Rappels

Acura CSX et Honda Civic 2011: le boîtier qui abrite le clapet de sûreté anticapotage à l'intérieur du module de la pompe à carburant pourrait se briser, se fissurer et se détacher, ce qui augmenterait les risques de fuites de carburant et d'incendie en cas de capotage.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement du module de la pompe à carburant.

Nombre de véhicules touchés: 3 645.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Buick LaCrosse et Cadillac SRX 2011: une programmation inadéquate du système de chauffage/climatisation risque de rendre ses commandes inopérantes.

Correction: reprogrammation du module de commande du système de chauffage/climatisation.

Nombre de véhicules touchés: 568.

Campagne 11057.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Chrysler Town & Country, Dodge Caravan et Journey et Volkswagen Routan 2010: l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à la clé de contact de se déplacer de la position ON à la position ACC pendant que le véhicule roule, ce qui couperait le moteur.

Correction: remplacement du module de l'interrupteur d'allumage.

Nombre de véhicules touchés: 41 970 (Chrysler) et 1 044 (Volkswagen).

Campagnes L02 (Chrysler) et 28G1/U8 (Volkswagen).

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Kia Magentis 2006-2008 munies d'une transmission automatique: le câble de changement de rapport risque de se détacher du levier de vitesses, ce qui pourrait empêcher de déplacer le levier ou encore permettre de le déplacer sans que le rapport voulu soit effectivement sélectionné. Par conséquent, le dernier rapport choisi pourrait rester en prise une fois que le conducteur a placé le levier à la position Park, et le véhicule pourrait se mettre en mouvement si le frein de stationnement n'a pas été serré.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement de la bague du câble du levier de vitesses.

Nombre de véhicules touchés: 3 198.

Campagne RC078.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Lexus LX 570 2011: si le tapis protecteur toutes saisons d'origine du côté conducteur n'est pas fixé par des agrafes ou s'il est placé sur le tapis protecteur en tissu, il pourrait se déplacer et coincer l'accélérateur en position enfoncée.

Correction: modification ou remplacement de l'accélérateur et du tapis toutes saisons d'origine.

Nombre de véhicules touchés: 850.

Campagne SSC 137.

Note: cette campagne étend le rappel 2009359 de Transports Canada à des véhicules qui n'étaient pas visés par celui-ci.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Lexus GS 300 AWD 2006 et GS 350 AWD 2007: si la moquette près de l'accélérateur n'est pas réinstallée correctement après une réparation, la bande en plastique intégrée dans cette moquette pourrait coincer l'accélérateur en position enfoncée.

Correction: modification de la bande en plastique de la moquette.

Nombre de véhicules touchés: 852.

Campagne SSC 132.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

190 310 Chevrolet Avalanche 2003, 2004, 2005, 2006 et Chevrolet Silverado 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 et Chevrolet Suburban 2003, 2004, 2005, 2006 et Chevrolet Tahoe 2003, 2004, 2005, 2006 et GMC Sierra 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 et GMC Yukon 2003, 2004, 2005, 2006 et GMC Yukon XL 2003, 2004, 2005, 2006: sur certains véhicules, l'interface entre les bornes électriques du module de relais et de résistance de la soufflante du système de CVC et raccord qui alimente le module pourrait être incapable de supporter les niveaux de courant supérieurs pendant des périodes d'utilisation soutenues.

De plus, de l'humidité et d'autres contaminants (comme les substances de déglaçage des routes) pourraient pénétrer dans le plénum d'admission d'air frais et toucher au circuit interne du module, ou corroder les bornes. Ces conditions pourraient faire en sorte que le raccord (wiring connector) ou le module de résistance et de relais surchauffent, ce qui aurait différentes conséquences : la soufflante du système de CVC pourrait ne pas fonctionner sur certains des réglages de vitesse de la soufflante ou sur la totalité d'entre eux, de la fumée produite par du plastique en train de brûler ou une odeur de plastique en train de brûler pourraient être présentes dans le véhicule, ou la soufflante du système de CVC pourrait fonctionner sans arrêt alors que la clé de contact est en position "OFF".
Ces avertissements pourraient, dans certains cas, indiquer qu'un incendie risque de se déclencher, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

Correction: on devra augmenter la garantie concernant la surchauffe du raccord/du module de relais et de résistance de la soufflante. Grâce à cette garantie spéciale, si le problème se produisait au plus 10 ans ou 240 000 km après l'immatriculation initiale du véhicule, les concessionnaires devront remplacer le raccord et le module de relais et de résistance de la soufflante. Campagne 11046.

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Ford Ranger et Mazda Série B 2010 munis d'un moteur de 2,3 L: une canalisation de carburant risque de frotter sur le bouclier du papillon des gaz et de fuir.

Correction: raccourcissement du bouclier du papillon des gaz; inspection et, si nécessaire, remplacement de la canalisation de carburant.

Nombre de véhicules touchés: 1 616 Ford Ranger et 922 Mazda Série B.

Campagnes 11S17 (Ford) et 6311B (Mazda).

Notez le numéro de série de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Lexus GS 2006-2007 et IS 2006-2009: le capteur de pression du carburant qui est branché à la canalisation d'essence risque de se desserrer, ce qui pourrait entraîner une fuite d'essence et un incendie.

