Rappels

Tesla Model S, Model X 2016: sur certains véhicules, un engrenage intérieur des étriers de frein de stationnement électrique Brembo pourrait présenter un vice de fabrication et se briser sous charge. En cas de bris de l'engrenage une fois le frein de stationnement serré, ce dernier ne pourrait pas être desserré, empêchant ainsi le déplacement du véhicule stationné. En cas de bris de l'engrenage pendant le serrage du frein de stationnement, ce dernier pourrait avoir une force de retenue inférieure à la force prévue, et le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, augmentant ainsi les risques de blessures ou de dommages matériels.

Mesure corrective : les centres de service Tesla doivent remplacer les étriers de frein de stationnement défectueux.

Remarque : Ce problème ne touche pas le système de freinage normal du véhicule.

Campagne : SB-17-33-002

Nombre de véhicules concernés :  1 978

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Toyota Tacoma 2016-2017: le joint d'étanchéité entre le différentiel arrière et le corps de pont de certains véhicules pourrait se détériorer en raison d'un contact inégal et causer une fuite de liquide de différentiel. Si le véhicule était utilisé dans cet état, le différentiel pourrait être endommagé et causer du bruit, une diminution de la puissance motrice et le blocage de l'essieu arrière. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent inspecter le différentiel arrière pour voir s'il fuit. Si aucune fuite n'est décelée, les écrous de fixation devront être resserrés. Si une fuite est décelée, le joint du différentiel devra être remplacé et de nouveaux écrous de fixation du différentiel devront être posés.

Remarque : ce rappel vise uniquement les véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique et d'un différentiel sans verrouillage.

Campagne : SRC R35

Nombre de véhicules concernés :  15 016

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

BMW X5 2001-2013, X6 2011-2014: sur certains véhicules, le joint universel d’arbre de transmission avant pourrait comporter une garniture d’étanchéité défectueuse. Cela pourrait permettre l’infiltration d’eau et/ou de saletés dans le joint, accélérer l’usure et/ou la corrosion de ce dernier et provoquer des vibrations. Si des véhicules touchés continuaient de fonctionner dans un tel état, le joint pourrait casser, endommager des composants voisins et rendre les véhicules inutilisables, ce qui pourrait accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre de transmission avant.

Remarque : le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-226.

Nombre de véhicules concernés :  12 072

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Nissan Versa 2012: dans certains véhicules, une mauvaise connexion au niveau du connecteur du capteur de coussin gonflable latéral pourrait causer une perte de communication momentanée entre le capteur de coussin gonflable latéral et le module de commande des coussins gonflables. Par conséquent, le système se mettrait à fonctionner en mode de secours, ce qui diminuerait le seuil d'impact requis pour le déploiement d'un coussin gonflable latéral. Si une portière est fermée avec force pendant que le système est en mode de secours, un déploiement de coussin gonflable latéral pourrait survenir de manière imprévue lors d'une situation sans impact, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent installer un faisceau de connexion et remplacer le capteur de coussin gonflable latéral par un nouveau capteur.

Nombre de véhicules concernés :  3 680

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Hyundai Sonata 2011-2015 : les raccords entre les ceintures de sécurité avant et le prétendeur de l'ancrage de la ceinture de sécurité monté au plancher pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors de l'assemblage. Si le véhicule entrait en collision avec un autre véhicule ou un objet et que la ceinture de sécurité se détachait, cela augmenterait les risques de blessures aux occupants.

Mesures correctives : les concessionnaires doivent vérifier le raccord entre la tringlerie de la ceinture de sécurité et le raccord du câble du prétendeur de l'ancrage des deux ceintures de sécurité avant, et effectuer les réparations au besoin.

Note : pour l'année modèle 2015, seul le modèle Sonata Hybrid est touché.

Campagne : R0128 (71CA10)

Nombre de véhicules concernés :  64 106

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Nissan Murano 2013-2014 : la conduite de servodirection haute pression de certains véhicules pourrait se détacher en raison d'une bride inadéquate. Si la conduite venait à se détacher, cela pourrait causer une fuite du liquide de servodirection et nécessiter un plus grand effort pour effectuer un virage. Cela constituerait aussi un risque de feu en présence d'une source d'inflammation et pourrait augmenter les risques de blessures et/ou de dommages matériels.

Mesures correctives : les concessionnaires doivent installer une trousse de conduite de servodirection haute pression.

Nombre de véhicules concernés :  4 930

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Fiat 500L 2014 : le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur de certains véhicules à moteur de 1,4 L pourrait présenter un défaut d’étalonnage qui pourrait entraîner un délai d’accélération ou des problèmes de maintien de la vitesse et accroître les risques de collision pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels, si le conducteur ne réagit pas adéquatement en cas de perte de propulsion dans certaines conditions routières (état de la chaussée ou de la circulation, etc.).

Mesure corrective : les concessionnaires doivent reprogrammer le module au moyen d’un logiciel révisé.

Campagne : T19

Nombre de véhicules concernés :  4 066

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Ford Escape, Fiesta 2014, Fusion, Transit Connect 2014-2015 : sur certains véhicules dotés d'un moteur 1,6L GTDI, un bas niveau de liquide de refroidissement pourrait causer une surchauffe localisée de la culasse et provoquer un incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels.

Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un capteur de niveau de liquide de refroidissement ainsi que le matériel et le logiciel connexes.

Remarque : jusqu'à ce que les réparations soient effectuées, les propriétaires doivent vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et ajouter du liquide au besoin. De plus, pour les Ford Fiesta, seul le modèle ST est visé.

