Envie d'acheter une Ford Mustang usagée? Voici ce qu’il faut d’abord vérifier

Lanc&eacute;e en 1964, la Ford Mustang s&rsquo;av&egrave;re une sportive l&eacute;gendaire offrant des performances et un style affranchi &agrave; prix accessible. D&egrave;s son apparition, la Mustang a &eacute;t&eacute; un vif succ&egrave;s, et depuis ce temps, 7 g&eacute;n&eacute;rations du mod&egrave;le se sont succ&eacute;d&eacute;es, dont la plus r&eacute;cente pour le mill&eacute;sime 2024.Aujourd&rsquo;hui, la Ford Mustang est une voiture tr&egrave;s agile et performante avec tous les moteurs disponibles. On profite &eacute;galement d&rsquo;une belle sonorit&eacute; et beaucoup d&rsquo;agr&eacute;ment au volant avec le V8. La Mustang conserve bien sa valeur, m&ecirc;me en version V6, une exception pour une voiture de Ford.Quoi savoir sur la Ford Mustang 2016-2023La gamme de prix est large, et il faut ajouter environ 7&thinsp;000 $ pour un V8. La d&eacute;capotable est aussi int&eacute;ressante, et il faut compter de 5&thinsp;000 &agrave; 7&thinsp;000 $ de plus que pour le coup&eacute;. Le moteur 4 cyl. 2,3 L turbo est assez performant, mais sa sonorit&eacute; est ordinaire et sa consommation est &agrave; peine inf&eacute;rieure &agrave; celle du V8. Le moteur V6 est plus int&eacute;ressant, devenu assez rare sur le march&eacute; de l&rsquo;occasion, et constitue le meilleur choix pour ceux qui ne recherchent pas les performances du V8 ni les &eacute;quipements additionnels r&eacute;serv&eacute;s aux versions livr&eacute;es avec les autres moteurs.Les primes d&rsquo;assurance sont ch&egrave;res pour les jeunes conducteurs, surtout les Mustang &eacute;quip&eacute;es du moteur V8. De plus, les si&egrave;ges sport Recaro sont &eacute;troits, et l&rsquo;on recommande de les essayer avant d&rsquo;arr&ecirc;ter votre choix. Pr&eacute;sent&eacute;e en 2018, la bo&icirc;te automatique &agrave; 10 rapports n&rsquo;a pas fait l&rsquo;unanimit&eacute;, avec des changements de rapports trop fr&eacute;quents.Bon &agrave; savoir: pour les ann&eacute;es 2016-2017, le moteur turbo de 2,3 L, plus complexe, risque de conna&icirc;tre davantage d&rsquo;ennuis que les V6 et V8. Des vibrations transmises par le volant et par le plancher sont difficiles &agrave; diagnostiquer. Les &eacute;normes pneus contribuent &agrave; une usure plus rapide de la timonerie de la direction. Forces et faiblesses de la Ford Mustang 2016-2023Forces&bull; Moteurs performants. &bull; Tr&egrave;s bonne maniabilit&eacute;. &bull; Sonorit&eacute; enivrante du V8.&bull; Les donn&eacute;es sont partielles, mais les moteurs V6 et V8 sont fiables. Faiblesses&bull; Moteur 4 cyl. performant, mais il manque d&rsquo;&eacute;clat et sa consommation est assez forte. &bull; Plus ch&egrave;re au printemps. &bull; Habitacle plus serr&eacute; qu&rsquo;auparavant, places arri&egrave;re exigu&euml;s. Acheter une Ford Mustang d'occasion: quoi savoir selon l'ann&eacute;e Ford Mustang 2016: 2e ann&eacute;e pour la g&eacute;n&eacute;ration pr&eacute;sent&eacute;e en 2015. La Mustang de base abrite un V6 de 3,7 L d&eacute;veloppant 300 ch, alors que les EcoBoost et EcoBoost Premium sont munies d&rsquo;un 4 cyl. turbo de 2,3 L produisant 310 ch. Les versions GT et GT Premium misent sur un V8 de 5 L, sa puissance passant de 420 &agrave; 435 ch pour 2016. Les 3 moteurs sont jumel&eacute;s &agrave; une bo&icirc;te manuelle &agrave; 6 rapports ou une automatique &agrave; 6 rapports. Au sommet de la gamme, on retrouve la rare et ch&egrave;re Shelby GT350 &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un V8 de 5,2 L d&eacute;veloppant 526 ch, assorti d&rsquo;une bo&icirc;te manuelle &agrave; 6 rapports. Le syst&egrave;me multim&eacute;dia SYNC avec affichage de 4,2 po figure de s&eacute;rie, alors que le syst&egrave;me SYNC 3 am&eacute;lior&eacute;, avec &eacute;cran tactile de 8 po, est inclus dans les EcoBoost Premium et GT Premium, optionnel dans la GT350. Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif et l&rsquo;alerte de collision avec assistance au freinage sont disponibles en option.Ford Mustang 2017: phares au x&eacute;non d&eacute;sormais de s&eacute;rie. L&rsquo;ensemble Piste optionnel de la Shelby GT350 est d&eacute;sormais livr&eacute; de s&eacute;rie.Ford Mustang 2018: retouches esth&eacute;tiques, ajout d&rsquo;une instrumentation enti&egrave;rement num&eacute;rique et configurable pour le conducteur et ajout de l&rsquo;int&eacute;gration Apple CarPlay/Android Auto avec le syst&egrave;me SYNC 3. Le moteur V6 est abandonn&eacute; et le moteur V8 produit maintenant 460 ch. Une nouvelle bo&icirc;te automatique &agrave; 10 rapports remplace l&rsquo;ancienne bo&icirc;te &agrave; 6 rapports. L&rsquo;&eacute;quipement de s&eacute;curit&eacute; disponible comprend maintenant le freinage autonome d&rsquo;urgence avec d&eacute;tection de pi&eacute;tons, les feux de route automatiques, le syst&egrave;me de surveillance des angles morts, l&rsquo;alerte de circulation transversale arri&egrave;re et l&rsquo;assistance au maintien de la voie.Ford Mustang 2019: retour de la version Bullitt inspir&eacute;e du film du m&ecirc;me nom de 1968, &eacute;quip&eacute;e du V8 de 5 L produisant toutefois 480 ch, et disponible avec une peinture verte ou noire. La bo&icirc;te manuelle des Mustang GT et GT Premium se dote d&rsquo;une correspondance de r&eacute;gime au r&eacute;trogradage des rapports. Les Mustang &agrave; moteur de 2,3 L sont maintenant disponibles avec un syst&egrave;me d&rsquo;&eacute;chappement actif, permettant une sonorit&eacute; de moteur plus prononc&eacute;e au toucher d&rsquo;un bouton. Une cha&icirc;ne audio B&amp;O &agrave; 12 haut-parleurs s&rsquo;ajoute en option dans les EcoBoost Premium et GT Premium.Ford Mustang 2020: l&rsquo;ensemble de performance disponible avec le moteur de 2,3 L fait d&eacute;sormais passer sa puissance de 310 &agrave; 330 ch, et ajoute une suspension &agrave; amortisseurs magn&eacute;torh&eacute;ologiques. Retour de la Mustang Shelby GT500, cette fois-ci &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un V8 suraliment&eacute; de 5,2 L g&eacute;n&eacute;rant 760 ch et d&rsquo;une bo&icirc;te automatique &agrave; 7 rapports avec double embrayage.Ford Mustang 2021: les versions Bullitt et GT350 sont abandonn&eacute;es, alors que les Mustang Mach 1 et Mach 1 Premium s&rsquo;ajoutent, &eacute;quip&eacute;es du V8 de 5 L produisant 480 ch. Le freinage autonome d&rsquo;urgence avec d&eacute;tection de pi&eacute;tons, les feux de route automatiques, le syst&egrave;me de surveillance des angles morts, l&rsquo;alerte de circulation transversale arri&egrave;re et l&rsquo;assistance au maintien de la voie sont d&eacute;sormais livr&eacute;s de s&eacute;rie dans toutes les d&eacute;clinaisons.Ford Mustang 2022: aucun changement significatif.Ford Mustang 2023: aucun changement significatif.Rouille et &eacute;l&eacute;ments &agrave; faire v&eacute;rifier Rouille : surveillez le joint pli&eacute; au-devant du capot en aluminium ainsi que sa surface ext&eacute;rieure pour rep&eacute;rer des bulles dans la peinture. L&rsquo;application d&rsquo;une graisse ou d&rsquo;une huile anticorrosion est conseill&eacute;e &agrave; cet endroit. 