Rappels

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-139
Numéro de rappel du constructeur : 25S26
Nombre de véhicules concernés : 1 557

Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S24 (rappel numéro 2024-224 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de commande de la carrosserie (BCM) pourraient ne pas détecter un changement dans le niveau de charge de la batterie de 12 V. Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela pourrait également empêcher le moteur de redémarrer après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner.
Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues ou un véhicule qui ne redémarre pas après un arrêt-démarrage automatique pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, des feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accidents.
Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les logiciels du PCM et du BCM.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-118
Numéro de rappel du constructeur : N242480630
Nombre de véhicules concernés : 3 413

Problème : Au fil du temps, la soupape de commande de transmission pourrait s'user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la transmission pourrait changer de vitesse brusquement et entraîner un blocage des roues.
Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'une transmission automatique à 10 vitesses.
Risques pour la sécurité : Des roues qui se bloquent soudainement pourraient entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-134
Numéro de rappel du constructeur : 25S21
Nombre de véhicules concernés : 3 241

Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire dans le cadre du rappel 22S73 (rappel numéro 2022-658 de Transports Canada) ou du rappel 24S16 (rappel numéro 2024-160 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un injecteur de carburant pourrait se fissurer. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur EcoBoost de 1,5 litres.
Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de contrôle du moteur pour détecter les fuites des injecteurs de carburant et installer un tube de drainage. De plus, Ford fournira une prolongation de garantie de 15 ans/240 000 km pour remplacer les injecteurs fissurés.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-054
Numéro de rappel du constructeur : R0277
Nombre de véhicules concernés : 429

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le frein électronique intégré pourrait réduire la capacité de freinage lors de l'utilisation de la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB). Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles Ioniq 5 N.
Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du frein électronique intégré et du module de commande du véhicule.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-050
Numéro de rappel du constructeur : SRC RJ6 / SRC RJ7
Nombre de véhicules concernés : 1 358

Problème : Sur certains véhicules, la ceinture de sécurité du siège central de la deuxième rangée pourrait avoir été endommagée pendant la production. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se briser en cas d'accident. Si cela se produisait, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir une personne en place pendant un accident.

Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident.

Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, la compagnie recommande de ne pas transporter un passager dans le siège central de la deuxième rangée jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la ceinture de sécurité du siège central de la deuxième rangée et la remplacer, au besoin.

Les verrous d’attelage Reese qui font l’objet de ce rappel risquent de se séparer si le verrou d’attelage sort de l’alignement du trou entre l’attelage et la barre d’attelage ou la boule de la remorque. Si l’ensemble n’est pas sécurisé avec des chaînes, la remorque pourrait se séparer du véhicule et provoquer un accident.

Ces verrous d’attelage mis en marché fabriqués par l’entreprise Horizon Global s’installent sur des récepteurs d’attelage de 1/2 pouce et de 5/8 pouce. Les verrous concernés portent le numéro de pièce 7057030, 7057266, 7054630 ou 7057166.

Les consommateurs devraient cesser immédiatement d’utiliser les produits rappelés et les retourner au revendeur d'origine pour obtenir un remplacement.

Téléphone : 1 800 632-3290 (Option 2)

Courriel : [email protected]

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-064
Numéro de rappel du constructeur : 93AA
Nombre de véhicules concernés : 433

Problème : Sur certains véhicules, la batterie haute tension pourrait surchauffer. Par conséquent, la batterie pourrait produire de la fumée ou de la chaleur qui pourrait endommager ou faire fondre la batterie et les pièces adjacentes.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables (VHR). Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-723 de Transports Canada.

Risques pour la sécurité : Une batterie qui surchauffe peut créer un risque d'incendie.

Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Audi recommande de ne pas recharger le véhicule jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un logiciel de diagnostic avancé qui surveillera la batterie haute tension et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut contacter un concessionnaire pour organiser le remplacement du module de batterie haute tension concerné.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-037
Numéro de rappel du constructeur : SRC RJ5
Nombre de véhicules concernés : 31

Problème : Sur certains véhicules, l'inspection effectuée dans le cadre du rappel SRC RF2 (numéro de rappel 2023-386 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième inspection est nécessaire.

Sur certains véhicules, le câble en spirale du volant pourrait se débrancher. Si cela se produisait, le voyant d'avertissement du coussin gonflable (SRS) pourrait s'allumer et le coussin gonflable avant côté conducteur pourrait ne pas fonctionner lors d'un accident. Ce problème pourrait également empêcher le klaxon et les autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement.

Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour déterminer la date de production du câble en spirale et, au besoin, le faire remplacer.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-029
Numéro de rappel du constructeur : AM78 / HQ24
Nombre de véhicules concernés : 16 977

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec l'unité de commande électronique d'injection de carburant pourrait faire caler le moteur pendant la conduite.

Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique d'injection de carburant.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-012
Numéro de rappel du constructeur : 01C
Nombre de véhicules concernés : 19 733

Problème : Sur certains véhicules, l'anneau de retenue de l'arbre d'entrée dans le groupe de transfert d'énergie (PTU) pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, le groupe de transfert d'énergie pourrait être endommagé et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné, et que le frein de stationnement n'est pas serré.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un groupe de transfert d'énergie à deux vitesses.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident.

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-003
Numéro de rappel du constructeur : SC088
Nombre de véhicules concernés : 2 191

Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait pénétrer dans le frein électronique intégré (IEB) et causer sa corrosion. Si cela se produisait, le moteur IEB pourrait faire défaut et entraîner une réduction de la capacité de freinage.
Remarque : Cette campagne de service concerne seulement certains modèles Niro EV.

Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le frein électronique intégré. Le concessionnaire doit appliquer du silicone sur le trou du boulon IEB ou remplacer le IEB, au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-781
Numéro de rappel du constructeur : 24S79
Nombre de véhicules concernés : 8 825

Problème: Sur certains véhicules, un problème à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait causer un court-circuit. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou une surchauffe de la batterie haute tension.
Remarque: Ce rappel concerne seulement certains modèles hybrides rechargeables (VHR) équipés d'un moteur de 2,5 litres.

Risque pour la sécurité: Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Une batterie qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé.

Mesures correctives: Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion de l'énergie de la batterie (BECM). Le logiciel surveillera la batterie haute tension et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparaît, il faut contacter un concessionnaire pour organiser le remplacement de la batterie haute tension.
 

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-775
Numéro de rappel du constructeur : RC212
Nombre de véhicules concernés : 4 773

Problème: Sur certains véhicules, les boulons servant à fixer le ou les sièges de la deuxième et/ou de la troisième rangée pourraient ne pas avoir été installés. Par conséquent, le ou les sièges pourraient se déplacer ou se détacher lors d'un accident.

Risque pour la sécurité: Un siège qui se déplace ou qui se détache pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident.

Mesures correctives: Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter tous les sièges et, si nécessaire, installer les boulons de fixation manquants.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-784
Numéro de rappel du constructeur : SB-24-20-001
Nombre de véhicules concernés : 16

Problème: Sur certains véhicules, le coussin gonflable avant côté conducteur pourrait avoir été endommagé lors de l'assemblage. Par conséquent, le coussin pourrait ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident.

Risque pour la sécurité: Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Mesures correctives: Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et leur demander de communiquer avec Tesla Service pour planifier une inspection et, au besoin, le remplacement du coussin gonflable avant côté conducteur.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-779
Numéro de rappel du constructeur : 24S77
Nombre de véhicules concernés : 260 143

Problème: Sur certains camions, la tringlerie des essuie-glaces pourrait se corroder et se bloquer. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner.

Risque pour la sécurité: Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident.

Mesures correctives: Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer la tringlerie des essuie-glaces.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-755
Numéro de rappel du constructeur : N242479760
Nombre de véhicules concernés : 5 192

Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement. Dans certaines conditions, le véhicule pourrait produire trop de son. La nouvelle réglementation canadienne exige que les véhicules électriques émettent des sons à certains niveaux lorsqu'ils roulent à faible vitesse.

Risques pour la sécurité : Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et augmenter le risque de blessure pour les autres usagers de la route.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de module de commande de la carrosserie.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-760
Numéro de rappel du constructeur : SC087
Nombre de véhicules concernés : 59 360

Problème : Au fil du temps, les conduites de frein sous le véhicule pourraient se corroder. Si cela se produisait, une conduite de frein pourrait se briser et fuir. Une fuite de liquide de frein pourrait entraîner une diminution de la force de freinage.

Risques pour la sécurité : Une diminution de la force de freinage pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident.

Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les conduites de frein. Le concessionnaire doit appliquer un traitement anticorrosion et remplacer les conduites de frein, au besoin.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-701
Numéro de rappel du constructeur : R0272
Nombre de véhicules concernés : 34 529

Problème : Avec le temps, l'unité de charge à contrôle intégré (ICCU) pourrait être endommagée. Par conséquent, la batterie de 12 V ne se chargera pas et le véhicule pourrait passer en mode de puissance réduite. Si cela se produit et que vous continuez à conduire le véhicule, il pourrait se produire une perte de puissance aux roues.
Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2024-174 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation. Ce problème entraînera l'allumage d'un témoin d'avertissement et l'affichage de messages d'avertissement avant toute perte de puissance. Pour les modèles Genesis GV70 et G80, seulement les versions électriques (EV) sont affectées.

Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.

Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule. Le concessionnaire devra aussi inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ICCU et le fusible de l'ICCU.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-679
Numéro de rappel du constructeur : N242471620
Nombre de véhicules concernés : 7 367

Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du module de commande de la boîte de vitesses. Par conséquent, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues, un changement de rapport brusque et/ou un blocage des roues arrière. De plus, à basse vitesse, ce problème pourrait entraîner un déplacement soudain du véhicule dans une direction imprévue.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés de certaines combinaisons moteur et boîte de vitesses.

Risques pour la sécurité : Le blocage soudain des roues arrière pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. De plus, un mouvement soudain du véhicule une direction imprévue pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la boîte de vitesses.

Numéro de rappel de Transports Canada : 2024-677
Numéro de rappel du constructeur : 94B
Nombre de véhicules concernés : 12 713

Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire FCA dans le cadre du rappel Z48 (numéro de rappel 2022-305 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.

Sur certains véhicules, un problème à l'intérieur de l'unité de commande hydraulique du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait empêcher le système ABS et le système électronique de contrôle de la stabilité (ESC) de bien fonctionner. Ce problème pourrait faire en sorte que les feux de freinage s'allument ou restent allumés sans enfoncer la pédale de frein. Il pourrait également être possible de démarrer le véhicule et de faire glisser le sélecteur de vitesse hors de la position de stationnement (P) sans enfoncer la pédale de frein.

Risques pour la sécurité : Un système de freinage antiblocage et un système électronique de contrôle de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient accroître les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Des feux de freinage qui demeurent allumés pourraient empêcher les autres usagers de la route de se rendre compte que le véhicule freine, ce qui pourrait accroître les risques d'accident.

Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.