Scooters et petites motos : guide complet pour bien choisir

Des scooters bon march&eacute; aux Vespa pimpantes en passant par les mod&egrave;les de Yamaha, les petits deux-roues s'imposent de plus en plus. G&eacute;n&eacute;rant une consommation d&rsquo;&agrave; peine 2 ou 3 L/100 km &ndash; comparativement &agrave; 7 L/100 km pour une Honda Civic, par exemple &ndash;, ce moyen de d&eacute;placement a de quoi s&eacute;duire. Et que dire des mod&egrave;les &eacute;lectriques!Pr&eacute;cisons un point d&egrave;s le d&eacute;part: au terme de la loi, le scooter (dont le vrai nom est &laquo; cyclomoteur &raquo;) est muni d'un moteur d&rsquo;une cylindr&eacute;e de 50 cm3 ou moins, ou encore d'un moteur &eacute;lectrique; il a une transmission automatique; il poss&egrave;de deux ou trois roues; et sa vitesse maximale est de 70 km/h. Au cours des cinq derni&egrave;res ann&eacute;es, leur pr&eacute;sence sur nos routes a augment&eacute; de 25 %, selon la Soci&eacute;t&eacute; de l&rsquo;assurance automobile du Qu&eacute;bec (SAAQ). Si le v&eacute;hicule n'a pas toutes ces caract&eacute;ristiques, il est consid&eacute;r&eacute; comme une moto et il requiert donc un permis de conduire sp&eacute;cifique &agrave; ce type de v&eacute;hicule.Dans la vie de tous les jours, toutefois, le terme &laquo; scooter &raquo; est utilis&eacute; sans discernement pour les scooters &agrave; essence, les petites motos &agrave; essence et certains v&eacute;los &eacute;lectriques ayant l&rsquo;apparence des scooters. Pour les besoins de cet article, nous ferons une distinction entre ces v&eacute;hicules. Nous limiterons nos conseils aux mod&egrave;les &agrave; essence, &agrave; savoir les scooters (50 cm3 ou moins) et les petites motos (celles de 150 cm3 ou moins avec une position de conduite semblable &agrave; celle du scooter).Les principales composantes du scooter et de la petite moto Moteur. La cylindr&eacute;e d&rsquo;un scooter ou d&rsquo;une moto &agrave; essence se calcule en centim&egrave;tres cubes, commun&eacute;ment appel&eacute;s &laquo; cc &raquo;. Pour simplifier, disons que plus leur nombre est &eacute;lev&eacute;, plus le moteur est puissant. La majorit&eacute; des mod&egrave;les r&eacute;cents poss&egrave;dent un moteur &agrave; quatre temps, moins polluant que les anciens mod&egrave;les &agrave; deux temps.Roues. &laquo; Leur diam&egrave;tre varie de 10 &agrave; 16 pouces (po). Plus les roues sont petites, plus le v&eacute;hicule est agile et maniable &raquo;, explique Jean-Fran&ccedil;ois Papineau, propri&eacute;taire de Mecamoto, un concessionnaire de scooters et de motos.Transmission. Elle est automatique sur tous les v&eacute;hicules de 50 cm3 ou moins et sur la plupart des mod&egrave;les de 125 ou 150 cm3.Freins. La majorit&eacute; des scooters ont des freins &agrave; disque &agrave; l'avant et &agrave; tambour &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re. Quant aux petites motos, elles sont la plupart du temps munies de freins &agrave; disque &agrave; l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re. &laquo; L&rsquo;id&eacute;al est que les freins soient dot&eacute;s d&rsquo;un syst&egrave;me ABS, car ce dernier diminue le risque de d&eacute;rapage lors des freinages brusques &raquo;, explique Julien Amado, journaliste au Guide de l&rsquo;auto et passionn&eacute; de motocyclettes. Plusieurs mod&egrave;les de 125 cm3 et plus en sont dot&eacute;s, mais ceux de 50 cm3 ou moins n&rsquo;en poss&egrave;dent g&eacute;n&eacute;ralement pas. Selon une analyse effectu&eacute;e sur l&rsquo;ensemble des motos par