Rappels

Lexus RX 350 2011 munis du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM): la roue avant droite risque de se bloquer au moment de l'activation du système de freinage antiblocage ou du régulateur de stabilité en raison du mauvais étalonnage des soupapes de commande hydrauliques dans le module de commande du récepteur de freinage.

Correction: remplacement des récepteurs de freinage par des pièces mises à jour.

Nombre de véhicules touchés: 493.

Campagne SSC 151.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Lexus RX 400h et Toyota Highlander Hybrid 2006-2007: une défaillance du module d'alimentation intelligent risque de faire allumer le témoin d'anomalie du moteur, celui du régulateur de stabilité, celui du circuit de freinage ou le témoin d'avertissement principal. Dans la plupart des cas, le véhicule se mettrait ensuite en mode de sûreté; il pourrait alors rouler sur une courte distance avec une puissance réduite. Le fusible du circuit d'alimentation pourrait aussi griller, ce qui entraînerait une panne du système hybride et une perte de puissance.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement du module d'alimentation intelligent.

Nombre de véhicules touchés: 2 981.

Campagnes SSC 148 et SSC 149.

Notez le numéro de série et appelez votre concessionnaire.

Chevrolet Colorado et GMC Canyon 2011: l'indicateur du levier de la transmission automatique risque de ne pas montrer le bon rapport; le véhicule pourrait donc se mettre en mouvement si le frein de stationnement n'a pas été serré après que le conducteur a placé le levier à la position Park et a enlevé la clé de contact.

Correction: remplacement du dispositif de réglage du câble de changement de rapport de la transmission automatique.

Nombre de véhicules touchés: 1 552.

Campagne 11181.

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Cadillac Escalade et Escalade ESV, Chevrolet Silverado, Suburban et Tahoe, et GMC Sierra, Yukon et Yukon XL 2011: les boulons de fixation de l'arbre de direction intermédiaire risquent de se détacher en raison d'un serrage inadéquat durant la construction du véhicule; le joint pourrait à son tour se détacher, ce qui empêcherait la direction de fonctionner, avec risque de perte de maîtrise du véhicule.

Correction: serrage des boulons de l'arbre de direction intermédiaire selon les spécifications.

Nombre de véhicules touchés: 97.

Campagne 11191.

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BMW X5 2011 à moteur diesel: une défaillance du tendeur de la courroie du moteur risque d'entraîner une perte de l'assistance de la direction.

Correction: remplacement du tendeur de la courroie du moteur.

Nombre de véhicules touchés: 238.

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Kawasaki KLX250S 2009-2011 et KLX250SF 2009-2010: le réservoir de carburant risque de se fissurer à l'endroit des soudures sur les dispositifs de fixation latéraux, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant et un incendie.

Correction: inspection et, si nécessaire, réparation ou remplacement du réservoir de carburant.

Nombre de véhicules touchés: 1 661.

Campagne MC11-04.

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Mazda 3 et Mazdaspeed 3 2008-2009: la borne de mise à la terre du moteur des essuie­-glaces pourrait avoir été pliée par erreur durant la construction du véhicule, ce qui risque, à la longue, de faire augmenter la résistance électrique du circuit du moteur et d'entraîner sa panne.

Correction: pose d'un faisceau de masse supplémentaire sur le moteur des essuie-glaces.

Nombre de véhicules touchés: 45 729.

Campagne 6411F.

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Chrysler 200 et Town & Country, Dodge Avenger, Caliber, Grand Caravan, Journey et Nitro, et Jeep Compass, Liberty, Patriot et Wrangler 2011: au moment de leur construction, ces véhicules pourraient ne pas avoir été munis d'un rivet de pivot de colonne de direction; le rivet pourrait aussi avoir été mal posé, ce qui risque de provoquer le mauvais fonctionnement de la colonne en cas d'impact.

Correction: vérification de la présence et de l'alignement du rivet de la colonne de direction et, si nécessaire, réparation.

Nombre de véhicules touchés: 2 270.

Campagne L23.

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Chevrolet Express et GMC Savana 2011: la canalisation de frein arrière droite risque de frotter sur le pneu ou la jante, ce qui pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et une perte partielle de la puissance de freinage.

Correction: fixation de la canalisation de frein arrière droite à l'écart du pneu et de la jante; si elle est déjà endommagée, elle devra être remplacée.

Nombre de véhicules touchés: 631.

Campagne 11126.

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Hyundai Santa Fe 2010 et Kia Sorento 2011: l'arbre intermédiaire de la transmission automatique risque de s'user excessivement en raison d'un mauvais alignement avec l'engrenage extérieur de droite dans la boîte; cela pourrait entraîner un ronronnement ou un bourdonnement inhabituel de la transmission et, éventuellement, sa défaillance.

