Fiabilité: les meilleurs et les pires moteurs du marché

Les moteurs sont indispensables ; en cas de d&eacute;faillance, le v&eacute;hicule ne sera plus auto&hellip; mobile. Avec la transmission, ce sont les composants qui co&ucirc;tent le plus cher &agrave; r&eacute;parer ou &agrave; remplacer. Cette liste de l&rsquo;Association pour la protection des automobilistes (APA) identifie les meilleurs et les pires moteurs du march&eacute; sur le plan de la fiabilit&eacute; et de la durabilit&eacute; &agrave; long terme.La m&eacute;thode de l&rsquo;APA se base sur les plaintes re&ccedil;ues de la part des consommateurs, sur les informations fournies par des ateliers de r&eacute;paration et par une compagnie de garantie, ainsi que sur le prix de vente des moteurs chez les recycleurs. En effet, si la demande est forte, le prix des moteurs usag&eacute;s augmente, et si le prix est tr&egrave;s faible, cela s&rsquo;av&egrave;re un indice que le moteur brise rarement.Des moteurs qui ont fait leurs preuvesLes meilleurs moteurs qui figurent dans le classement ne sont pas toujours ceux qui ont gagn&eacute; des prix de la part des associations d&rsquo;ing&eacute;nieurs ou des chroniqueurs automobiles. Les moteurs les plus fiables de notre classement sont ceux qui ont fait leurs preuves au fil du temps et qui ne brisent pas.Ainsi, le moteur 4 cyl. BMW a remport&eacute; des prix, mais ne fait pas partie des meilleurs. C&rsquo;est aussi le cas du moteur &laquo; Boxer &raquo; avec turbocompresseur de la Subaru STI, tr&egrave;s appr&eacute;ci&eacute; par les chroniqueurs, mais qui peut n&eacute;cessiter des r&eacute;parations au niveau du turbo, des pistons et des joints de culasse.Selon les donn&eacute;es de DesRosiers Automotive Consultants, les v&eacute;hicules qui roulent aujourd&rsquo;hui vont parcourir 300 000 km en moyenne avant leur mise au rancart, et la grande majorit&eacute; le fera avec le moteur d&rsquo;origine. Cependant, la fiabilit&eacute; des moteurs s&rsquo;est d&eacute;grad&eacute;e dans la d&eacute;cennie 2010-2020 avec l&rsquo;arriv&eacute;e de certaines technologies, comme l&rsquo;injection directe de carburant, le calage variable des soupapes, les segments de pistons &agrave; faible tension et la g&eacute;n&eacute;ralisation des turbocompresseurs. Pour les moteurs diesel, la complexit&eacute; accrue des syst&egrave;mes pour faire diminuer les &eacute;manations a r&eacute;duit leur durabilit&eacute; et augment&eacute; passablement le prix des r&eacute;parations. Ces &eacute;l&eacute;ments contribuent &agrave; rendre les moteurs plus complexes et plus fragiles.&Agrave; lire aussi : Comment prot&eacute;ger votre auto contre le vol de catalyseurBris pr&eacute;matur&eacute;s du moteurDans la liste des moins bons, on retrouve encore des moteurs qui auront tendance &agrave; briser bien avant d&rsquo;accumuler le kilom&eacute;trage moyen atteint par une auto. En contrepartie, certains d&eacute;fauts de moteurs signal&eacute;s lors de la premi&egrave;re mouture de ce palmar&egrave;s en 2017 ont amen&eacute; les fabricants &agrave; prolonger la garantie.C&rsquo;est notamment le cas des moteurs 2 L turbo et 2,4 L de Kia et Hyundai mont&eacute;s dans un important &eacute;ventail de mod&egrave;les 2011-2019. Si vous &ecirc;tes propri&eacute;taire d&rsquo;un v&eacute;hicule vis&eacute; par une prolongation de garantie du constructeur, conservez tous vos re&ccedil;us de vidanges d&rsquo;huile &agrave; titre de preuves d&rsquo;entretien. Si vous achetez un v&eacute;hicule d&rsquo;occasion avec un moteur couvert par une prolongation de sa garantie, demandez les preuves d&rsquo;entretien au propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent pour appuyer votre r&eacute;clamation advenant le cas o&ugrave; un bris surviendrait.