l'Institut de l'assurance pour la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re (IIHS) des &Eacute;tats-Unis, les mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de freins ABS ont 22 % moins de chance d&rsquo;&ecirc;tre impliqu&eacute;s dans un accident mortel. Un test sur les motos de 125 cm3 men&eacute; par le magazine Test Achats &ndash; le cousin belge de Prot&eacute;gez-Vous &ndash; conclut lui aussi &agrave; l&rsquo;importance de ce syst&egrave;me.Marche arri&egrave;re. Les v&eacute;hicules de 150 cm3 ou moins n&rsquo;ont pas cette fonction. Si vous souhaitez d&eacute;placer le deux-roues sans l&rsquo;aide du moteur, vous devez utiliser vos pieds.Espace de rangement. Comptez-vous transporter vos emplettes ou seulement vous rendre au boulot avec votre sac &agrave; lunch? C&rsquo;est ce qui d&eacute;terminera le rangement dont vous avez besoin, selon Julien Amado. Sur certains mod&egrave;les, le coffre sous le banc est si petit qu&rsquo;il n&rsquo;est possible d&rsquo;y ranger qu&rsquo;un casque, alors que sur d&rsquo;autres, il est assez grand pour en placer deux. Plusieurs ont un crochet install&eacute; pr&egrave;s du guidon permettant d&rsquo;y suspendre un sac de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire. Certains v&eacute;hicules ont un r&eacute;ceptacle fix&eacute; sur la base du guidon, ce qui est pratique pour ranger des objets auxquels vous souhaitez avoir facilement acc&egrave;s. Pour maximiser l&rsquo;espace, procurez-vous une bo&icirc;te de rangement externe (80 $ et plus) ou un filet &agrave; bagages (20 $ et plus), &agrave; placer derri&egrave;re le si&egrave;ge.Gabarit du conducteur. L&rsquo;apparence du v&eacute;hicule r&eacute;pond &agrave; ce que vous cherchez? S&rsquo;il ne correspond pas &agrave; votre morphologie, passez votre tour, comme le sugg&egrave;re Julien Amado. Pour manier un v&eacute;hicule avec aisance &ndash; surtout lors des arr&ecirc;ts, et au moment de monter dessus &ndash;, vous devez avoir la force de le contr&ocirc;ler. De ce fait, il est primordial d&rsquo;opter pour un mod&egrave;le dont le poids convient &agrave; vos capacit&eacute;s physiques et dont la hauteur permet &agrave; vos pieds de toucher fermement le sol lorsque vous &ecirc;tes &agrave; l&rsquo;arr&ecirc;t. Si possible, roulez avec le mod&egrave;le convoit&eacute; avant de faire votre choix. V&eacute;rifiez si vous &ecirc;tes &agrave; l&rsquo;aise avec la hauteur du si&egrave;ge et assurez-vous d&rsquo;avoir assez d&rsquo;espace pour vos jambes.Mod&egrave;les &agrave; deux places. Certains v&eacute;hicules ressemblent &agrave; des biplaces, mais en r&eacute;alit&eacute;, ils n&rsquo;offrent qu&rsquo;une place et demie, de l&rsquo;avis de Julien Amado. &laquo;Si vous comptez faire monter un passager &agrave; l&rsquo;occasion seulement, ce type de mod&egrave;le fera tr&egrave;s bien l&rsquo;affaire&raquo;, dit-il.&Agrave; lire aussi : Acheter un scooter usag&eacute; sans se faire roulerScooter et petite moto : entretien, assurances et s&eacute;curit&eacute;Entretien et entreposage. L&rsquo;entretien annuel de base co&ucirc;te entre 100 et 200 $. D&rsquo;apr&egrave;s Jean-Fran&ccedil;ois Papineau, l&rsquo;&eacute;l&eacute;ment qui brise en premier est g&eacute;n&eacute;ralement la batterie de 12 volts (V), surtout sur les mod&egrave;les de 50 cm3; ensuite, c&rsquo;est souvent la courroie d&rsquo;entra&icirc;nement et les pneus. Quant &agrave; l&rsquo;entreposage pour l&rsquo;hiver, certains d&eacute;taillants le proposent &agrave; partir de 200 $.Protection du v&eacute;hicule. Pour