Santé mentale

Pas d'erreur de traduction ici... mais avouez que ça vous fait sourire :)

En 2014, au Québec, les ventes de berlines intermédiaires ont représenté 6,8 % de la totalité des véhicules vendus. Nous avons mis à l’essai quatre modèles renouvelés: la Toyota Camry, la Hyundai Sonata, la Mazda6 et la Chrysler 200.

L’uniformisation de la catégorie rend le classement de plus en plus difficile. Le top 3 est serré, chaque voiture y figurant pouvant s’avérer un choix intéressant selon les priorités et les goûts de l’acheteur.

Le précédent modèle s’est avéré un franc succès pour Hyundai Canada. Redessinée pour 2015, la nouvelle Sonata est construite en partie avec un acier plus résistant à la torsion. Choisi pour améliorer la protection à l’impact et la précision du roulement, cet acier plus léger a aussi permis d’allonger les dimensions de la voiture sans en augmenter le poids.

Après moins de 2 ans sur le marché, les changements apportés à la Mazda6 pour l’année-modèle 2016 sont arrivés tôt. Les modifications esthétiques sont modestes à l’avant du véhicule. Les changements les plus importants concernent le tableau de bord, la console centrale et les sièges. La qualité des garnitures de l’habitacle a été améliorée.

La toute nouvelle berline intermédiaire de Chrysler remplace la Dodge Avenger ainsi que son modèle éponyme, l’ancienne Chrysler 200. Les 2 Chrysler ne partagent que l’emblème sur la carrosserie. Construite sur une plateforme Alfa Romeo adaptée pour plusieurs modèles du constructeur, la nouvelle 200 est la seule voiture de l’essai à proposer la traction intégrale en option.

Il n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans toutes les démarches à faire lorsque l’on est victime d’un sinistre avec son véhicule.