Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-089
Numéro de rappel du constructeur : 19A
Nombre de véhicules concernés : 7 464

Problème : Sur certains véhicules, dans certaines circonstances, le plateau de pression d'embrayage pourrait surchauffer et se briser. Si cela se produit, le plateau de pression pourrait aussi fissurer ou briser le carter de boîte de vitesses. Par conséquent, des débris pourraient tomber du véhicule. 

Remarque : Ce rappel concerne les véhicules équipés d'un moteur de 3,6 L et d'une boîte de vitesses manuelle. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre des rappels Y01, Y03 et Y07 de FCA Canada (rappel 2021-035 de Transports Canada) doivent aussi subir cette nouvelle réparation. 

Risques pour la sécurité : Les débris provenant d'un plateau de pression ayant surchauffé et s'étant brisé pourraient entrer en contact avec des pièces à proximité, et augmenter les risques d'incendie. Des pièces qui tombent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres usagers de la route, et augmenter les risques de blessures.  

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-018
Numéro de rappel du constructeur : 23S02
Nombre de véhicules concernés : 39 674

Problème : Sur certains véhicules munis d'une caméra 360 °, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra arrière ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de caméra arrière soit affichée lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. 

Risques pour la sécurité : Si l'image de caméra arrière ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-012
Numéro de rappel du constructeur : A-23-02
Nombre de véhicules concernés : 2 366

Problème : La section sur la sécurité dans le manuel du propriétaire fourni avec certains VTT a été imprimée avec des informations erronées concernant les modèles côte à côte.

Risques pour la sécurité : Des informations de sécurité erronées dans un manuel d'utilisation peuvent créer un risque accru de blessure. 

Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un manuel du propriétaire mis à jour dont la section de sécurité a été corrigée.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-010
Numéro de rappel du constructeur : R10217
Nombre de véhicules concernés : 1 602

Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le module de commande des freins (BCM) pourrait entraîner une diminution de la force de freinage. Différents systèmes de sûreté pourraient également cesser de fonctionner. Ces systèmes peuvent comprendre le système de freinage antiblocage (ABS), le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système antipatinage, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l'assistance à la conduite et la conduite à une pédale. 

Risques pour la sécurité : La réduction de la capacité de freinage peut accroître la distance de freinage et les risques d'accident. Des systèmes de sûreté qui cessent de fonctionner soudainement pourraient également augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succèes ou si le véhicule n'est pas équipé de la fonction permettant d'effectuer la mise à jour par transmission sans fil, Volvo demandera aux propriétaires de prendre un rendez-vous pour faire installer la mise à jour chez un concessionnaire.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-008
Numéro de rappel du constructeur : 03A
Nombre de véhicules concernés : 7 335

Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables (PHEV), un connecteur de câblage à l'intérieur de la boîte de vitesses pourrait court-circuiter. Par conséquent, le moteur pourrait s'arrêter et provoquer une perte soudaine de puissance aux roues.  

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident. 

Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de convertisseur de courant (PIM) et, si nécessaire, le logiciel du groupe d'instruments.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-026
Numéro de rappel du constructeur : 13A
Nombre de véhicules concernés : 21 988

Problème : Sur certains camions et châssis-cabines équipés d'un moteur diesel Cummins de 6,7 l, le relais du réchauffeur d'entrée d'air pourrait subir un court-circuit. Cela peut se produire même si le véhicule est stationné et que le contact est coupé.  

Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie.  

Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles (FCA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le relais du réchauffeur d'entrée d'air. FCA recommande de stationner son véhicule à l'extérieur, à distance des autres véhicules ou des bâtiments, jusqu'à ce que les réparations visées par ce rappel soient effectuées.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-022
Numéro de rappel du constructeur : 65 80 23RC / 65 81 23RC
Nombre de véhicules concernés : 727

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait empêcher le générateur de son externe de fonctionner correctement. Dans certaines conditions, le véhicule pourrait ne pas produire suffisamment de son pour être détecter par un piéton ou un cycliste. Les nouveaux règlements canadiens exigent que les véhicules électriques produisent un niveau de son minimal lorsqu'ils roulent à basses vitesses. 

Risques pour la sécurité : Un générateur de son externe qui ne fonctionne pas pourrait créer un risque accru de blessures pour les piétons et les cyclistes. 

Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du générateur de son artificiel externe.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-045
Numéro de rappel du constructeur : 
Nombre de véhicules concernés : 13 108

Problème : Lorsque la température est inférieure à -10 °C, le dégivreur pourrait ne pas fonctionner correctement si vous suivez les instructions du manuel du propriétaire et faites fonctionner le ventilateur à la vitesse maximale. Par conséquent, il se peut que vous ne puissiez pas dégivrer le pare-brise. 

Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui ne peut être désembué ou dégivré peut réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un ajout au manuel du propriétaire pour indiquer les bons réglages et bien utiliser le dégivreur lorsque la température est inférieure à -10 °C.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-039
Numéro de rappel du constructeur : N763
Nombre de véhicules concernés : 439

Problème : Sur certains véhicules, une canalisation d'huile dans le support de l'arbre à cames du moteur n'a pas été percée correctement. En conséquence, une accumulation de pression d'huile pourrait provoquer une fuite d'huile. 

Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile moteur peut créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : Land Rover doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support d'arbre à cames et, au besoin, le faire remplacer.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-038
Numéro de rappel du constructeur : H426
Nombre de véhicules concernés : 10

Problème : Sur certains véhicules, une canalisation d'huile dans le support de l'arbre à cames du moteur n'a pas été percée correctement. En conséquence, une accumulation de pression d'huile pourrait provoquer une fuite d'huile. 

Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile moteur peut créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : Jaguar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support d'arbre à cames et, au besoin, le faire remplacer.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-057
Numéro de rappel du constructeur : 23S06
Nombre de véhicules concernés : 41

Problème : Sur certains véhicules à transmission automatique, il pourrait y avoir un boulon desserré à l'intérieur de la boîte de vitesses. Par conséquent, le boulon pourrait se déplacer et bloquer le cliquet de stationnement. Si cela se produisait, le cliquet de stationnement pourrait ne pas s'engager lorsque le conducteur met la boîte de vitesses à la position de stationnement (Park) et le véhicule pourrait se mettre en mouvement si le frein de stationnement n'est pas actionné. 
Remarque : Vous devez toujours suivre la procédure de stationnement indiquée dans le manuel du propriétaire et serrer le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez votre véhicule.  

Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque d'accident ou de blessure. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la boîte de vitesses et la faire remplacer au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-054
Numéro de rappel du constructeur : 23C01
Nombre de véhicules concernés : 20

Problème : Sur certains camions, un problème avec le couvercle de tableau de bord pourrait faire en sorte que le coussin gonflable frontal du passager ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Remarque : Le présent rappel touche seulement les versions F-150 Platinum et F-150 Limited. 

Risques pour la sécurité : Le coussin gonflable frontal du passager pourrait ne pas se déployer et se gonfler adéquatement lors d'une collision. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le couvercle de tableau de bord du côté droit.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-047
Numéro de rappel du constructeur : 14A
Nombre de véhicules concernés : 7 884

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un module de commande de la direction de recul de la remorque (TRSCM), l'image de la caméra de recul pourrait ne pas apparaître sur l'écran lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra arrière s'affiche lorsque le véhicule passe en marche arrière. 

Risques pour la sécurité : Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident. 

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer la mise à jour du module de commande de la direction de recul de la remorque.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2023-032
Numéro de rappel du constructeur : RC176
Nombre de véhicules concernés : 1 354

Problème : Sur certains véhicules, le câblage des coussins gonflables latéraux dans les coussins des sièges de la deuxième rangée pourraient être trop longs. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé en entrant en contact avec le cadre du siège lorsque ce dernier est replié ou ajusté. Par conséquent, le ou les coussins gonflables latéraux de la deuxième rangée pourraient ne pas fonctionner correctement en cas de collision. Remarque : Un faisceau de câbles endommagé pourrait faire allumer le voyant d'avertissement des coussins gonflables.  

Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.  

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les faisceaux de câbles des coussins gonflables latéraux gauche et droit de la deuxième rangée de sièges. S'ils sont endommagés, le ou les faisceaux de câbles seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, les faisceaux de câbles seront fixés pour éviter qu'ils entrent en contact avec le cadre du siège lorsque ce dernier est replié ou ajusté.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2023-063
Numéro de rappel du constructeur : SB-23-00-001
Nombre de véhicules concernés : 20 667

Ce rappel concerne le Model 3 (2018-2022), le Model S (2016-2023), le Model X (2016-2023) et le Model Y (2020-2022). 