2016-2017: surveillez le tapis &agrave; l&rsquo;endroit des pieds du conducteur pour d&eacute;celer la pr&eacute;sence d&rsquo;humidit&eacute;, indice d&rsquo;une possible infiltration d&rsquo;eau.&Agrave; faire v&eacute;rifier : embrayage (sautillement), moteur (fuites d&rsquo;huile), jambes de force et amortisseurs (usure), direction (usure des embouts de biellettes), pneus (ils s&rsquo;usent vite et co&ucirc;tent cher dans les versions performance).Rappels importants de la Mustang de 2016 &agrave; 2023&ndash; ceintures de s&eacute;curit&eacute; avant et arri&egrave;re pouvant avoir &eacute;t&eacute; endommag&eacute;es avant leur installation (2016);&ndash; tube du refroidisseur d&rsquo;huile du moteur V8 de 5,2 L pouvant avoir &eacute;t&eacute; mal serti, risquant le d&eacute;tachement du tube et une fuite d&rsquo;huile (2016-2017);&ndash; ouverture et fermeture du couvercle de coffre pouvant endommager le c&acirc;blage de la cam&eacute;ra de recul (2016-2017);&ndash; ensemble p&eacute;dale de frein et support, vendu comme pi&egrave;ce de rechange ou install&eacute; par les concessionnaires Ford, pouvant se rompre si une pression forte et rapide est exerc&eacute;e sur la p&eacute;dale de frein (2016-2020);&ndash; poign&eacute;e int&eacute;rieure lat&eacute;rale du conducteur pouvant avoir &eacute;t&eacute; dot&eacute;e d&rsquo;un ressort de rappel mal orient&eacute;, risquant qu&rsquo;il se d&eacute;loge (2017);&ndash; g&eacute;n&eacute;rateur de gaz du coussin gonflable du passager avant pouvant &ecirc;tre soumis &agrave; une pression trop &eacute;lev&eacute;e lors du d&eacute;ploiement du coussin gonflable (2017);&ndash; probl&egrave;me de logiciel pouvant emp&ecirc;cher les feux de jour des Shelby GT350 et Shelby GT500 de s&rsquo;allumer (2017-2020);&ndash; groupe d&rsquo;instruments pouvant ne pas illuminer l&rsquo;&eacute;cran PRNDL et timbre d&rsquo;avertissement &laquo;cl&eacute; dans le commutateur d&rsquo;allumage&raquo; lorsque la porte s&rsquo;ouvre pouvant ne pas se faire entendre (2018);&ndash; goupille cylindrique fixant le guide de la tige du cliquet de stationnement au carter de la bo&icirc;te de vitesses pouvant &ecirc;tre manquante (2018);&ndash; tableau de bord pouvant ne rien afficher lors du d&eacute;marrage (2019);&ndash; message et carillon avertissant que la bo&icirc;te de vitesses n&rsquo;est pas en position de stationnement ne sont actifs que pendant 3 s alors que le carillon devrait sonner pendant 10 s et que le message devrait s&rsquo;afficher pendant 30 min (2019-2020);&ndash; module de commande du groupe motopropulseur pouvant d&eacute;tecter de mani&egrave;re incorrecte une d&eacute;faillance dans la transmission (2019-2020);&ndash; support de p&eacute;dale de frein pouvant pr&eacute;senter une d&eacute;faillance lors d&rsquo;un freinage soudain (2020);&ndash; probl&egrave;me &eacute;lectrique avec la cam&eacute;ra de recul pouvant la rendre d&eacute;fectueuse (2020);&ndash; probl&egrave;me de logiciel pouvant faire en sorte que le t&eacute;moin d&rsquo;avertissement de bas niveau de liquide de frein ne s&rsquo;allume pas si le niveau de liquide de frein est trop bas (2020-2023);&ndash; probl&egrave;me avec les gonfleurs de rideaux gonflables lat&eacute;raux (2021);&ndash; probl&egrave;me de soudure avec le coussin gonflable pour genoux du passager avant (2021).&Agrave; lire aussi : Sondage sur les meilleures compagnies d&rsquo;assurance auto

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