Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-355
Numéro de rappel du constructeur : 47UP
Nombre de véhicules concernés : 747

Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux des freins avant pourraient faire défaut et causer une perte progressive du liquide de frein. Si cela se produisait, la sensation et la course de la pédale de frein pourrait changer. Cela peut diminuer la capacité de freinage.

Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les tuyaux des freins avant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-345
Numéro de rappel du constructeur : SC079
Nombre de véhicules concernés : 38 309

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-326
Numéro de rappel du constructeur : N242441390/N242441391/N242441392
Nombre de véhicules concernés : 1 105

Problème : Dans certaines conditions, la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager pourrait rester verrouillée après utilisation. Si cela se produisait, le conducteur et/ou le passager pourrait ne pas être en mesure d'utiliser la ou les ceinture(s) de sécurité.

Risques pour la sécurité : Ne pas porter une ceinture de sécurité peut augmenter le risque de blessure en cas d'accident.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le rétracteur de la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-298
Numéro de rappel du constructeur : SB-24-00-008
Nombre de véhicules concernés : 9 435

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-277
Numéro de rappel du constructeur : 72 83 24RC
Nombre de véhicules concernés : 222

Problème : Sur certains véhicules, le rappel des ceintures de sécurité pourrait ne pas fonctionner lorsque les ceintures de sécurité avant ne sont pas bouclées. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un témoin visuel lorsqu'un conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité.

Risques pour la sécurité : Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler au conducteur ou au passager avant de boucler sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident.

Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité avant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-254
Numéro de rappel du constructeur : PMA37
Nombre de véhicules concernés : 888

Problème : Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu avant gauche pourrait ne pas être adéquatement installé. Par conséquent, l'arbre d'essieu pourrait se détacher de la boîte de vitesses et entraîner une perte soudaine de puissance aux roues.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance inattendue aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer des risques de blessures ou d'accident.

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer l'arbre d'essieu avant gauche et la boîte de vitesses.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-294
Numéro de rappel du constructeur : N232431830
Nombre de véhicules concernés : 6 000

Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire General Motors lors du rappel N192220470 (numéro de rappel 2019-325 de Transports Canada) ou lors de la campagne de satisfaction de la clientèle N192270330, pourraient ne pas avoir été complétées correctement. De plus, certains camions pourraient ne pas avoir reçu le couvercle de contacts révisé durant la production.

Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le câblage de dégivrage arrière pourrait surchauffer et fondre.

Mesure de sécurité :

Un câblage qui surchauffe ou fond peut créer un risque d'incendie.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle de contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissante sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront remplacés. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du système de contrôle de la ventilation (CVC), si nécessaire.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-287
Numéro de rappel du constructeur : 941L
Nombre de véhicules concernés : 4 992

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de stationnement s'éteignent lorsque les phares sont allumés et qu'un clignotant est activé. Par conséquent, les feux de stationnement pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de stationnement demeurent allumés en tout temps lorsque les phares sont allumés.

Risques pour la sécurité : Des feux de stationnement qui ne fonctionnent pas correctement pourraient rendre le véhicule moins visible aux autres et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande des phares.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-283
Numéro de rappel du constructeur :  SB-24-00-007
Nombre de véhicules concernés : 109 791

Problème: Une précédente mise à jour du logiciel par transmission sans fil pourrait faire en sorte que le véhicule n'affiche pas correctement les indicateurs d'avertissement visuels en cas de problèmes avec le système de freinage ou lorsque le frein de stationnement est serré. Par conséquent, les indicateurs visuels du système de freinage (BRAKE), du frein de stationnement (PARK) et du système de freinage antiblocage (ABS) s'affichent sous forme de texte au lieu de symboles.

Risques pour la sécurité: Bien que le risque pour la sécurité soit faible, la réglementation canadienne exige que les avertissements visuels utilisent des symboles communs, plutôt que des mots, afin d'éviter toute confusion chez les conducteurs.

Mesures correctives: Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2024.3.25, 2024.14.5 ou d'une version ultérieure à 2024.14.5.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-281
Numéro de rappel du constructeur : 6724E
Nombre de véhicules concernés : 2 353

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) détecte faussement un obstacle et s'active alors que ce n'est pas nécessaire. Si cela se produisait, le système arrêterait ou ralentirait soudainement le véhicule.