d&eacute;courager les voleurs, certains propri&eacute;taires mettent un cadenas au travers d&rsquo;une roue lorsqu&rsquo;ils stationnent le v&eacute;hicule. Ceux qui ont un mod&egrave;le haut de gamme vont parfois jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;attacher &agrave; un poteau. Au besoin, consultez notre test de cadenas (les bons mod&egrave;les se vendent &agrave; 50 $ et plus). Autre accessoire utile: une housse de protection (&agrave; partir de 30 $).Casque. M&ecirc;me si vous roulez &agrave; seulement 30 km/h, le bas de votre visage pourrait frapper le sol en cas de chute. Julien Amado conseille donc le port d&rsquo;un casque int&eacute;gral (aussi appel&eacute; &laquo;full face&raquo;), vendu &agrave; 150 $ et plus, peu importe le v&eacute;hicule que vous conduisez. Si toutefois vous optez pour un casque ouvert, &eacute;vitez &agrave; tout prix les mod&egrave;les bas de gamme vendus &agrave; moins de 100 $ : comme ils n&rsquo;ont pas de visi&egrave;re, vous pourriez recevoir des projectiles ou des insectes dans les yeux.&Eacute;quipement de s&eacute;curit&eacute;. Lorsque le scooter ou la moto d&eacute;rape, le conducteur peut subir de graves blessures. &laquo; On est tous d&eacute;j&agrave; tomb&eacute;s &agrave; bicyclette &agrave; 10 km/h, mais en cas de chute &agrave; 100 km/h, il faut multiplier les r&eacute;percussions par 10 &raquo;, dit Julien Amado pour illustrer l&rsquo;importance d'avoir un &eacute;quipement ad&eacute;quat avec tout type de deux-roues. M&ecirc;me pour les petits d&eacute;placements, l&rsquo;expert recommande de porter des gants et des souliers ferm&eacute;s, qui couvrent id&eacute;alement la mall&eacute;ole externe (l&rsquo;os de la cheville formant une petite bosse). Quant &agrave; la veste protectrice con&ccedil;ue pour la moto, Julien Amado souligne que les mod&egrave;les avec protection dorsale peuvent faire la diff&eacute;rence entre se d&eacute;placer en fauteuil roulant ou non apr&egrave;s un accident. &laquo; Dans un monde id&eacute;al, il faudrait aussi la porter m&ecirc;me pour les courts d&eacute;placements &raquo;, recommande-t-il. Si vous roulez lentement, portez au moins un jean standard; si vous voyagez sur l&rsquo;autoroute, ayez au minimum un jean con&ccedil;u pour r&eacute;sister &agrave; l&rsquo;abrasion en cas de chute. &laquo; Oui, tout cet &eacute;quipement donne chaud l&rsquo;&eacute;t&eacute;, mais compte tenu des cons&eacute;quences en cas d&rsquo;accident, je ne fais pas de compromis &raquo;, dit Julien Amado. Pour en savoir plus, lisez les conseils de la SAAQ.Cours et permis. Pour conduire un mod&egrave;le de 125 ou 150 cc, vous devez &ecirc;tre titulaire d&rsquo;un permis sp&eacute;cifique &agrave; la moto (classes 6A, 6B ou 6C). Pour un scooter (classe 6D), il vous faut un permis de scooter, sauf si vous poss&eacute;dez d&eacute;j&agrave; un permis pour conduire une automobile (classe 5). Ce dernier est en effet suffisant pour conduire un v&eacute;hicule de 50 cm3 sans devoir suivre un cours suppl&eacute;mentaire. Cela dit, si vous n&rsquo;avez aucune exp&eacute;rience avec les deux-roues, Sylvain L&eacute;gar&eacute;, analyste en recherche automobile &agrave; CAA-Qu&eacute;bec, vous conseille fortement de suivre un cours d&rsquo;au moins quatre heures pour en apprendre les rudiments. &laquo; L&rsquo;&eacute;quilibre, le champ de vision, la fa&ccedil;on de freiner ou d&rsquo;aborder les courbes&hellip; Man&oelig;uvrer un scooter, ce n&rsquo;est pas la m&ecirc;me chose que conduire une voiture &raquo;, dit-il. Julien Amado, du Guide de