Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-230
Numéro de rappel du constructeur : RP1056
Nombre de véhicules concernés :  7 881

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou que l'image de la mauvaise caméra s'affiche lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière.
Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives : Polestar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-242
Numéro de rappel du constructeur : SRC RF2
Nombre de véhicules concernés : 7441

Problème : Sur certains véhicules, le câble en spirale du volant pourrait se débrancher. Si cela se produisait, le voyant d'avertissement du coussin gonflable (SRS) pourrait s'allumer et le coussin gonflable avant côté conducteur pourrait ne pas fonctionner lors d'un accident. Ce problème pourrait également empêcher le klaxon et les autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement.
Remarque: Le présent rappel remplace le rappel numéro 2023-386 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation.
Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour déterminer la date de production du câble en spirale et, au besoins, le faire remplacer.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-241
Numéro de rappel du constructeur : R0280
Nombre de véhicules concernés : 117

Problème : Sur certains véhicules, la pompe à huile électrique pourrait avoir été mal fabriquée. Par conséquent, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le module de commande de la pompe à huile électrique et causer un court-circuit.
Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et loin des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à huile électrique.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-198
Numéro de rappel du constructeur : 23S37
Nombre de véhicules concernés : 13 875

Problème : Sur certains véhicules, du liquide de frein pourrait fuir du maître-cylindre de frein et s'écouler dans le servofrein. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une réduction de la capacité de freinage.
Remarque : Ce problème pourrait entraîner un avertissement sonore et faire en sorte qu'un voyant d'avertissement de freinage de couleur rouge s'affiche sur le groupe d'instruments. Le présent rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur Ecoboost de 3,5 L. Ce rappel s'ajoute au rappel 22S11 (rappel numéro 2022-115 de Transports Canada).

Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le maître-cylindre de frein. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer le servofrein.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-221
Numéro de rappel du constructeur : 72LC
Nombre de véhicules concernés : 771

Problème : Sur certains véhicules, la banquette de la troisième rangée pourrait être assez large pour accueillir trois personnes, mais est seulement équipée de deux ceintures de sécurité. Par conséquent, le siège pourrait ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.

Risques pour la sécurité : Ne pas porter une ceinture de sécurité peut augmenter le risque de blessures en cas d'accident.

Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Volkswagen recommande de ne pas transporter plus de deux passagers sur la banquette de la troisième rangée. Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser des garnitures sur la banquette de la troisième rangée pour régler la largeur.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-225
Numéro de rappel du constructeur : N252494000 / N252494001 / N252494002
Nombre de véhicules concernés : 49 848

problème: Sur certains véhicules les bielles et/ou les pièces du vilebrequin pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, le moteur pourrait produire des bruits inhabituels et un voyant d'avertissement pourrait s'allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec ces symptômes, le moteur pourrait faire défaut.

Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur V8 à essence de 6,2 L.

Risques pour la sécurité : Une défaillance du moteur pourrait causer une perte soudaine de puissance aux roues et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire réparer ou remplacer le moteur. Pour les véhicules qui réussissent l'inspection, le concessionnaire doit remplacer l'huile par une huile de viscosité plus élevée, installer un nouveau bouchon de remplissage d'huile, remplacer le filtre à huile et ajouter un encart au manuel du propriétaire.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-168
Numéro de rappel du constructeur : 12 82 25RC / 12 83 25RC
Nombre de véhicules concernés : 220

Problème : Sur certains véhicules, le connecteur d'alimentation du démarreur-générateur pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, la connexion entre le connecteur et le câble positif de la batterie pourrait être desserrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou la connexion pourrait surchauffer.
Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un câblage qui surchauffe pourrait augmenter le risque d'incendie.
Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire. Pour certains véhicules, le concessionnaire remplacera le démarreur-générateur et le câble positif de la batterie. Pour les autres véhicules, le concessionnaire inspectera et, au besoin, remplacera le démarreur-générateur et le câble positif de la batterie.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-167
Numéro de rappel du constructeur : 90VC
Nombre de véhicules concernés : 3 905

Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le groupe d'instruments (cockpit virtuel) pourrait faire en sorte qu'il cesse de fonctionner. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, les avertissement et les témoins de défaillance. 

Les modèles 2021 suivants sont affectés: A6, A7, A8, Q7,Q8, RS 6, RS 7, RS Q 8, S6, S7, S8, SQ7, SQ8.

Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-148
Numéro de rappel du constructeur : PD137
Nombre de véhicules concernés : 156

Problème : Sur certains véhicules, les étriers de frein avant pourraient avoir été mal fabriqués. Par conséquent, le ou les étriers pourraient se fissurer et réduire la capacité de freinage.
Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les étriers.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-147
Numéro de rappel du constructeur : R10312
Nombre de véhicules concernés : 585

Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème à l'intérieur de la batterie à haute tension. Par conséquent, les modules de batterie pourraient surchauffer et subir un court-circuit.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles hybrides rechargeables (VHR).
Risques pour la sécurité : Un court-circuit dans la batterie à haute tension peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé.
Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Volvo recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les modules de batterie à haute tension. Le concessionnaire installera également un logiciel de diagnostic avancé qui surveillera la batterie haute tension et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut communiquer avec un concessionnaire, afin d'organiser le remplacement du ou des modules concernés.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-139
Numéro de rappel du constructeur : 25S26
Nombre de véhicules concernés : 1 557

Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S24 (rappel numéro 2024-224 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de commande de la carrosserie (BCM) pourraient ne pas détecter un changement dans le niveau de charge de la batterie de 12 V. Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela pourrait également empêcher le moteur de redémarrer après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner.
Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues ou un véhicule qui ne redémarre pas après un arrêt-démarrage automatique pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, des feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accidents.
Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les logiciels du PCM et du BCM.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-118
Numéro de rappel du constructeur : N242480630
Nombre de véhicules concernés : 3 413

Problème : Au fil du temps, la soupape de commande de transmission pourrait s'user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la transmission pourrait changer de vitesse brusquement et entraîner un blocage des roues.
Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'une transmission automatique à 10 vitesses.
Risques pour la sécurité : Des roues qui se bloquent soudainement pourraient entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-134
Numéro de rappel du constructeur : 25S21
Nombre de véhicules concernés : 3 241

Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire dans le cadre du rappel 22S73 (rappel numéro 2022-658 de Transports Canada) ou du rappel 24S16 (rappel numéro 2024-160 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un injecteur de carburant pourrait se fissurer. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur EcoBoost de 1,5 litres.
Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de contrôle du moteur pour détecter les fuites des injecteurs de carburant et installer un tube de drainage. De plus, Ford fournira une prolongation de garantie de 15 ans/240 000 km pour remplacer les injecteurs fissurés.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-054
Numéro de rappel du constructeur : R0277
Nombre de véhicules concernés : 429

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le frein électronique intégré pourrait réduire la capacité de freinage lors de l'utilisation de la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB). Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles Ioniq 5 N.
Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du frein électronique intégré et du module de commande du véhicule.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-050
Numéro de rappel du constructeur : SRC RJ6 / SRC RJ7
Nombre de véhicules concernés : 1 358

Problème : Sur certains véhicules, la ceinture de sécurité du siège central de la deuxième rangée pourrait avoir été endommagée pendant la production. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se briser en cas d'accident. Si cela se produisait, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir une personne en place pendant un accident.

Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident.

Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, la compagnie recommande de ne pas transporter un passager dans le siège central de la deuxième rangée jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la ceinture de sécurité du siège central de la deuxième rangée et la remplacer, au besoin.

Les verrous d’attelage Reese qui font l’objet de ce rappel risquent de se séparer si le verrou d’attelage sort de l’alignement du trou entre l’attelage et la barre d’attelage ou la boule de la remorque. Si l’ensemble n’est pas sécurisé avec des chaînes, la remorque pourrait se séparer du véhicule et provoquer un accident.

Ces verrous d’attelage mis en marché fabriqués par l’entreprise Horizon Global s’installent sur des récepteurs d’attelage de 1/2 pouce et de 5/8 pouce. Les verrous concernés portent le numéro de pièce 7057030, 7057266, 7054630 ou 7057166.

Les consommateurs devraient cesser immédiatement d’utiliser les produits rappelés et les retourner au revendeur d'origine pour obtenir un remplacement.

Téléphone : 1 800 632-3290 (Option 2)

Courriel : [email protected]

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-064
Numéro de rappel du constructeur : 93AA
Nombre de véhicules concernés : 433

Problème : Sur certains véhicules, la batterie haute tension pourrait surchauffer. Par conséquent, la batterie pourrait produire de la fumée ou de la chaleur qui pourrait endommager ou faire fondre la batterie et les pièces adjacentes.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables (VHR). Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-723 de Transports Canada.

Risques pour la sécurité : Une batterie qui surchauffe peut créer un risque d'incendie.

Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Audi recommande de ne pas recharger le véhicule jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un logiciel de diagnostic avancé qui surveillera la batterie haute tension et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut contacter un concessionnaire pour organiser le remplacement du module de batterie haute tension concerné.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-037
Numéro de rappel du constructeur : SRC RJ5
Nombre de véhicules concernés : 31

Problème : Sur certains véhicules, l'inspection effectuée dans le cadre du rappel SRC RF2 (numéro de rappel 2023-386 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième inspection est nécessaire.

Sur certains véhicules, le câble en spirale du volant pourrait se débrancher. Si cela se produisait, le voyant d'avertissement du coussin gonflable (SRS) pourrait s'allumer et le coussin gonflable avant côté conducteur pourrait ne pas fonctionner lors d'un accident. Ce problème pourrait également empêcher le klaxon et les autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement.

Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour déterminer la date de production du câble en spirale et, au besoin, le faire remplacer.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-029
Numéro de rappel du constructeur : AM78 / HQ24
Nombre de véhicules concernés : 16 977

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec l'unité de commande électronique d'injection de carburant pourrait faire caler le moteur pendant la conduite.

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique d'injection de carburant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-012
Numéro de rappel du constructeur : 01C
Nombre de véhicules concernés : 19 733

Problème : Sur certains véhicules, l'anneau de retenue de l'arbre d'entrée dans le groupe de transfert d'énergie (PTU) pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, le groupe de transfert d'énergie pourrait être endommagé et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné, et que le frein de stationnement n'est pas serré.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un groupe de transfert d'énergie à deux vitesses.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident.

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.