Risques pour la sécurité : Un système de freinage d'urgence automatique (AEB) qui s'active en freinant alors qu'il n'y a pas de risque de collision pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle du véhicule.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-275
Numéro de rappel du constructeur : 919A

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-255
Numéro de rappel du constructeur : R0259
Nombre de véhicules concernés : 3 508

Problème : Sur certains véhicules, la soupape de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait ne pas avoir été fabriquée adéquatement. Par conséquent, elle pourrait se court-circuiter et causer une perte de puissance aux roues.

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident.

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la soupape RGE.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-229
Numéro de rappel du constructeur : SRC RG9
Nombre de véhicules concernés : 105

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-254
Numéro de rappel du constructeur : PMA37
Nombre de véhicules concernés : 888

Problème : Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu avant gauche pourrait ne pas être adéquatement installé. Par conséquent, l'arbre d'essieu pourrait se détacher de la boîte de vitesses et entraîner une perte soudaine de puissance aux roues.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance inattendue aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident.

Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer l'arbre d'essieu avant gauche et la boîte de vitesses.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-241
Numéro de rappel du constructeur : 72 80 24RC / 72 81 24RC / 72 82 24RC
Nombre de véhicules concernés : 657

Problème : Sur certains véhicules, le ou les dispositifs de gonflage de rideau gonflable latéral pourraient se rompre et se détacher soudainement. Par conséquent, un morceau de métal provenant du dispositif de gonflage pourrait être projeté vers les occupants du véhicule que les coussins gonflables se déploient ou non. Cela pourrait également empêcher le ou les rideaux gonflables latéraux de se gonfler adéquatement lors d'un accident.

Risques pour la sécurité : La rupture d'un dispositif de gonflage de coussin gonflable peut entraîner un risque de blessure. De plus, un coussin gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident.

Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux, si nécessaire.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-198
Numéro de rappel du constructeur : 22B
Nombre de véhicules concernés : 1060

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système antipatinage se désactive lorsque le régulateur de vitesse est activé.

Risques pour la sécurité : Un système antipatinage qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque d'accident.

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système antipatinage.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-191
Numéro de rappel du constructeur : 24S19
Nombre de véhicules concernés : 80

Problème : Sur certains véhicules, la conduite d'alimentation en carburant à basse pression pourrait avoir été endommagée pendant la production. Par conséquent, du carburant pourrait fuir et s'introduire dans le compartiment moteur. Cela pourrait également entraîner une perte de puissance aux roues.

Remarque : Le présent rappel vise uniquement les véhicules munis d'un moteur de 2,3 L.

Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Une perte de puissance aux roues peut augmenter le risque d'accident.

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la conduite d'alimentation en carburant à basse pression.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-190
Numéro de rappel du constructeur : WRA-24
Nombre de véhicules concernés : 5 870

Problème  Sur certains véhicules, les capteurs du système de détection de l'occupant (ODS) du siège du passager avant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Avec le temps, de l'humidité peut pénétrer dans le ou les capteurs et provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le coussin gonflable avant du passager pourrait se désactiver, même si un passager est assis dans le siège.
Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin SRS sur le tableau de bord et l'affichage du témoin du coussin gonflable du passager pour indiquer qu'il est désactivé.

Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessures pour un passager en cas d'accident.

Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les capteurs ODS du siège du passager avant. Afin de réduire le risque pour la sécurité, Subaru recommande de ne pas utiliser le siège du passager avant si le voyant d'avertissement du SRS (coussin gonflable) est allumé et que l'indicateur du coussin gonflable du passager s'affiche pour indiquer qu'il est désactivé.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-206
Numéro de rappel du constructeur : R0257
Nombre de véhicules concernés : 1 863

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.

Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il fait marche arrière. Cela pourrait accroître les risques d'accident.

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système de la caméra de recul.

Numéro de rappel de Transports Canada :  2024-199
Numéro de rappel du constructeur : 24B
Nombre de véhicules concernés : 2 884

Problème : Sur certains véhicules, un problème au niveau du module de commande de la direction pourrait empêcher le levier des clignotants de fonctionner correctement lorsqu'il est utilisé pour signaler un virage à droite.

Risques pour la sécurité : Un clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie, et augmenter le risque d'accident.

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la direction.