Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-493
Numéro de rappel du constructeur : SRC RH8
Nombre de véhicules concernés : 1 412

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-484
Numéro de rappel du constructeur : 46P6
Nombre de véhicules concernés : 12

Problème : Sur un véhicule, la tige de commande de servofrein pourrait avoir été mal serrée. Par conséquent, la tige de commande pourrait se séparer du servofrein et causer une perte de la capacité de freinage.

Risque pour la sécurité : Une perte de la capacité de freinage peut augmenter le risque d'accident.

Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le servofrein.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-456
Numéro de rappel du constructeur : 34 82 24RC,M34 81 24RC, A 08 2024 06
Nombre de véhicules concernés : 24 870

Ce rappel touche les marques et modèles suivants:
- Années 2024-2025 : BMW 5 Serie, I5, X2, X5, X6 
- Années 2023-2025 : BMW 7 Serie , I7, X1, X7, XM
- Année  2024: Rolls Royce, Spectre
- Année 2025 : BMW X3, Mini 3 Door, 5 Door, Convertible, Countryman

Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner.
Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-087 de Transports Canada.

Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-404
Numéro de rappel du constructeur : R0264
Nombre de véhicules concernés : 806

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses devienne endommagée. Par conséquent, le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré.

Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident.

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la transmission. Le concessionnaire mettra également à jour le logiciel du module de commande de la boîte de vitesses.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-403
Numéro de rappel du constructeur : R0263
Nombre de véhicules concernés : 7 579

Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite.
Remarque : Pour les modèles Elantra, Kona et Veloster, ce rappel concerne seulement les versions N.

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. La pompe à carburant haute pression sera remplacée, au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-381
Numéro de rappel du constructeur : 24S44
Nombre de véhicules concernés : 1 937

Problème : Sur certains véhicules, un capteur dans le boîter de direction pourrait ne pas avoir été calibré correctement. Par conséquent, le volant pourrait soudainement se mettre à tourner par lui-même d'un côté et de l'autre pendant les virages, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction.

Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident.

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la servodirection.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-367
Numéro de rappel du constructeur : SRC RH5
Nombre de véhicules concernés : 1021

Problème : Sur certains véhicules, les appuie-tête des sièges avant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les appuie-tête pourraient se déplacer ou se détacher en cas d'accident.

Risque pour la sécurité : Des appuie-tête qui se déplacent ou se détachent en cas d'accident pourraient augmenter le risque de blessure.

Mesures correctives : Lexus doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les appuie-tête des sièges avant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-365
Numéro de rappel du constructeur : 91US
Nombre de véhicules concernés : 13 562

Problème: Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait retarder l'affichage de l'image de la caméra de recul ou l'empêcher de s'afficher. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.

Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système d'infodivertissement.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-362
Numéro de rappel du constructeur : R24A5/R24A7
Nombre de véhicules concernés : 137

Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, l'arbre de transmission pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. De plus, si le véhicule est stationné et que le frein de stationnement n'a pas été serré, le véhicule pourrait se déplacer.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles à deux roues motrices.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessure ou d'accident.

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre de transmission.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-358
Numéro de rappel du constructeur : SRC RH3 / SRC RH4
Nombre de véhicules concernés : 11 858

Problème : Sur certains véhicules, le rideau gonflable latéral du côté conducteur pourrait ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident si la vitre du conducteur est baissée.
Remarque : Pour le modèle Grand Highlander, ce rappel concerne les modèles Grand Highlander et Grand Highlander hybride.

Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui ne se gonfle pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-355
Numéro de rappel du constructeur : 47UP
Nombre de véhicules concernés : 747

Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux des freins avant pourraient faire défaut et causer une perte progressive du liquide de frein. Si cela se produisait, la sensation et la course de la pédale de frein pourrait changer. Cela peut diminuer la capacité de freinage.

Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les tuyaux des freins avant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-345
Numéro de rappel du constructeur : SC079
Nombre de véhicules concernés : 38 309

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-326
Numéro de rappel du constructeur : N242441390/N242441391/N242441392
Nombre de véhicules concernés : 1 105

Problème : Dans certaines conditions, la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager pourrait rester verrouillée après utilisation. Si cela se produisait, le conducteur et/ou le passager pourrait ne pas être en mesure d'utiliser la ou les ceinture(s) de sécurité.

Risques pour la sécurité : Ne pas porter une ceinture de sécurité peut augmenter le risque de blessure en cas d'accident.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le rétracteur de la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-298
Numéro de rappel du constructeur : SB-24-00-008
Nombre de véhicules concernés : 9 435

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-277
Numéro de rappel du constructeur : 72 83 24RC
Nombre de véhicules concernés : 222

Problème : Sur certains véhicules, le rappel des ceintures de sécurité pourrait ne pas fonctionner lorsque les ceintures de sécurité avant ne sont pas bouclées. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un témoin visuel lorsqu'un conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité.

Risques pour la sécurité : Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler au conducteur ou au passager avant de boucler sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident.

Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité avant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-254
Numéro de rappel du constructeur : PMA37
Nombre de véhicules concernés : 888

Problème : Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu avant gauche pourrait ne pas être adéquatement installé. Par conséquent, l'arbre d'essieu pourrait se détacher de la boîte de vitesses et entraîner une perte soudaine de puissance aux roues.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance inattendue aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer des risques de blessures ou d'accident.

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer l'arbre d'essieu avant gauche et la boîte de vitesses.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-294
Numéro de rappel du constructeur : N232431830
Nombre de véhicules concernés : 6 000

Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire General Motors lors du rappel N192220470 (numéro de rappel 2019-325 de Transports Canada) ou lors de la campagne de satisfaction de la clientèle N192270330, pourraient ne pas avoir été complétées correctement. De plus, certains camions pourraient ne pas avoir reçu le couvercle de contacts révisé durant la production.

Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le câblage de dégivrage arrière pourrait surchauffer et fondre.

Mesure de sécurité :

Un câblage qui surchauffe ou fond peut créer un risque d'incendie.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle de contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissante sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront remplacés. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du système de contrôle de la ventilation (CVC), si nécessaire.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-287
Numéro de rappel du constructeur : 941L
Nombre de véhicules concernés : 4 992

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de stationnement s'éteignent lorsque les phares sont allumés et qu'un clignotant est activé. Par conséquent, les feux de stationnement pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de stationnement demeurent allumés en tout temps lorsque les phares sont allumés.

Risques pour la sécurité : Des feux de stationnement qui ne fonctionnent pas correctement pourraient rendre le véhicule moins visible aux autres et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande des phares.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-283
Numéro de rappel du constructeur :  SB-24-00-007
Nombre de véhicules concernés : 109 791

Problème: Une précédente mise à jour du logiciel par transmission sans fil pourrait faire en sorte que le véhicule n'affiche pas correctement les indicateurs d'avertissement visuels en cas de problèmes avec le système de freinage ou lorsque le frein de stationnement est serré. Par conséquent, les indicateurs visuels du système de freinage (BRAKE), du frein de stationnement (PARK) et du système de freinage antiblocage (ABS) s'affichent sous forme de texte au lieu de symboles.

Risques pour la sécurité: Bien que le risque pour la sécurité soit faible, la réglementation canadienne exige que les avertissements visuels utilisent des symboles communs, plutôt que des mots, afin d'éviter toute confusion chez les conducteurs.

Mesures correctives: Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2024.3.25, 2024.14.5 ou d'une version ultérieure à 2024.14.5.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-281
Numéro de rappel du constructeur : 6724E
Nombre de véhicules concernés : 2 353

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) détecte faussement un obstacle et s'active alors que ce n'est pas nécessaire. Si cela se produisait, le système arrêterait ou ralentirait soudainement le véhicule.

Risques pour la sécurité : Un système de freinage d'urgence automatique (AEB) qui s'active en freinant alors qu'il n'y a pas de risque de collision pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle du véhicule.