&Agrave; lire aussi : Que faire en cas de litige li&eacute; &agrave; l&rsquo;achat d&rsquo;une autoLes moteurs les plus fiablesFORD4 cyl. 2,3 L, mont&eacute; dans le Ford Ranger 2002 &agrave; 2011.HONDA ET ACURA4 cyl. 1,5 L, mont&eacute; dans les Honda Fit (toutes les ann&eacute;es).4 cyl. 2,4 L, mont&eacute; dans les Accord 2002-2012, CR-V 2002-2014, Element 2003-2011, Acura ILX 2012-2015 et TSX 2004-2014 (except&eacute; 2010-2011, risque de surconsommation d&rsquo;huile).MAZDA4 cyl. 1,8 L, mont&eacute; dans les Mazda MX-5 Miata jusqu&rsquo;en 2005.4 cyl. 2 L, mont&eacute;s dans les Mazda 3 (2008.5-2011) et dans les Mazda 3 GX (2012-2023), CX-3 et MX-5. On parle ici de deux moteurs diff&eacute;rents, m&ecirc;me s&rsquo;ils sont de cylindr&eacute;e identique.TOYOTA4 cyl. 1,5 L, mont&eacute; dans les Toyota Echo et Yaris, tr&egrave;s robuste.4 cyl. 1,8 L, mont&eacute; dans les Toyota Corolla et Matrix de base, &agrave; l&rsquo;exception de ceux des ann&eacute;es 2009 et 2010, qui peuvent consommer de l&rsquo;huile (donn&eacute;es insuffisantes pour la version plus performante de la Matrix XRS).Groupes motopropulseurs hybrides 1,5 L et 1,8 L, mont&eacute;s dans la Toyota Prius ; le moteur 1,5 L de la Prius de deuxi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration commercialis&eacute;e entre 2004 et 2009 ne conna&icirc;t presque pas de bris &agrave; ce jour, bien qu&rsquo;il &eacute;quipe des autos maintenant anciennes qui ont souvent accumul&eacute; beaucoup de kilom&eacute;trage.4 cyl. 2,7 L, mont&eacute; dans les Toyota Tacoma (2000-2015), Venza (2009-2016) et Highlander (2009-2013).&Agrave; lire aussi : Automobile: le retour des boutons traditionnels et contr&ocirc;les physiquesLes moteurs les moins fiablesAudi4 cyl. 2 L (2011-2017), mont&eacute; dans les A3, A4, A5 Q5 et TT.Bris du turbo, &eacute;tirement de la cha&icirc;ne de distribution, consommation d&rsquo;huile, accumulation de d&eacute;p&ocirc;ts sur les soupapes. L&rsquo;APA conseille de faire les vidanges d&rsquo;huile tous les 8 000 km afin de prolonger la durabilit&eacute; de la cha&icirc;ne.BMW4 cyl. 2 L (2011-2016), mont&eacute; dans les BMW X1, X3, et les berlines S&eacute;rie 3 avec les codes moteur N20 et N26. Peut aussi affecter les BMW S&eacute;rie 2, 4 (2014-2016) et 5 (2012-2016).6 cyl. 3 L (2009-2014), mont&eacute; dans certains BMW X3, X5 et voitures S&eacute;rie 1, 2, 3, 4, 5 avec le code moteur N55.Syst&egrave;me de calage variable des soupapes : dents de l&rsquo;engrenage qui se brisent, cha&icirc;ne qui s&rsquo;&eacute;tire et peut devenir bruyante ; faire v&eacute;rifier avant un bris qui peut occasionner des dommages plus importants. Les intervalles de changement d&rsquo;huile du constructeur sont trop &eacute;loign&eacute;s. L&rsquo;APA recommande 6 mois/8 000 km. Comptez 10&thinsp;000 $ chez un recycleur pour un moteur d&rsquo;occasion en bon &eacute;tat (14 000 $ pour un moteur 4 cyl. neuf), plus le co&ucirc;t d&rsquo;installation (consultez www.apa.ca pour trouver un atelier qui facture moins cher que le concessionnaire pour faire la r&eacute;paration).4 cyl. 2 L 2017 et suivant : bris de la pompe &agrave; eau du moteur ; 8 heures de main-d&rsquo;&oelig;uvre pour le remplacer.FORD/LINCOLN4 cyl. 2 L EcoBoost, mont&eacute; dans les Edge, Escape, et Fusion 2017-2019 assembl&eacute;s jusqu&rsquo;en avril 2019, ainsi que dans les Lincoln MKC et MKZ 2017-2019 assembl&eacute;s jusqu&rsquo;en