Problème : Dans certaines situations de circulation, lorsque la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta est activée, le véhicule pourrait effectuer des manœuvres qui enfreignent certaines règles du code de conduite, si le conducteur n'intervient pas et ne prend pas le contrôle. 
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de la fonction FSD Beta. 

Risques pour la sécurité : Certaines manœuvres effectuées par la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta peuvent enfreindre le code de la route. Cela pourrait augmenter les risques d'accident si le conducteur n'intervient pas. 

Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour logicielle par transmission sans fil pour améliorer la façon dont la fonction FSD Beta manœuvre le véhicule dans certaines situations de circulation. Tesla rappelle que la FSD Beta n'est qu'une fonction avancée d'aide à la conduite, et que le conducteur doit faire attention et être prêt à prendre le contrôle à tout moment lorsque la fonction est activée.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-743
Numéro de rappel du constructeur : 22C35
Nombre de véhicules concernés : 11 828

Problème : Sur certains véhicules équipés du système Revel, le rappel sonore pour les ceintures de sécurité pourrait ne pas durer suffisamment longtemps lorsque le véhicule démarre et que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un indicateur visuel lorsque le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité. 
Risques pour la sécurité : Si l'avertissement pour la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, il pourrait ne pas rappeler au conducteur de porter sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande audio.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-741
Numéro de rappel du constructeur : 6490011
Nombre de véhicules concernés : 41 417

Problème : De l'eau pourrait s'infilter à l'arrière du véhicule et s'accumuler dans le logement de la roue de secours. Si cela se produisait, l'unité de commande de la pompe à carburant pourrait subir un court-circuit et faire caler le moteur. 

Risques pour la sécurité : Une soudaine perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter afin de détecter toute fuite d'eau et pour faire installer un bouchon de vidange dans le logement de la roue de secours. L'unité de commande de la pompe à carburant sera remplacée au besoin. Pour réduire les risques pour la sécurité, inspecter régulièrement l'espace de chargement et le logement de la roue de secours pour détecter toute trace d'humidité.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-740
Numéro de rappel du constructeur : 7891007, 7891008, 7891009
Nombre de véhicules concernés : 10 460

Problème : La vitre du toit ouvrant pourrait être mal fixée à son cadre coulissant, et avec le temps, se détacher du véhicule. Les véhicules qui ont été inspectés dans le cadre des campagnes 2019-668 et 2021-478 de Transport Canada nécessitent aussi cette inspection. 

Risque pour la sécurité : La chute de la vitre du toit ouvrant d'un véhicule pourrait poser un danger pour les autres automobilistes et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le joint de retenue de la vitre du toit ouvrant. Le concessionnaire remplacera le toit coulissant s'il y a lieu.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2022-737
Numéro de rappel du constructeur : 22-002
Nombre de véhicules concernés : 215

Problème :  Sur certains véhicules, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale et l'étiquette de conformité indiquent une mauvaise pression de pneu. Les étiquettes indiquent une pression de 110 kPa (16 lb/po2) pour les pneus avant et de 124 kPa (18 lb/po2) pour le pneu arrière. Les étiquettes devraient plutôt indiquer une pression de 180 kPa (26 lb/po2) pour les pneus avant et arrière. En raison de cette erreur, les pneus pourraient ne pas être suffisamment gonflés. Conduire un véhicule dont les pneus ne sont pas suffisamment gonflés pourrait causer une mauvaise tenue de route et/ou la défaillance du pneu. De plus, l'étiquette ne mentionne pas qu'il n'y a pas de roue de secours dans les deux langues officielles. La mention «N/A» apparaît, alors qu'on devrait plutôt y lire « NONE/AUCUNE ».  

Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou la défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et un accident. 

Mesures correctives : Campagna Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser l'étiquette de conformité de même que l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale corrigées. Dans le cas où un propriétaire désirerait obtenir les étiquettes de conformité et de pression des pneus corrigées et les apposer lui-même, il peut en faire la demande en communicant par écrit à la compagnie.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2022-735 
Numéro de rappel du constructeur : 69EM
Nombre de véhicules concernés : 4400

Problème : L’exposition prolongée à l’humidité et à une température élevée, combinée à un cycle de température élevée, pourrait détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté conducteur. Celui-ci pourrait se déployer avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement.  

Risque pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. 

Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le coussin gonflable du côté conducteur. 
À noter que le climat au Canada provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels avant que le fonctionnement du coussin gonflable ne soit touché.