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Ford Mustang Mach-E 2026

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CATEGORIES:

VUS intermédiaires

FORCES ET FAIBLESSES

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

  • Électrique
  • Consommation sur route : PAR: 20,1 kWh/100 km (autonomie prolongée), 21,3 kWh/100 km (autonomie standard); TI: 21,3 kWh/100 km (autonomie prolongée), 23,3 kWh/100 km (autonomie standard), 24,7 kWh/100 km (GT)
  • Consommation en ville : PAR: 18,2 kWh/100 km (autonomie prolongée), 19,6 kWh/100 km (autonomie standard); TI: 19,0 kWh/100 km (autonomie prolongée), 21,5 kWh/100 km (autonomie standard), 22,0 kWh/100 km (GT)
  • Autonomie en été : PRA : 406 km (autonomie standard), 515 km (autonomie prolongée); TI : 380 km (autonomie standard), 483 km (autonomie prolongée), 446 km (GT)
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Nouveautés
Sur la route / Faits saillants
Extérieur et intérieur
Prix et équipements
Cote de fiabilité
Explication détaillée
Nombre de places
Capacité du coffre
840 litres / 1 690 litres / 133 litres (coffre avant)
Moteur
Carrosserie
4 portes VUS
Train de roulement
Propulsion
4 roues motrices ou traction intégrale
Capacité de la batterie et temps de charge (si applicable)
72 kWh; 7,8 h (240 V), 34 min (10-80% 400 V ). 91 kWh; 9,6 h (240 V), n.d. (400 V)
Boîte de vitesses
Consommation sur l’autoroute
Consommation en ville
Autonomie en été
Autonomie en hiver
Garantie
Lieu d’assemblage
États-Unis
Avertisseur de collision frontale
Surveillance des angles morts
Avertisseur de sortie de voie
Freinage autonome
IIHS - Frontal partiel
IIHS - Frontal
IIHS - Latéral
IIHS - Résistance du toit
IIHS - Appuie-têtes et sièges
IIHS - Phares
NHTSA - Note globale
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  • Par Robert Potvin
    15 février 2026

    Mach E select possède des pneus série 60 ce qui affecte la dynamique vs série 50; par contre, après avoir eu un véhicule Mercedes avec série 45 dont 3 pneus et 2 jantes ont été abimés par les ‘’belles’’ routes du Québec, je me suis promis de ne plus avoir de pneus bas profil le plus longtemps possible

Données insuffisantes pour ce produit.