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Le meilleur moyen d’améliorer la sécurité des véhicules consiste à aider le conducteur à éviter les accidents. À cet effet, les constructeurs mettent au point des systèmes d’aide à la conduite de plus en plus évolués.

Acheter une auto est une dépense importante qui ne doit pas être faite à la légère. L’achat d’un véhicule à crédit est plus facile et mieux encadré qu’il y a 30 ans, mais les pièges demeurent nombreux.

Les voitures modernes polluent beaucoup moins que celles qui roulaient sur nos routes dans les années 1990. Problème: leur nombre a tellement augmenté que cela annule le bénéfice qu’on pourrait en tirer.

En nous basant sur l’évolution des technologies actuelles et après avoir interrogé plusieurs acteurs de l’industrie, nous avons esquissé un portrait de ce à quoi pourrait ressembler le marché automobile dans 30 ans. Avons-nous raison? Réponse en 2048!

Pour fêter les 30 ans du guide annuel Autos neuves et d'occasion, Protégez-Vous regarde dans le rétroviseur et revient sur l'évolution du marché automobile québécois depuis 1989.

La fiabilité des autos s’est beaucoup améliorée ces 30  dernières années. Toutefois, avec l’évolution technologique, les problèmes mécaniques ont laissé place aux ennuis électroniques.

La durée et la couverture des garanties offertes par les constructeurs étaient très inégales il y a 30 ans. Malgré une amélioration notable, c’est toujours le cas aujourd’hui.

Si les ventes québécoises de véhicules neufs ont connu des hauts et des bas au cours des trois dernières décennies, l’année 2017 établit un nouveau record avec 462 000 unités écoulées. Minoritaires il y a 30 ans, les VUS sont désormais les véhicules préférés des consommateurs.

Pour se démarquer de la Ford Mustang et de la Chevrolet Camaro, Dodge propose désormais sa Challenger avec la traction intégrale. Une sportive taillée pour l’hiver québécois!