l&rsquo;auto, est du m&ecirc;me avis: &laquo; M&ecirc;me si vous avez de l&rsquo;exp&eacute;rience en conduite automobile, il est indispensable d&rsquo;apprendre &agrave; anticiper les dangers propres &agrave; la conduite sur deux roues. &raquo; Vous en apprendrez plus sur les cours et examens plus loin dans l&rsquo;article. &Agrave; lire sur le site de la SAAQ: Conduire un cyclomoteur et Conduire une moto (techniques de conduite, fa&ccedil;ons d&rsquo;anticiper les dangers, r&egrave;gles de circulation, etc.).Assurance. Si vous conduisez un scooter, la loi ne vous oblige pas &agrave; avoir une assurance responsabilit&eacute; civile. Si vous ne la prenez pas, vous ne seriez cependant pas prot&eacute;g&eacute; en cas de poursuite pour dommages caus&eacute;s involontairement &agrave; d'autres. Dans le cas o&ugrave; vous optez pour un v&eacute;hicule de 51 cm3 et plus, vous &ecirc;tes assujetti aux m&ecirc;mes r&egrave;gles que pour une voiture; vous devez donc souscrire une assurance en responsabilit&eacute; civile d'au moins 50 000 $. Peu importe la cylindr&eacute;e, le choix d'assurer le deux-roues contre le vol, la collision ou d'autres dommages demeure votre d&eacute;cision. Par ailleurs, si vous &ecirc;tes bless&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;un accident de la route, vous &ecirc;tes couvert par le programme d&rsquo;indemnisation de la SAAQ peu importe le v&eacute;hicule que vous conduisez.Impact environnemental. La grande majorit&eacute; des mod&egrave;les r&eacute;cents ont un moteur &agrave; quatre temps, g&eacute;n&eacute;ralement moins polluant qu&rsquo;un moteur &agrave; deux temps. Quant &agrave; l&rsquo;impact pour la plan&egrave;te des scooters et des petites motos, Environnement et Changement climatique Canada affirme que leurs syst&egrave;mes de contr&ocirc;le d&rsquo;&eacute;missions sont g&eacute;n&eacute;ralement moins &eacute;volu&eacute;s que ceux des automobiles. &laquo; Ils &eacute;mettent souvent plus de principaux contaminants atmosph&eacute;riques par unit&eacute; de carburant que les voitures, mais en contrepartie, ils &eacute;mettent moins de gaz &agrave; effet de serre, car ils consomment moins de carburant pour chaque kilom&egrave;tre parcouru &raquo;, nuance Isabelle Maheu, porte-parole du minist&egrave;re.&Agrave; lire aussi : V&eacute;hicules r&eacute;cr&eacute;atifs (VR): les meilleures marques et nos conseils de magasinageQuelles sont les diff&eacute;rences entre un scooter et une petite moto ? Caract&eacute;ristiques du scooter &agrave; essence de 50 CM3 ou moins Ce qu'il faut savoir&bull; La SAAQ d&eacute;signe ce v&eacute;hicule comme &eacute;tant un cyclomoteur&bull; Vitesse maximale permise: 70 km/h.&bull; Ne peut rouler sur l&rsquo;autoroute ni sur la voie de service.&bull; Prix: &agrave; partir de 2 400 $.&bull; Les conducteurs de 14 et 15 ans ne peuvent transporter un passager.Conditions requises pour conduire un scooter&bull; &Acirc;ge minimal: 14 ans (autorisation parentale exig&eacute;e pour les mineurs).&bull; Formation obligatoire: cours pour cyclomoteur th&eacute;orique et pratique (6 heures; environ 300 $).&bull; Examens obligatoires: un test th&eacute;orique et un test visuel de la SAAQ (12 $ au total).&bull; Permis requis: classe 6D. D&rsquo;autres permis permettent de conduire un scooter &agrave; essence sans formation ou examen suppl&eacute;mentaires: permis standard pour une automobile (classe 5), permis de moto (classes 6A, 6B ou 6C) ou permis probatoire des autres classes, sauf classe 8.&bull; Co&ucirc;t du permis de conduire (classe 6D): 30 $ par an.