Correction: remplacement de l'arbre intermédiaire et de l'engrenage extérieur de droite de la transmission.

Nombre de véhicules touchés: 1 748 (Hyundai) et 393 (Kia).

Campagnes R0068 (Hyundai) et RC079 (Kia).

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Toyota Tundra 2011: l'arbre de transmission risque de se détacher en raison d'une défaillance de son joint coulissant. Il pourrait alors toucher la route et causer une perte de maîtrise du véhicule; de plus, la puissance ne serait plus transmise aux roues motrices.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement de l'arbre de transmission.

Nombre de véhicules touchés: 3 447.

Campagne SSC 145.

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Toyota Highlander et Highlander Hybrid 2008, et RAV4 2007-2008: la défaillance des capteurs d'angle de roulis du système de coussins gonflables risque de désactiver le système de détection de roulis; par conséquent, le témoin d'anomalie des coussins gonflables s'allumerait et le rideau de protection latérale ne se gonflerait pas au moment d'un capotage où le déploiement serait justifié. Le rideau de protection latérale et le prétendeur de ceinture de sécurité pourraient aussi se déployer par erreur en cas de défaillance simultanée des deux capteurs d'angle de roulis après le démarrage du véhicule. Le système des coussins gonflables, cependant, continuerait à détecter les impacts frontaux et latéraux, et, dans ces cas, fonctionnerait comme prévu.

Correction: remplacement des capteurs de coussins gonflables potentiellement défectueux.

Nombre de véhicules touchés: 25 000.

Campagne SSC 142.

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Volvo S60 2012: le logiciel du circuit d'alimentation risque d'être incompatible avec la pompe à carburant, ce qui pourrait faire hésiter ou caler le moteur.

Correction: mise à jour du logiciel du module de commande du moteur.

Nombre de véhicules touchés: 402.

Campagne R243.

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Honda Civic 2012: la canalisation d'alimentation en carburant risque de fuir, avec risque d'incendie.

Correction: remplacement de la canalisation d'alimentation en carburant.

Nombre de véhicules touchés: 339. Note: la plupart des exemplaires ont été réparés avant d'être livrés aux consommateurs.

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Volvo XC90 2010-2011 munis du V8: une canalisation de la direction assistée risque de fuir à la jonction de la crémaillère, ce qui pourrait entraîner une perte d'assistance de la direction.

Correction: remplacement des canalisations de la direction assistée.

Nombre de véhicules touchés: 135.

Campagne R242.

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Chevrolet Colorado et GMC Canyon 2011: l'écrou du bras de vilebrequin du moteur d'essuie-glaces risque de se desserrer, ce qui pourrait entraîner une panne des essuie-glaces.

Correction: serrage de l'écrou du bras de vilebrequin du moteur d'essuie-glaces.

Nombre de véhicules touchés: 909.

Campagne 11095.

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Mercedes-Benz Sprinter 2010-2011: les ceintures de sécurité de la banquette optionnelle de 2^e rangée pourraient respecter les normes européennes plutôt que les normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada 208 (systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale) et 209 (ceintures de sécurité). Ainsi, ces ceintures ne seraient pas verrouillables et leur boucle ne supporterait pas les forces spécifiées par la norme 209 en cas d'impact.

Nombre de véhicules touchés: 259.

Correction: inspection et, si nécessaire, remplacement des ceintures de sécurité.

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Chevrolet Cruze 2011: le volant risque de se desserrer et de se détacher de la colonne de direction à la suite d'une mauvaise installation à l'usine.

Correction: inspection du boulon de fixation du volant et, si nécessaire, réparation.

Nombre de véhicules touchés: 400.

Campagne 11094.

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Ford F-250 Super Duty et F-350 Super Duty 2008-2009 munis de pneus Continental Contitrac: ces pneus risquent de s'user de façon inégale, de vibrer ou de subir un décollement entre les bords de la ceinture (en particulier lorsqu'ils sont surchargés ou sous-gonflés par temps chaud), ce qui pourrait entraîner le détachement de la bande de roulement.

Correction: remplacement des pneus visés.

Nombre de véhicules touchés: 13 865.

Campagne 11S19.

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Volkswagen Jetta 2011: le convertisseur est protégé par le même fusible que le klaxon et le système d'alarme antivol. Si le fusible grillait, le convertisseur tomberait donc en panne de courant; cela ferait caler le moteur et empêcherait les phares et les essuie-glaces de fonctionner.

Correction: séparation du fil du klaxon et du système antivol de celui de l'alimentation du convertisseur et utilisation de fusibles distincts pour les deux dispositifs.

Nombre de véhicules touchés: 19 496.

Campagne 97V3/U9.

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