Correction: serrage du capteur et, si du carburant fuit par ses filets, remplacement du joint d'étanchéité entre le capteur et la canalisation d'essence.

Nombre de véhicules touchés: 11 773.

Campagne SSC 131.

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Honda Pilot 2011: les écrous des moyeux d'essieu avant et les boulons qui fixent les supports amortisseurs de la suspension avant aux fusées d'essieu risquent de se desserrer et de tomber. La suspension avant pourrait s'affaisser, avec risque de perte de maîtrise du véhicule.

Correction: inspection et remplacement des boulons insuffisamment serrés au moment de l'assemblage du véhicule.

Nombre de véhicules touchés: 442.

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Volkswagen New Beetle 2006-2010 à moteur de 2,5 L: un dispositif de fixation situé sur une canalisation de la direction assistée risque d'entrer en contact avec une canalisation d'alimentation en carburant et de l'user par frottement, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant avec risque d'incendie sous le capot.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement de la canalisation de carburant; réglage du dispositif de fixation à titre préventif.

Nombre de véhicules touchés: 5 928.

Campagne TBD/U2.

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Chrysler Town & Country et Dodge Grand Caravan 2008: une fuite d'eau à l'endroit de l'œillet de drainage du système de chauffage/climatisation risque de faire allumer le témoin d'anomalie des coussins gonflables et d'entraîner leur déploiement inopiné.

Correction: remplacement de l'œillet de drainage du système de chauffage/climatisation.

Nombre de véhicules touchés: 50 200.

Campagne K25.

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Camionnettes Ram 1500 2011: le roulement d'essieu arrière risque de devenir bruyant (il produirait des grondements et grincements) et de gripper en raison d'une quantité insuffisante de lubrifiant dans l'essieu, ce qui pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule.

Correction: ajouter 0,6 L (20 oz) de lubrifiant à la quantité nominale spécifiée de 2,1 L (71 oz) dans l'essieu arrière.

Nombre de véhicules touchés: 14 600.

Campagne K36.

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Ford Edge et camionnettes Série F, et Lincoln MKX 2011: risque de court-circuit et de surchauffe du module de commande des équipements de confort/commodité, avec possibilité d'incendie.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement du module de commande des équipements de confort/commodité.

Nombre de véhicules touchés: 3 243.

Campagne 10S14.

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Cadillac Escalade, Escalade ESV et Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Colorado, Express, Silverado, Suburban et Tahoe, et GMC Canyon, Savana, Sierra, Yukon et Yukon XL 2011: la contre-goupille d'essieu arrière risque de se briser et de se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. Le conducteur pourrait alors entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. Celui-ci pourrait également se bloquer, avec risque de perte de maîtrise du véhicule.

Correction: remplacement de la contre-goupille d'essieu arrière.

Nombre de véhicules touchés: 1 586.

Campagne 10426.

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Cadillac SRX, Chevrolet Equinox et GMC Terrain 2011: en cas d'accident, l'ancrage de la boucle de chacune des ceintures de sécurité avant risque de se briser et de se détacher près du dispositif de fixation du siège; les ceintures de sécurité pourraient alors ne pas retenir les occupants comme prévu.

Correction: modification de la boucle de la ceinture de sécurité du passager avant et, dans certains cas, de celle du conducteur.

Nombre de véhicules touchés: 13 117.

Campagne 10370.

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Kia Sorento 2011: les étriers de frein arrière risquent de laisser fuir du liquide de frein en raison d'un scellement inadéquat. Le témoin de bas niveau de liquide de frein s'allumerait au tableau de bord; à la longue, la pédale de frein pourrait devenir molle, et le rendement des freins pourrait diminuer.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement des étriers visés.

Nombre de véhicules touchés: 411.

Campagne RC076.

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Volvo S40 et V50 2009-2011, S60 2009 et 2011, et XC60 2010-2011 à siège électrique du passager: les butées des glissières du siège pourraient être manquantes; le siège pourrait alors être avancé et reculé plus qu'à la normale, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas de collision frontale.

Correction: inspection et, si nécessaire, réparation.

Nombre de véhicules touchés: 1 319.

Campagne R235.

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Chevrolet Colorado et GMC Canyon 2004-2011 à cabine classique ou allongée sans banquette arrière et à banquette avant 60/40: l'ancrage d'attache supérieur de siège pour enfant de la place centrale avant n'est pas accessible comme le requiert la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 210.1. Sans l'ancrage d'attache supérieur, un siège pour enfant pourrait ne pas être adéquatement fixé dans le véhicule.

Correction: réparation et remise d'un document qui explique comment poser à la place centrale avant un siège pour enfant utilisant une attache supérieure.

Nombre de véhicules touchés: 7 193.

Campagne 10367.

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Volvo S60, S80, XC60 et XC70 2011: l'étalonnage trop sensible du logiciel de boîte de vitesses et de moteur risque de faire chuter le régime de ralenti lorsque le conducteur freine dans la circulation de ville ou qu'il retire son pied de l'accélérateur; le moteur pourrait alors caler.

Correction: mise à jour du logiciel de boîte de vitesses et de moteur.

Nombre de véhicules touchés: 1 087.

Campagne R234.

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