&bull; Co&ucirc;t de l&rsquo;immatriculation: 281 $ par an. - Bistro Exemple de scooter &ndash; Entr&eacute;e de gamme (photo ci-dessus)Mod&egrave;le: Bistro 50 (2022)Origine du fabricant: ChinePrix: 2 500 $Cylindr&eacute;e: 49,2 cm3Pneus: 10 poFreins: &agrave; disque (avant) et &agrave; tambour (arri&egrave;re)R&eacute;servoir: 5 LConsommation d&rsquo;essence: 2 L/100 kmPoids du v&eacute;hicule: 80 kgCarrosserie: plastique - Honda Ruckus Exemple de scooter &ndash; Milieu de gamme (photo ci-dessus)Mod&egrave;le: Honda Ruckus (2022)Origine du fabricant: JaponPrix: 4 100 $Cylindr&eacute;e: 49,4 cm3Pneus: 10 poFreins: &agrave; tambourR&eacute;servoir: 5 LConsommation d&rsquo;essence: n.d.Poids du v&eacute;hicule: 88 kgCarrosserie: cadre en aluminium moul&eacute; sous pression &agrave; l&rsquo;avant, avec partie arri&egrave;re sup&eacute;rieure en acier - Vespa Sprint 50 Exemple de scooter &ndash; Haut de gamme (photo ci-dessus)Mod&egrave;le: Vespa Sprint 50 (2022)Origine du fabricant: ItaliePrix: 5 250 $Cylindr&eacute;e: 49,9 cm3Pneus: 12 poFreins: &agrave; disque (avant) et &agrave; tambour (arri&egrave;re)R&eacute;servoir: 9,5 LConsommation d&rsquo;essence: 2,9 L/100 kmPoids du v&eacute;hicule: n.d., mais environ 110 kgCarrosserie: acierCaract&eacute;ristiques de la moto &agrave; essence de 125 OU 150 cm3Ce qu'il faut savoir&bull; Vitesse maximale permise: 100 km/h.&bull; Seuls les mod&egrave;les de 126 cm3 et plus peuvent rouler sur l&rsquo;autoroute et sur la voie de service.&bull; Prix: &agrave; partir de 3 600 $.&bull; Si vous h&eacute;sitez entre une moto de 125 cm3 et une autre de 150 cm3, Julien Amado sugg&egrave;re de choisir la premi&egrave;re, car le co&ucirc;t de l&rsquo;immatriculation augmente de fa&ccedil;on draconienne &agrave; partir de 126 cm3. &laquo; La faible diff&eacute;rence de performance entre les deux ne justifie pas cette diff&eacute;rence de prix &raquo;, croit-il. Sur une p&eacute;riode de 10 ans, cela repr&eacute;sente un &eacute;cart de 1 440 $.Conditions requises pour conduire une moto&bull; &Acirc;ge minimal: 16 ans (autorisation parentale exig&eacute;e pour les mineurs).&bull; Formation obligatoire: cours de moto th&eacute;orique et pratique (32 heures; environ 1000 $).&bull; Examens: un test th&eacute;orique et deux tests pratiques (150 $ au total).&bull; Permis requis: classes 6A, 6B ou 6C, selon la cylindr&eacute;e.&bull; Co&ucirc;t du permis de conduire: 24 $ par an.&bull; Co&ucirc;t de l&rsquo;immatriculation: 306 $ (125 cm3 ou moins) ou 450 $ (de 126 &agrave; 400 cm3) par an. - Yamaha BWS Exemple de petite moto de 125 cm3 (photo ci-dessus)Mod&egrave;le: Yamaha BWs 125 (2022)Origine du fabricant: JaponPrix: 4 700 $Cylindr&eacute;e: 125 cm3Pneus: 12 poFreins: &agrave; disqueR&eacute;servoir: 7,3 LConsommation d&rsquo;essence: 2,3 L/100 kmPoids du v&eacute;hicule: 128 kgCarrosserie: acier&Agrave; lire aussi : V&eacute;lo &agrave; assistance &eacute;lectrique: que faire si le fabricant fait faillite?O&ugrave; acheter son scooter ou sa petite moto ? Quelle marque choisir ? Sylvain L&eacute;gar&eacute; et Julien Amado croient que le pays de fabrication peut &ecirc;tre une bonne indication de la qualit&eacute;. Souvent, les marques de milieu ou haut de gamme proviennent du Japon ou d&rsquo;Italie (comme Honda, Suzuki, Yamaha ou Vespa-Piaggio). Parmi leurs avantages: une carrosserie ou une coque en acier; une bonne suspension; des composants de bonne qualit&eacute; (commandes, cadrans, r&eacute;troviseurs, chrome, peinture); etc. Selon Julien Amado, les pi&egrave;ces de rechange de ces