Hyundai Ioniq 5 2025

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VUS compacts

FORCES ET FAIBLESSES

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CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Électrique
Propulsion, traction intégrale
Consommation sur route : Portée standard 20,7 kWh/100 km, longue portée propulsion 18,9 kWh/100 km, longue portée traction intégrale roues 19 po 22,3 kWh/100 km, 20 po 23,8 kWh/100 km, XRT 24,6 kWh/100 km, N 29,2 kWh/100 km
Consommation en ville : Portée standard: 16,6 kWh/100 km; longue portée propulsion: 15,2 kWh/100 km; longue portée traction intégrale roues 19 po: 18,3 kWh/100 km, 20 po: 19,7 kWh/100 km; XRT: 20,3 kWh/100 km; N: 24,9 kWh/100 km
Autonomie en été : Ioniq 5 à propulsion portée standard: 373 km; longue portée: 504 km; traction intégrale: 417 km à 463 km (selon équipement); version N: 356 km
Autonomie en hiver : n.d.

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Évaluation

Nouveautés

Sur la route / Faits saillants

Extérieur et Intérieur

Prix et équipements

Cote de fiabilité

Explication détaillée

Spécifications

Nombre de places

Capacité du coffre: 770 litres / 1 680 litres / 24 litres (coffre avant)

Moteur

Carrosserie: 4 portes VUS

Train de roulement: Propulsion
4 roues motrices ou traction intégrale

Capacité de la batterie et temps de charge (si applicable): 63 kWh: 5,8 h (240 V), n.d. (400 V); 84 kW: 8,2 h (240 V), 1,2 h (50 kW, 400 V), 18 min (350 kW 400 à 800 V)

Boîte de vitesses

Consommation sur l’autoroute

Consommation en ville

Autonomie en été

Autonomie en hiver

Garantie

Lieu d’assemblage: Corée du Sud
États-Unis

Système de sécurité

Avertisseur de collision frontale

Surveillance des angles morts

Avertisseur de sortie de voie

Freinage autonome

Tests d'impact

Tests d’impact (Insurance Institue for Highway Safety)

IIHS - Frontal partiel

IIHS - Frontal

IIHS - Latéral

IIHS - Résistance du toit

IIHS - Appuie-têtes et sièges

IIHS - Phares

Tests d’impact (National Highway Traffic Safety)

NHTSA - Note globale

Commentaires

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Par Jean Francois Morrier

22 février 2025

Le modèle 2025 est dorénavant équipé d’un essuie-glace arrière.

1
Par Pierre Bélanger

29 décembre 2024

Je possède un IONIQ 5 TI 2024. Je suis extrêmement satisfait et enchanté de ce 1er véhicule électrique. La douceur de roulement, l'accélération, l'habitacle intérieur immense, la traction intégrale d'une performance exceptionnelle notamment sur chaussée enneigée. Si je dois lui trouver des petits défauts : l'absence d'essuie glace arrière est un peu désagréable; les commandes électroniques à l'écran pour des fonctions usuelles comme les bancs chauffants est une erreur. Certaines commandes électroniques sur le tableau de bord sont petites et requièrent plus d'attention et de dextérité fine pour les utiliser.

1

1 réponse à ce commentaire

Par GAETAN SAVOIE

16 mai 2025

Vraiment du passé ceci avec la 2025
Par Andre Girard

18 mai 2024

quelle est sa capacite de traction ?

1

3 réponses à ce commentaire

Par Patrick Renaud

10 mai 2025

Poids de remorque (avec freins) 1224kg ou 2700lb
Poids de remorque (sans freins) 750kg ou 1650lb

Par Michel Proulx

04 février 2025

2000 lbs

Par André Roy

19 juillet 2024

Il y a beaucoup de réponses dans le forum Ioniq 5 du site de l'AVÉQ.
Par Louis Cartier

20 février 2025

Consommation moyenne en hiver est de 26 KWh/100 Km basée sur 3 mois (2024 - 2025)
Autonomie basse entre 200 et 250 Km
Par Louis Cartier

20 février 2025

Consommation moyenne en hiver est de 26 KWh/100 Km basée sur 3 mois (2024)
Autonomie basse entre 200 et 250 Km

Données insuffisantes pour ce produit.