Intérieur et extérieur

ApparenceLa Kia Stinger est l&rsquo;auto qui poss&egrave;de le plus beau design de la gamme Kia. Avec son long capot, sa ligne de toit basse et sa partie arri&egrave;re originale, la berline cor&eacute;enne est r&eacute;ussie esth&eacute;tiquement. Et &agrave; en juger par les nombreux regards et pouces lev&eacute;s sur notre passage, la Stinger pla&icirc;t beaucoup.Visibilit&eacute;Ce n&rsquo;est pas le point fort de la Stinger. La faible surface vitr&eacute;e et la lunette arri&egrave;re allong&eacute;e ne favorisent pas la visibilit&eacute; vers l&rsquo;arri&egrave;re. Heureusement que la cam&eacute;ra de recul, qui offre une vision &agrave; 360&deg; (dans notre mod&egrave;le d&rsquo;essai), aide aux man&oelig;uvres.Acc&egrave;sL&rsquo;ouverture des portes est suffisamment large pour permettre d&rsquo;entrer facilement dans le v&eacute;hicule. &Agrave; l&rsquo;avant, l&rsquo;espace est correct pour la t&ecirc;te et les jambes, mais les plus grands devront faire attention en montant &agrave; bord, car la ligne de toit est basse. &Agrave; l&rsquo;arri&egrave;re, l&rsquo;espace est bon pour les jambes, mais plus limit&eacute; pour la t&ecirc;te.&Agrave; l&rsquo;avantLes si&egrave;ges avant sont confortables et offrent un tr&egrave;s bon soutien. Gr&acirc;ce aux nombreux r&eacute;glages, il est possible de trouver une position de conduite ad&eacute;quate. Dans notre mod&egrave;le d&rsquo;essai, le r&eacute;glage &eacute;lectrique de l&rsquo;&eacute;cartement des si&egrave;ges baquets permet d&rsquo;adapter la largeur du dossier en fonction de la corpulence du conducteur. En revanche, nous avons d&eacute;j&agrave; not&eacute; une l&eacute;g&egrave;re usure du c&ocirc;t&eacute; gauche du si&egrave;ge conducteur (voir galerie photo) &agrave; force d&rsquo;entrer et de sortir de l&rsquo;auto. Pourtant, notre mod&egrave;le d&rsquo;essai n&rsquo;avait que 7 000 km au compteur.&Agrave; l&rsquo;arri&egrave;reL&rsquo;assise propose un bon confort et l&rsquo;espace est ad&eacute;quat. Deux occupants peuvent voyager confortablement, m&ecirc;me pour de longs trajets.Espaces de rangementLes rangements sont nombreux dans l&rsquo;habitacle: deux porte-gobelets, un accoudoir, un espace de rangement devant le levier de vitesses et deux vide-poches dans les portes. La taille du coffre &agrave; gants est correcte. Gr&acirc;ce au hayon, il est tr&egrave;s facile de charger des bagages &agrave; bord de la Stinger. Avec 651 L de capacit&eacute;, l&rsquo;espace disponible dans le coffre est sup&eacute;rieur &agrave; celui d&rsquo;une Audi A5 Sportback (617 L).Design et finitionL&rsquo;habitacle est &eacute;l&eacute;gant. Les trois a&eacute;rateurs au centre du tableau de bord rappellent les mod&egrave;les Mercedes-Benz. Les mat&eacute;riaux employ&eacute;s sont de bonne qualit&eacute;, m&ecirc;me si certains &eacute;l&eacute;ments (centre du volant, rev&ecirc;tement noir au niveau des a&eacute;rateurs) pourraient &ecirc;tre rehauss&eacute;s. Pour le prix pay&eacute;, le niveau de finition est ad&eacute;quat, mais une Audi ou une Mercedes-Benz propose tout de m&ecirc;me une meilleure pr&eacute;sentation int&eacute;rieure.Commandes et instrumentsComme dans beaucoup de mod&egrave;les Kia, la Stinger va &agrave; l&rsquo;essentiel et propose des commandes claires et intuitives. Le combin&eacute; d&rsquo;instrumentation, classique, est lisible malgr&eacute; des graduations un peu petites pour certains conducteurs. La s&eacute;paration des commandes (&eacute;cran tactile en haut, commandes audio au milieu, ventilation en bas) les rend tr&egrave;s simples &agrave; utiliser. Gr&acirc;ce &agrave; des boutons rotatifs, la temp&eacute;rature s&rsquo;ajuste sans difficult&eacute;. Les diff&eacute;rents modes de conduite (&eacute;co, confort, sport, etc.) sont command&eacute;s par un bouton situ&eacute; derri&egrave;re le levier de vitesses. Les si&egrave;ges chauffants/ventil&eacute;s fonctionnent tr&egrave;s bien et se mettent en marche rapidement. La commande, mont&eacute;e &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re de la console centrale, demande un peu d&rsquo;habitude pour &eacute;viter les erreurs de manipulation.Audio et communicationLe syst&egrave;me multim&eacute;dia des Hyundai et des Kia fait partie des plus intuitifs du march&eacute;. Compar&eacute; &agrave; ceux qui &eacute;quipent les Mercedes-Benz, Audi et BMW, le syst&egrave;me sign&eacute; Kia est beaucoup plus facile et rapide &agrave; utiliser. Les commandes au volant sont elles aussi tr&egrave;s simples &agrave; manipuler. Enfin, le syst&egrave;me audio Harman Kardon propose une bonne qualit&eacute; d&rsquo;&eacute;coute pour le prix demand&eacute;.

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