marques bien &eacute;tablies sont plus faciles &agrave; trouver que celles des marques chinoises, moins courantes et plus &eacute;ph&eacute;m&egrave;res.Les mod&egrave;les plus abordables nous viennent de Chine ou de Cor&eacute;e du Sud. Leur carrosserie est g&eacute;n&eacute;ralement en plastique et les composants, de moindre qualit&eacute;. Fait &agrave; souligner: ces marques ont souvent un nom &agrave; consonance francophone ou anglophone, ce qui donne l&rsquo;impression qu&rsquo;ils sont fabriqu&eacute;s ici. Selon Sylvain L&eacute;gar&eacute;, les mod&egrave;les chinois vieillissent moins bien que ceux des marques r&eacute;put&eacute;es (comme Honda ou Yamaha). &laquo;&Ccedil;a ne veut pas dire que ces scooters sont mauvais, mais ils demandent plus d&rsquo;entretien. Cela dit, si vous achetez un tel mod&egrave;le aupr&egrave;s d&rsquo;un commer&ccedil;ant bien &eacute;tabli, il tentera de vous accommoder en cas de p&eacute;pin&raquo;, nuance-t-il.&Agrave; lire aussi : Notre test de v&eacute;los &eacute;lectriques et Comment choisir une trottinette &eacute;lectriqueChoisir votre d&eacute;taillant de scooter ou motoSylvain L&eacute;gar&eacute; estime que le concessionnaire qui vend le v&eacute;hicule est aussi important que la marque de ce dernier. &laquo;Le commer&ccedil;ant est-il &eacute;tabli depuis longtemps? A-t-il bonne r&eacute;putation? Vend-il une marque obscure ou connue? Le produit peut &ecirc;tre moyen, mais si le service apr&egrave;s-vente est bon, c&rsquo;est avantageux pour le consommateur&raquo;, dit-il.La r&egrave;gle num&eacute;ro un pour &eacute;viter les m&eacute;sententes, c&rsquo;est de garder des traces &eacute;crites de tout. Si on vous promet une garantie ou un accessoire, faites-le &eacute;crire sur le contrat de vente. Compte tenu de la faible diff&eacute;rence de prix entre un mod&egrave;le de 50 cm3 neuf et un autre qui est usag&eacute;, Sylvain L&eacute;gar&eacute; croit qu&rsquo;il est souvent plus avantageux de privil&eacute;gier le premier, d&rsquo;autant plus que ces petits v&eacute;hicules s&rsquo;usent plus rapidement que les automobiles.Par ailleurs, en cas de bris, il est plus facile de faire valoir vos droits si le v&eacute;hicule est neuf, car il est garanti par le constructeur, g&eacute;n&eacute;ralement pour un ou deux ans. De plus, puisque la transaction se fait aupr&egrave;s d&rsquo;un commer&ccedil;ant, vous &ecirc;tes prot&eacute;g&eacute; par la Loi sur la protection du consommateur (LPC). &laquo; Certaines dispositions de cette loi concernent pr&eacute;cis&eacute;ment les motos [article 164], mais pas les scooters [cyclomoteurs]. Pour ceux-ci, il faut plut&ocirc;t se r&eacute;f&eacute;rer aux dispositions g&eacute;n&eacute;rales de la LPC &raquo;, explique Charles Tanguay, porte-parole &agrave; l&rsquo;Office de la protection du consommateur.&Agrave; lire aussi : Acheter un scooter usag&eacute; sans se faire roulerScooters &eacute;lectriques et v&eacute;los &eacute;lectriques : la confusion r&egrave;gne Notre guide d&rsquo;achat concerne les deux-roues &agrave; essence, mais on ne peut omettre de mentionner les mod&egrave;les &eacute;lectriques, dont la popularit&eacute; a explos&eacute;. Silencieux et n&rsquo;ayant pas besoin de carburant, ces derniers poss&egrave;dent une batterie dont la puissance s&rsquo;exprime en wattheures (Wh). Plus cette valeur est &eacute;lev&eacute;e, plus vous pouvez rouler longtemps sans recharger le v&eacute;hicule. En r&eacute;alit&eacute; toutefois, de nombreux &eacute;l&eacute;ments influencent leur autonomie, comme le poids du