certains véhicules peuvent présenter une erreur de programmation. Par conséquent, les véhicules ne répondent pas à certaines des exigences en matière d'antivol prévues par la réglementation canadienne, et les rendre plus vulnérables au vol. 

Risques pour la sécurité : Un vol de véhicule pourrait créer un risque pour la sécurité. 

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-719
Numéro de rappel du constructeur : N222383790 / N222383791
Nombre de véhicules concernés : 19898

Problème : Le tapis pourrait prendre feu après une collision au cours de laquelle un prétendeur de ceinture de sécurité avant s'est déployé.  

Risques pour la sécurité : Un incendie qui se produit après une collision pourrait augmenter les risques de blessures. 

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire appliquer du ruban adhésif métallique sous le tapis près des prétendeurs de ceinture de sécurité avant. Sur les véhicules de certaines années modèles, le technicien installera également des housses sur les prétendeurs de ceinture de sécurité.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-703
Numéro de rappel du constructeur : WRL-22
Nombre de véhicules concernés : 13954

Problème : Le boulon de la borne de mise à la terre de la chaufferette d'appoint est parfois mal serré. La borne de mise à la terre et les pièces adjacentes pourraient surchauffer et fondre, et créer un risque d'incendie.  

Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond pourrait créer un risque d'incendie.  

Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le boulon de la borne de mise à la terre de la chaufferette à coefficient de température positif (PTC). Le câble de mise à la terre et le support du raccord seront remplacés, au besoin. Subaru conseille de ne pas laisser le véhicule en marche sans surveillance et de la stationner à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou structures jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-700
Numéro de rappel du constructeur : N222386380
Nombre de véhicules concernés : 85685

Ce rappel concerne les Buick Envision (2021-2023), Cadillac CT4 et CT5 (2020-2023), Cadillac Escalade et Escalade ESV (2022-2023), Chevrolet Silverado, Suburban et Tahoe (2022-2023), GMC Sierra, Yukon et Yukon XL (2022-2023).

Problème :  Les feux de jour pourraient rester allumés lorsque le conducteur allume les phares. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés pour ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse et augmenter les risques d'accident. 

Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui demeurent allumés pourraient éblouir les conducteurs venant en sens inverse et pourraient augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module confort-commodité (BCM).

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-699
Numéro de rappel du constructeur : ZB8
Nombre de véhicules concernés : 120 706

Problème : Le hayon pourrait se déverrouiller et s'ouvrir pendant la conduite. 

Risques pour la sécurité :  Des objets qui tombent d'un camion pourraient causer un danger pour les autres usagers de la route. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter l'alignement des gâches du hayon et les faire ajuster, au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-698
Numéro de rappel du constructeur : RC174
Nombre de véhicules concernés : 1182

Problème : Le porte-fusée de direction avant gauche pourrait se fissurer et/ou se casser et causer une perte de contrôle soudaine.  

Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle du véhicule pourrait augmenter les risques de collision. 

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le porte-fusée de direction avant gauche. Si le code de lot sur le porte-fusée se trouve dans la plage de numéros visés, il sera remplacé.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-689
Numéro de rappel du constructeur : RC173
Nombre de véhicules concernés : 428

Problème : Sur certains véhicules électriques, le module de commande d'alimentation électrique (EPCU) pourrait ne pas avoir été scellé correctement. Par conséquent, du liquide de refroidissement pourrait pénétrer dans l'EPCU et se répandre sur la carte de circuits imprimés. Si cela se produisait, le véhicule pourrait soudainement perdre la puissance aux roues et augmenter les risques d'une collision.  

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'une collision.  

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le module de commande d'alimentation électrique (EPCU) afin de déterminer s'il y a eu des fuites de liquide de refroidissement. Si tel est le cas, le concessionnaire doit remplacer le module (EPCU).

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-672
Numéro de rappel du constructeur : ZB7
Nombre de véhicules concernés : 7254

Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables Wrangler 4xe, un problème du logiciel de contrôle du véhicule pourrait entraîner l'arrêt du moteur lorsque le véhicule roule. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. 

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de contrôle du véhicule.