Campagne : 17S09

Nombre de véhicules concernés :  21 854

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Ford Fiesta 2014, Fusion 2013-2014, Lincoln MKC 2013-2014 : sur certains véhicules, les portières pourraient être dotés de verrous dont les ressorts de cliquet sont brisés, ce qui pourrait empêcher de bien les verrouiller. Par conséquent, les portières qui semblent être verrouillées pourraient s'ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis près de ces portières ou causer des dommages aux biens.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer les quatre verrous de portière par une pièce plus robuste.

Remarque: le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-175.

Campagne : 15S16-1

Nombre de véhicules concernés :  10 996

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Subaru Impreza 2017 : sur certains véhicules, en raison de la programmation du logiciel du module de commande du moteur, le seuil de fonctionnement du ventilateur du radiateur servant à refroidir le carburant n'est pas réglé assez bas, et le ventilateur ne se met pas en marche à la bonne température lors de l'utilisation d'essence pour temps froid. Il se pourrait que l'essence se vaporise prématurément à certaines températures et dans certaines conditions de conduite et provoque une diminution de la pression du carburant. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler dans certains cas, notamment à basse vitesse, lors d'arrêts et de départs fréquents ou à un arrêt, et ne pas pouvoir être immédiatement remis en marche, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent reprogrammer le module de commande du moteur à l'aide d'un nouveau logiciel.

Campagne : WTP-75

Nombre de véhicules concernés :  4 216

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BMW Série 1 2011-2012, Série 3, Série 5, Z4 2011: les raccords rivetés du joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière de certains véhicules pourraient ne pas être assez résistants. Au fil du temps, le joint homocinétique pourrait se briser et entraîner une perte de propulsion qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

Mesure corrective : les concessionnaires doivent vérifier la date de fabrication du joint homocinétique et, si nécessaire, remplacer ce dernier.

Nombre de véhicules concernés : 869

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Hyundai Elantra 2017: la membrane du servofrein de certains véhicules pourrait se déplacer en raison d'un défaut de fabrication et causer une fuite de vide dans le circuit de freinage et une diminution ou une perte de capacité du servofrein. Cela pourrait faire augmenter la pression requise pour actionner la pédale de frein et ainsi accroître les distances de freinage et les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le servofrein.

Campagne : R0125 (71CA04)

Nombre de véhicules concernés :  3 039

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Mercedes-Benz Classe B, Classe C, Classe E, CLA, GLA, GLC 2015-2017: le limiteur de courant de démarrage de certains véhicules pourrait être soumis à une surcharge dans certaines conditions. Si le démarreur était grippé, un courant électrique très élevé pourrait traverser le limiteur de courant de démarrage lors d'essais répétés de mise en marche du moteur. L'appel élevé de courant pourrait faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage et faire fondre les composants adjacents, augmentant ainsi les risques d'incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent poser un fusible supplémentaire au niveau du câblage électrique du démarreur.

Nombre de véhicules concernés : 27 000

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Mazda 2 2011, Mazda3 2010-2011: dans certains véhicules, les écrous capuchons et/ou la tige de levage qui permet de régler la hauteur du siège du conducteur pourraient ne pas être assez résistants et ils pourraient se briser ou se séparer du cadre du siège. Si ce problème survient, la hauteur et l'inclinaison du siège changeront rapidement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective: les concessionnaires doivent inspecter la tige de levage du siège du conducteur. Si aucune fissure n'est décelée, un support de renforcement devra être ajouté aux tiges de levage, et le nombre d'écrous capuchons devra être augmenté à deux par tige de levage de siège. Si des fissures sont décelées, les concessionnaires devront remplacer le système de réglage de siège par un système modifié.

Campagne : 0917B

Nombre de véhicules concernés :  86 733

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Mazda Tribute 2010-2011: dans certains véhicules, l'épaisseur de la paroi de l'orifice du module d'acheminement du carburant pourrait être inférieure aux spécifications, ce qui pourrait causer des fissures dans l'orifice d'alimentation. Une fuite de carburant pourrait survenir si une fissure se forme dans la partie verticale de l'orifice d'alimentation en carburant du module d'acheminement du carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer la bride du module d'acheminement du carburant par une bride comportant un orifice d'alimentation en carburant modifié.

Campagne : 0416J

Nombre de véhicules concernés :  4 684

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Chrysler 300, Dodge Charger 2014-2017: dans certains véhicules à traction intégrale, les boulons d'arbre de transmission tubulaire avant pourraient être desserrés. Par conséquent, l'arbre de transmission tubulaire avant pourrait se séparer du véhicule, ce qui causerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait aussi endommager le groupe motopropulseur et/ou des composants de dessous de caisse et créer un danger routier, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer les huit boulons d'arbre de transmission tubulaire avant.

Campagne : T03

Nombre de véhicules concernés :  46 507

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Volvo S90, V90, V90CC, XC90 2017: certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme NSVAC 226 - Réduction des injections. En effet, les boulons utilisés pour assembler les rideaux gonflables pourraient ne pas respecter les spécifications en raison d'une erreur dans le traitement de surface lors de la construction. Ainsi, un ou des boulons pourraient se casser, ce qui augmenterait les risques de blessures aux occupants dans le cas d'une collision nécessitant le déploiement des rideaux gonflables.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer les boulons.

Campagne : R89714

Nombre de véhicules concernés :  1 209

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Lexus ES350 2007-2008, IS 250/350 2006-2008, IS-F 2008, LFA 2012, Toyota Yaris 2006-2008: dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : Selon le modèle, les concessionnaires doivent remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant ou le module de coussin gonflable.

Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Campagne : R31/R32

Nombre de véhicules concernés :  130 661

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

BMW X5 2007-2008, X6 2008 : dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant.

Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Nombre de véhicules concernés :  7 671

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Mazda CX-7, CX-9 2007-2008: dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant.

Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Campagne : 0717A

Nombre de véhicules concernés :  15 009

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