conducteur ou le mode de conduite. Plusieurs mod&egrave;les peuvent rouler rapidement, mais pour des raisons l&eacute;gales, leur vitesse est bloqu&eacute;e &agrave; 32 ou 70 km/h. Par ailleurs, la vari&eacute;t&eacute; de termes utilis&eacute;s pour d&eacute;signer les moyens de transport &eacute;lectriques cr&eacute;e une certaine confusion entre les divers mod&egrave;les, d&rsquo;autant plus que certaines appellations sont parfois interchang&eacute;es entre elles, par exemple: e-scooter, e-bike, scooter &eacute;lectrique, v&eacute;lo scooter &eacute;lectrique, bicyclette assist&eacute;e, v&eacute;lo &agrave; assistance &eacute;lectrique, etc. Pour r&eacute;sumer, on peut dire que la SAAQ fait une distinction entre ces deux cat&eacute;gories de v&eacute;hicules &eacute;lectriques &agrave; deux roues: - Ci-dessus: le scooter &eacute;lectrique Super Soco CPX Ducati (cr&eacute;dit : VTT Lachute) &bull; Scooter &eacute;lectrique, selon la SAAQ: Vitesse maximale de 70 km/h; doit &ecirc;tre immatricul&eacute;; pas de puissance de moteur maximale; requiert le port du casque de moto; requiert d'avoir au minimum un permis de classe 6D (scooter); poss&egrave;de un num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule (NIV) de 17 caract&egrave;res. Ces mod&egrave;les sont peu courants et se d&eacute;taillent 3 800 $ et plus. L'autonomie affich&eacute;e de ceux qui sont vendus ici varie de 70 &agrave; 160 km. Directeur du d&eacute;veloppement des affaires &agrave; VTT Lachute, Fran&ccedil;ois Provost est l&rsquo;un des rares commer&ccedil;ants &agrave; en vendre au Qu&eacute;bec. Il explique que ce march&eacute; est bien d&eacute;velopp&eacute; ailleurs dans le monde, mais beaucoup moins ici. &laquo;Nous avons d&eacute;j&agrave; vendu tous nos exemplaires pour cet &eacute;t&eacute;! lance-t-il. Tout est une question d&rsquo;approvisionnement, car la demande est l&agrave;. Nous pr&eacute;voyons une nette augmentation des ventes l&rsquo;an prochain.&raquo; - Ci-dessus: le v&eacute;lo &eacute;lectrique commun&eacute;ment appel&eacute; &laquo;scooter &eacute;lectrique&raquo; Taotao Aquarius (cr&eacute;dit : VTT Lachute) &bull; V&eacute;lo &eacute;lectrique, selon la SAAQ: Vitesse maximale de 32 km/h; ne peut &ecirc;tre immatricul&eacute;; puissance maximale de 500 watts (W); requiert le port du casque de v&eacute;lo; ne requiert aucun permis, sauf pour les 14-17 ans, qui doivent avoir au minimum un permis de classe 6D (scooter). Certains mod&egrave;les dot&eacute;s de p&eacute;dales amovibles &ndash; qui ne sont pratiquement jamais utilis&eacute;es &ndash; ressemblent &agrave; s&rsquo;y m&eacute;prendre &agrave; des scooters &agrave; essence, et ils sont g&eacute;n&eacute;ralement class&eacute;s dans la section &laquo; scooters &raquo; sur les sites web des commer&ccedil;ants. Couramment appel&eacute;s &laquo; scooters &eacute;lectriques &raquo;, &laquo; scooters &eacute;lectriques sans permis &raquo;, &laquo; petits scooters &eacute;lectriques &raquo; ou &laquo; v&eacute;los scooters &eacute;lectriques &raquo;, ils se vendent &agrave; 1 300 $ et plus. L'autonomie affich&eacute;e de ceux qui sont vendus ici varie de 40 &agrave; 70 km.MISE &Agrave; JOUR: depuis la publication de notre article, plusieurs scooters et motos non conformes sont d&eacute;sormais interdits sur les routes, les trottoirs et les pistes cyclables. Apprenez-en plus dans notre article sur les motos et scooters interdits et sur le site de la SAAQ.

Scooters et petites motos : guide complet pour bien choisir

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