Essai comparatif: Toyota Highlander, Dodge Durango et Hyundai Santa Fe XL (modèles 2015)

Photo: APA

Plus recherchés pour leur logeabilité que leur capacité à affronter le tout-terrain, les VUS intermédiaires concurrencent aujourd’hui surtout les fourgonnettes. Nous avons mis à l’essai trois modèles: le Toyota Highlander, le Dodge Durango et le Hyundai Santa Fe XL. Nous n’avons pas pu ajouter le Buick Enclave à notre essai comparatif, mais il fait tout de même l’objet d’une évaluation.

Les véhicules sport utilitaires (VUS) de catégorie intermédiaire grignotent des parts de marché aux fourgonnettes, pourtant moins chères et plus pratiques. Les volumes de vente de ces imposants véhicules restent toutefois limités par rapport aux VUS compacts. Le Ford Escape, le Honda CR-V ou encore le Toyota RAV4 se vendent 3 à 5 fois plus que les modèles de notre essai.

Les trois VUS de cet essai comparatif coûtent, à niveau d’équipement équivalent, 4 000 à 13 000 $ de plus qu’un VUS compact et affichent une consommation supérieure d’environ 15 %. Les VUS intermédiaires offrent la possibilité d’accueillir de 6 à 8 occupants et une capacité de remorquage supérieure à un VUS compact. Pour le transport des personnes, le Ford Flex, qui propose 7 places, et les fourgonnettes constituent des solutions de rechange plus rationnelles et mieux adaptées.

Nos 3 véhicules d’essai ont en commun une boîte automatique, une transmission intégrale et un moteur V6 de série (le Dodge Durango évalué était équipé d’un V8, mais le V6 est proposé). Ils disposent également de 3 rangées de sièges.

La caméra de marche arrière est indispensable compte tenu du gabarit de ces véhicules et de la position surélevée de la lunette arrière. Cette caméra fait partie de l’équipement standard dans le Santa Fe XL Luxe et Limited, dans toutes les versions des Highlander et dans les versions Limited et supérieures du Durango. Elle ne fait en revanche pas partie de l’équipement standard dans les versions d’entrée de gamme des Durango et Santa Fe XL.

Notre verdict

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