Le printemps est là, voici comment entreposer vos pneus d'hiver

Pour que vos huit pneus conservent toutes leurs qualités, il faut bien les entreposer lorsqu’ils ne sont pas montés sur votre auto. Mais où ranger les pneus qui ne sont pas installés sur la voiture?

La solution la plus simple consiste à payer pour les entreposer dans un garage ou un entrepôt spécialisé, qui vous facturera de 40 à 80 $ pour une saison de six mois. Ces locaux spécialisés sont une solution avantageuse si vous manquez d’espace à la maison ou que vous ne voulez pas les rapporter chez vous à chaque changement.

Si vous préférez tout de même entreposer vos pneus directement chez vous, voici nos conseils pour qu’ils durent plus longtemps.

Consultez notre test de pneus quatre-saisons (« pneus d'été »)  et notre test de pneus d'hiver

Bien entreposer ses pneus

Idéalement, l’entreposage doit se faire à l’intérieur, dans un endroit frais, sec et propre. Il ne faut pas que les pneus soient en contact avec des éléments qui pourraient les détériorer (graisse, huile, essence, etc.). Ils doivent aussi être à l’abri de la lumière et de l’humidité.

Dans le cas des pneus d’hiver, ne les entreposez pas dans un cabanon explique Jesse Caron, expert automobile chez CAA Québec: «Pendant l’été, il vaut mieux les entreposer dans un sous-sol, plus frais et moins humide qu’un cabanon».

Un conseil: avant de démonter vos pneus, identifiez-les (avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit), ce qui vous permettra, au besoin, de faire une rotation afin d’équilibrer l’usure. Ainsi, sur une voiture à traction avant, les pneus avant s’usent plus vite que ceux à l’arrière; les inverser permet de retarder leur remplacement.

En théorie, la première chose à faire après le démontage serait de laver vos pneus avec de l’eau et du savon. En pratique, bien peu de gens le font. Si vous les lavez, laissez-les sécher, scrutez attentivement les sculptures et retirez les morceaux de gravier ou autres éléments étrangers qui pourraient s’y trouver.

Les conseils d’entreposage diffèrent selon que vos pneus sont seuls ou montés sur des jantes.

Pneus montés sur jantes

Les pneus montés sur des jantes peuvent être entreposés de deux manières. «Le meilleur moyen consiste à accrocher les pneus au mur si on a des crochets assez solides», explique Jesse Caron. La seconde solution consiste à les empiler les uns sur les autres (photo ci-dessus).

Idéalement, au cours de l’entreposage, inversez les pneus du dessus avec ceux du dessous de façon que ce ne soit pas toujours les mêmes roues qui supportent le poids des autres. À noter: les pneus montés sur des jantes doivent rester gonflés tout au long de l’entreposage. «Conservez la pression de gonflage recommandée pour éviter les déformations», ajoute Jesse Caron.

Pneus sans jantes

Pour les pneus sans jantes, on procède à l’inverse. Il est recommandé de les entreposer à la verticale et, idéalement, de les bouger légèrement tous les mois. Cela permettra d’éviter que la même partie du pneu reste en contact avec le sol pendant des mois.

Les pneus doivent rester debout, l’un à côté de l’autre (photo ci-dessus). Ne les empilez pas et ne les accrochez surtout pas. «Un crochet risque de déformer le talon du pneu qui pourrait ne plus être étanche au remontage», prévient Jesse Caron. Lorsqu’ils sont en place, ne posez pas d’objets lourds dessus pour éviter qu’ils se déforment.

Après l’entreposage

Lorsque vous ressortez vos pneus pour les monter sur votre auto, vérifiez leur état (déformation, craquelures, etc.). S’ils sont montés sur des jantes, ajustez la pression. Si vous avez un doute sur l’état de vos pneus, montrez-les à un professionnel qui pourra vous dire s’ils doivent être changés.

Envie d'entretenir vous-même votre auto? Voyez nos vidéos: Comment changer des essuie-glaces, Comment changer un fusible, Comment tester la batterie, Comment changer la batterie, Comment survolter la batterie, Comment installer soi-même des pneus, etc. Et pour ne rien manquer, abonnez-vous à la chaîne YouTube de Protégez-Vous.

Cet article a été écrit par Julien Amado en 2017.