avril 2019.Un niveau faible d&rsquo;antigel, une fum&eacute;e de couleur blanche &eacute;manant du tuyau d&rsquo;&eacute;chappement ou un code pour des rat&eacute;s d&rsquo;allumage (misfire) peuvent signaler que l&rsquo;antigel s&rsquo;est introduit dans les cylindres du moteur, exigeant le remplacement du bloc-moteur. Habituellement, il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;une simple fuite au niveau du joint de culasse. Un bloc-moteur de remplacement neuf Ford se vend 2 500 $ et il est souvent moins cher qu&rsquo;un moteur d&rsquo;occasion complet vendu par un recycleur. Comptez environ 20 heures pour faire l&rsquo;installation.V6 EcoBoost 3,5 L biturbo (2010-2013), mont&eacute; dans les Ford F-150, Flex, Taurus, Explorer, Lincoln MKS et MKT.Probl&egrave;mes de poulie d&rsquo;arbre &agrave; cames ; les cha&icirc;nes de distribution s&rsquo;&eacute;tirent, la cha&icirc;ne primaire et la cha&icirc;ne secondaire ainsi que leurs engrenages sont &agrave; remplacer, si bruyants (un code d&eacute;faut du moteur s&rsquo;allume habituellement avant le bris d&rsquo;une cha&icirc;ne). Bris des bielles et des pistons en utilisation intensive, bris possible des turbos.Bris du turbo ; il y en a deux, environ 1 000 $ chacun chez Ford.4 cyl. 1,6 L turbo, mont&eacute; dans le Ford Escape (2013-2014).Bris de la courroie de distribution (timing belt) avant son premier remplacement programm&eacute;. N&rsquo;oubliez pas sa v&eacute;rification &agrave; 96 000 km, exig&eacute;e dans le calendrier d&rsquo;entretien. Risque de surchauffe ; surveillez le niveau d&rsquo;antigel. S&rsquo;il est faible, v&eacute;rifiez s&rsquo;il y a une fuite &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re du bloc-moteur.GENERAL MOTORSV6 3,6 L jusqu&rsquo;en 2013, mont&eacute; dans les Buick Allure, Chevrolet Impala 2009-2010, Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Saturn Outlook 2007-2013, Cadillac CTS 2004-2010, Suzuki XL7 avec 3,6 L.Risque de bris de la cha&icirc;ne de distribution.4 cyl. 1,4 L turbo (2011-2017), mont&eacute; dans certains Buick Encore, Chevrolet Cruze, Chevrolet Sonic et Chevrolet Trax.Fuites d&rsquo;antigel fr&eacute;quentes, surveillez le niveau pour &eacute;viter des ennuis plus importants par la suite. Possibilit&eacute; de consommation d&rsquo;huile, bris des culbuteurs de soupapes.V8 5,3 et 6,2 L avec dispositif de cylindr&eacute;e variable (AFM ou VLOM) qui permet de passer en mode 4 cylindresCe moteur est mont&eacute; dans certains des mod&egrave;les suivants :Cadillac Escalade 2010-2020 ;Chevrolet Camaro SS 2007-2019 ;Chevrolet Silverado 1500 2014-2019 ;GMC Sierra 1500 2015-2019 ;Chevrolet et GMC Suburban, Tahoe, Yukon 2015-2019.Un rat&eacute; d&rsquo;allumage peut signaler la d&eacute;faillance d&rsquo;une tige de soupape (lifter) provoqu&eacute;e par un probl&egrave;me au niveau du syst&egrave;me de cylindr&eacute;e variable (VLOM). Il faudra remplacer les quatre tiges de soupapes variables. Comptez 15 heures pour la r&eacute;paration si l&rsquo;arbre &agrave; cames n&rsquo;est pas endommag&eacute; et 25 heures s&rsquo;il faut remplacer l&rsquo;arbre &agrave; cames. Chez GM, les pi&egrave;ces n&eacute;cessaires pour faire la r&eacute;paration sont parfois en rupture de stock. L&rsquo;APA conseille de faire les vidanges d&rsquo;huile plus souvent que l&rsquo;intervalle recommand&eacute;e par GM afin de r&eacute;duire l&rsquo;accumulation de cambouis, qui peut diminuer l&rsquo;alimentation d&rsquo;huile au syst&egrave;me de cylindr&eacute;e variable.JEEPJeep Grand Cherokee (2014-2019) avec moteur diesel V6 3 L VM Motori.Moteur diesel fourni par une filiale italienne du manufacturier affili&eacute; avec Fiat en Italie. Bris catastrophiques du moteur. Les moteurs d&rsquo;occasion vendus par les recycleurs ne sont pas fiables. Comptez maintenant plus de 20&thinsp;000 $ avec installation pour un moteur neuf. Pr&eacute;sent&eacute;e en 2020, la troisi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration de ce moteur est cens&eacute;e avoir enfin corrig&eacute; les d&eacute;fauts ; sa fiabilit&eacute; est &agrave; surveiller.V6 3,6 L, mont&eacute; dans le Wrangler 2014-2017Bris de moteur : il peut cogner au niveau du vilebrequin, ou les tiges de soupapes peuvent faire d&eacute;faut. Les moteurs de rechange d&rsquo;occasion sont parfois difficiles &agrave; trouver ; les prix ont augment&eacute; et ces moteurs co&ucirc;tent maintenant de 5&thinsp;000 &agrave; 6&thinsp;000 $. L&rsquo;APA conseille de faire faire les vidanges d&rsquo;huile &agrave; un intervalle de 8 000 km ; c&rsquo;est beaucoup plus fr&eacute;quent que celle pr&eacute;conis&eacute;e par le fabricant.HYUNDAI ET KIALes moteurs Hyundai et Kia comptent pour les trois quarts des plaintes des consommateurs re&ccedil;ues &agrave; l&rsquo;APA concernant les bris de moteur, toutes marques confondues.4 cyl. 1,8 L et 2 L (2010 jusqu&rsquo;&agrave; avril 2015), mont&eacute;s dans les Hyundai Elantra, Kia Forte, Rondo (2014-2015, assembl&eacute;es avant avril 2015) et Soul (2011-2015, assembl&eacute;e avant avril 2015).Un moteur qui claque lors du d&eacute;marrage &agrave; froid signale probablement des parois de cylindres ray&eacute;es. Il consommera plus d&rsquo;huile et conna&icirc;tra un bris &eacute;ventuel des pistons ; il faudra alors remplacer le bloc-moteur. Prolongation de la garantie sur la Elantra &agrave; vie. Une politique interne de Kia pour la Forte pr&eacute;voit le remplacement du bloc-moteur 2 L 2010-2013 et 1,8 L 2014-2015, mais pas sur toutes les voitures qui &eacute;prouvent cet ennui. Il n&rsquo;y a pas de prolongation de la couverture au-del&agrave; de la garantie de base pour les Rondo et Soul.4 cyl. 2,4 L et 2 L turbo 2011-2019, la plupart des mod&egrave;les suivants sont concern&eacute;s par des rappels : Hyundai Santa Fe et Sport (2012-2019), Hyundai Sonata (2011-2019), Tucson 2,4 L (2014, 2015 et 2019), certaines Kia Forte (2012-2015), Forte Koup (2012-2015), Optima (2011-2019), Sorento (2012-2019), Soul (2014-2015) et Kia Sportage (2011-2020).Ces importants rappels pr&eacute;voient l&rsquo;installation d&rsquo;un syst&egrave;me d&rsquo;avertissement d&rsquo;une panne s&egrave;che &agrave; venir &agrave; la suite de la d&eacute;faillance d&rsquo;une bielle de moteur. V&eacute;rifiez si votre v&eacute;hicule est inclus dans les campagnes sur les sites des constructeurs.Moteurs Hyundai et Kia 4 cyl. 2,4 L et 2 L turbo garantis 10 ans/200 000 km sur les mod&egrave;les suivants : Hyundai Santa Fe et Sport (2013-2019), Hyundai Sonata (2011-2019), Hyundai Tucson (2014, 2015 et 2019), Kia Optima (2011-2019), Kia Sorento (2012-2019), Kia Sportage (2011-2019).Prolongation de la garantie sur le moteur advenant son bris, conditionnelle au fait d&rsquo;avoir fait installer le syst&egrave;me d&rsquo;avertissement pr&eacute;cit&eacute; &agrave; la suite du rappel. Hyundai et Kia demanderont le NIV de votre automobile afin de d&eacute;terminer si elle figure sur la liste des v&eacute;hicules concern&eacute;s. La couverture englobe de nombreux mod&egrave;les de plusieurs ann&eacute;es, mais exclut une partie de la production pour chacune des ann&eacute;es. Conservez vos preuves de vidanges d&rsquo;huile avec les kilom&eacute;trages inscrits ; Hyundai et Kia les exigeront dans le cas d&rsquo;une r&eacute;clamation. L&rsquo;APA conseille de ne pas d&eacute;passer 6 mois/6 000 km entre les vidanges d&rsquo;huile avec ces moteurs et de surveiller le niveau d&rsquo;huile entre les vidanges pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;il ne baisse pas ind&ucirc;ment.V6 3,3 L, mont&eacute; dans les Hyundai Santa Fe XL 2014-2017, Kia Sorento 2014-2017 et Sedona 2015-2017.Fuite d&rsquo;antigel interne provoqu&eacute;e par le bris d&rsquo;un joint de culasse. Il faudra renforcer les boulons qui retiennent les culasses au moteur avec un ensemble vendu 700 $ ; ce travail d&eacute;licat exige environ une journ&eacute;e et plusieurs ateliers pr&eacute;f&egrave;rent installer un moteur d&rsquo;occasion complet &agrave; la place. Par le fait m&ecirc;me, le prix des moteurs d&rsquo;occasion a beaucoup augment&eacute; et se situe entre 6 500 et 8 000 $.LAND ROVER4 cyl. 2 L turbo, mont&eacute; dans les Discovery Sport 2015-2017 et Range Rover Evoque 2012-2017.Bris fr&eacute;quent du turbocompresseur ; 2 400 $ pour le turbo d&rsquo;origine plus l&rsquo;installation.MAZDA4 cyl. 2,3 L turbo (2007-2010), mont&eacute; dans les Mazda CX-7 et MazdaSpeed 3 turbo.R&eacute;parations ch&egrave;res et g&eacute;n&eacute;ralement peu durables. Le pire moteur &agrave; pistons chez Mazda.MERCEDES-BENZ4 cyl. 2 L turbo, mont&eacute; sur les C300, CLA, GLA et GLC 2015-2016.D&eacute;faillances de la pompe &agrave; eau provoquant des ennuis reli&eacute;s &agrave; la surchauffe du moteur.V6 3,5 L (2011-2015), mont&eacute; dans les berlines Classe-C et VUS GLK et ML.Syst&egrave;me de calage variable des soupapes : dispositifs de calage variable mont&eacute;s sur les arbres &agrave; cames (cam phaser) d&eacute;fectueux. Il y en a quatre &agrave; environ 250 $ la pi&egrave;ce ; ils co&ucirc;tent moins cher chez un fournisseur ind&eacute;pendant. La cha&icirc;ne de distribution peut s&rsquo;&eacute;tirer et devenir bruyante, n&eacute;cessitant son remplacement.PORSCHEV6 3 L, mont&eacute; dans le Macan.Un moteur bruyant pourrait signaler des parois de cylindres ray&eacute;s ; 14 &thinsp;000 $ pour un moteur d&rsquo;occasion chez un recycleur.RAMCamionnette Ram 1500 (2013-2019) avec moteur diesel V6 3 L VM Motori.Moteur diesel fourni par une filiale italienne du manufacturier Fiat en Italie. Bris catastrophiques du moteur. Les moteurs d&rsquo;occasion vendus par les recycleurs ne sont pas fiables. Comptez de 20 000 $ avec installation pour un moteur neuf cens&eacute; &ecirc;tre am&eacute;lior&eacute;. Pr&eacute;sent&eacute;e en 2020, la troisi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration de ce moteur est cens&eacute;e avoir enfin corrig&eacute; les d&eacute;fauts ; sa fiabilit&eacute; est &agrave; surveiller.SCION (TOYOTA)Moteur 4 cyl. 2 L &laquo; Boxer &raquo;, mont&eacute; dans les voitures sport FR-S et, dans une moindre mesure, sa jumelle, la Subaru BRZ 2013.Bris subit du moteur &agrave; la suite de l&rsquo;ex&eacute;cution d&rsquo;un rappel sur le mod&egrave;le 2013 destin&eacute; &agrave; remplacer les ressorts des soupapes. La panne est due &agrave; une erreur lors de l&rsquo;assemblage avec les nouvelles pi&egrave;ces. Les deux mod&egrave;les poss&egrave;dent le m&ecirc;me moteur, mais les concessionnaires Toyota ont eu plus de difficult&eacute; &agrave; ex&eacute;cuter le rappel.SUBARU4 cyl. 2 L (2012-2015), mont&eacute; dans les Impreza et Crosstrek.Surconsommation d&rsquo;huile. Prolongation de la garantie par Subaru &agrave; 8 ans/160 000 km. