Rappels

Buick Encore 2015: certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 – Sélection des pneus et des jantes. Des dimensions incorrectes pour les jantes des roues avant ou arrière figurent sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait entraîner l'installation de jantes de remplacement incorrectes sur le véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures et de dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent fournir de nouvelles étiquettes modifiées.

Campagne 15166

Nombre de véhicules concernés :  2 061

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.  

Ducati Multistrada 2010-2014: sur certaines motocyclettes, la gaine intérieure du câble d'ouverture de la commande des gaz pourrait se détacher, ce qui pourrait obstruer la commande des gaz lors de la coupure de l'alimentation. Cela pourrait empêcher le motocycliste de bien fermer la commande des gaz, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer la partie supérieure du boîtier par un nouveau modèle équivalent.

Nombre de véhicules concernés :  813

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Ford Explorer 2011-2013: sur certains véhicules, le ressort de rappel dans la poignée sur l'intérieur de la portière pourrait sortir de son logement, ce qui ferait en sorte que la poignée intérieure ne reprendrait pas sa position initiale (entièrement rentrée) après avoir été utilisée. Cela pourrait permettre à la portière de se déverrouiller lors d'une collision latérale, et augmenter les risques de blessure pour l'occupant du siège du côté touché.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter, ainsi que réparer ou remplacer les poignées intérieures, au besoin.

Campagne 15S11

Nombre de véhicules concernés :  12 392

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Yamaha FJ-09, FZ6R, XTZ12, YZF R6 2015: sur certaines motocyclettes, la butée du segment de came de changement de vitesse sur la boîte de vitesses pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Cela pourrait faire en sorte que la butée se fissure et se brise au fil du temps, ce qui pourrait causer un raté du changement de rapport ou causer l'engagement d'un autre rapport que celui qui était prévu. Cela pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires devront remplacer l'arbre de commande par une version modifiée.

Nombre de véhicules concernés :  614

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

BMW série 2, Série 3, Série 4 2013-2014: sur certains véhicules, le revêtement de nickel inadéquat de certains composants internes de la pompe à carburant pourrait contaminer cette pompe et la rendre inutilisable. Cela pourrait empêcher le démarrage du moteur ou causer le calage de celui-ci de façon imprévue, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Cela pourrait augmenter les risques de collision.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer la pompe à carburant.

Nombre de véhicules concernés :  1 620

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BMW Série 4 2015 : certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le module de commande des coussins gonflables a été programmé avec un logiciel incorrect, ce qui pourrait avoir une incidence sur le délai de déploiement du coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas de collision lors de laquelle le déploiement des coussins gonflables est nécessaire.

Correction : les concessionnaires doivent reprogrammer le module de commande des coussins gonflables.

Nombre de véhicules concernés :  36

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.     

Chevrolet Trax, Buick Encore 2015 : sur certains véhicules, le boîtier de la colonne de direction pourrait entrer en contact avec la carte de circuits imprimés de la servodirection. Ce contact pourrait éventuellement causer assez d'usure sur la carte de circuits imprimés de la servodirection pour causer une perte soudaine de l'assistance de la direction. Si cela se produit, un voyant d'anomalie s'allumera dans le tableau de bord afin d'en aviser le conducteur. Le contrôle de la direction peut être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction non assistée (manuelle), mais cela nécessitera un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Le changement soudain d'effort à exercer pour contrôler la direction pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer la colonne de direction.

Campagne 15168

Nombre de véhicules concernés :  47

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Mercedes-Benz Classe C 2015 : sur certains véhicules, la pompe à carburant pourrait avoir été mal fixée. Cela pourrait causer un court-circuit qui désactiverait la pompe, ce qui pourrait causer le calage du moteur et une perte de puissance motrice. Ce problème pourrait également causer une fuite de carburant, ce qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un incendie. Ces problèmes pourraient entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires devront inspecter la pompe à carburant et la refixer bien place.

Nombre de véhicules concernés :  335

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Indian Scout 2015 : sur certaines motocyclettes, l'anneau de retenue de piston du maître-cylindre arrière pourrait avoir été mal fixé en place dans la rainure usinée de l'alésage du maître-cylindre lors de la fabrication. Si l'anneau n'a pas été fixé en place adéquatement dans la rainure usinée, cela pourrait causer un manque de pression du liquide de freinage à l'étrier arrière. Cela augmenterait les distances de freinage et pourrait nuire à la maîtrise du freinage, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer le maître-cylindre de frein arrière.

Nombre de véhicules concernés :  37

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Cadillac ATS 2013-2015 : certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Les panneaux de toit pourraient se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée des commutateurs de glissement (Slide) et d'inclinaison (Tilt) et que le toit ouvrant est ouvert, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du toit ouvrant et, par conséquent, augmenter les risques de blessures.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer la plaque de garniture de commutateur d'accessoires de la console du toit.

Campagne 15119

Nombre de véhicules concernés :  6 431

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Hyundai Genesis 2015 : sur certains véhicules, de l'eau pourrait entrer dans les ensembles de feux combinés arrière en raison d'un joint non étanche. Dans certains cas, une accumulation d'eau pourrait avoir une incidence sur leur fonctionnement. Si cela se produit lorsque le véhicule est immobilisé et que le levier de vitesse est déplacé de la position de stationnement (Park) à la position de marche arrière (Reverse) ou à la position de marche avant (Drive), ou si le levier de vitesse est déplacé de la position de marche avant (Drive) à la position de marche arrière (Reverse) ou à la position de stationnement (Park), l'un des symptômes suivants ou plus pourraient se produire : un rapport incorrect est affiché dans le tableau de bord, un ou des voyants d'anomalie s'allument et/ou il y a un retard d'engagement du rapport sélectionné. Si le mauvais rapport est sélectionné, le véhicule pourrait se mettre en mouvement de façon imprévue, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : Les concessionnaires doivent poser des coussins afin d'empêcher l'infiltration d'eau dans le logement de feux combinés.

Campagne R0096

Nombre de véhicules concernés :  1 927

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Chrysler 300 2005-2007, Aspen 2007, Dodge Charger, Dakota, Durango, Magnum 2005-2007, Dodge Ram 2003-2007 : Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Canada a entrepris volontairement une campagne d’amélioration de la sécurité. La campagne concerne les générateurs de gaz de coussin gonflable du conducteur et/ou du passager de marque Takata installés dans certains véhicules qui ont été vendus initialement ou immatriculés dans certains endroits très humides des États-Unis. FCA devra remplacer le générateur de coussin gonflable du conducteur et/ou du passager sur les véhicules touchés, selon le véhicule impliqué. Les propriétaires qui croient que leur véhicule pourrait avoir été acheté initialement ou immatriculé dans les États suivants : « Floride, Hawaï, Porto Rico ou les Îles Vierges américaines » devraient communiquer avec un concessionnaire FCA. Cette campagne n'est pas dictée par la Loi sur la sécurité automobile.

Campagne P40

Nombre de véhicules concernés :  1 000

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Chevrolet Volt 2012-2013: sur certains véhicules, si le conducteur sort du véhicule en laissant la clé de contact à la position de marche (ON) par inadvertance, la batterie se déchargera après un certain temps et le moteur à essence se mettra en marche. Si le moteur a essence fonctionne pendant de longues périodes lorsque le véhicule est stationné dans un endroit fermé, comme un garage, il y aura un risque d'accumulation de monoxyde de carbone, ce qui pourrait entraîner une asphyxie ou un empoisonnement au monoxyde de carbone.

Correction : les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du véhicule, afin de limiter la période pendant laquelle un véhicule peut fonctionner au ralenti lorsque la clé de contact a été laissée à la position de marche (ON).

Campagne 14617

Nombre de véhicules concernés : 2 194

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Kia Soul 2014-2015: sur certains véhicules, la pédale d'accélération pourrait se briser si on applique une force excessive. Cela pourrait nuire à son fonctionnement et limiter la capacité d'accélération du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de collision.

Correction : les concessionnaires doivent installer du caoutchouc d'appui sous la butée de pédale.

Campagne RC094

Nombre de véhicules concernés : 13 796

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Mercedes-Benz CLS 2012-2015: certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les marqueurs latéraux arrière pourraient ne pas avoir été programmés adéquatement et pourraient ne pas satisfaire aux exigences de rendement photométrique de la norme. Cela pourrait rendre le véhicule moins visible, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent reprogrammer le module d'acquisition de signaux.

Nombre de véhicules concernés : 2 172

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Hyundai Elantra 2008-2010, Elantra Touring 2009-2010: certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient subir une perte soudaine de l'assistance de la direction pendant la conduite. Si le module de commande électronique (ECU) détecte une anomalie dans le circuit de détection de couple de la direction, un voyant s'allumera dans le groupe d'instrument afin d'aviser le conducteur de la perte de l'assistance de la direction. Le contrôle de la direction pourrait être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction manuelle (non assistée), mais cela nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur. Le changement soudain de mode de la direction pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent mettre à jour le boîtier de commande de la direction assistée électrique.

Campagne R0095

Nombre de véhicules concernés : 58 320

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Dodge Charger, Dodge Challenger 2015: sur certains véhicules munis d'un moteur suralimenté de 6,2L, le tuyau souple d'intercommunication de la rampe d'alimentation pourrait présenter une fuite dans le compartiment moteur. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer le tuyau souple d'intercommunication de la rampe d'alimentation.

Campagne R07

Nombre de véhicules concernés : 148

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Range Rover 2013-2015, Range Rover Sport 2014-2015: certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le système de classification de l'occupant du siège du passager pourrait avoir été mal étalonné au cours de la fabrication. Cela pourrait empêcher le déploiement d'un coussin gonflable, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas de collision.

Correction : les concessionnaires doivent reprogrammer le système de classification de l'occupant.

Campagne P059

Nombre de véhicules concernés : 5 839

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire. 

Mercedes-Benz Classe E 2013-2015: sur certains véhicules, un joint d'étanchéité en caoutchouc sur la cloison pare-feu pourrait se desserrer. Si le joint se desserre et tombe sur le système d'échappement, cela pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent poser des dispositifs de retenue supplémentaires.

Nombre de véhicules concernés : 4 978

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Toyota RAV4 2014-2015, Camry, Camry HV, Highlander, Highlander HV 2015: sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés du module de commande électronique de la direction assistée électrique pourrait être endommagée. Cela pourrait causer une perte soudaine de l'assistance de la direction et l'allumage d'un voyant. De plus, le véhicule passerait en mode de direction non assistée (manuelle), ce qui nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Une perte de l'assistance de la direction pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter le module de commande électronique de la direction assistée électrique et, s'il est touché, le remplacer par un module neuf.

Nombre de véhicules concernés : 12 043

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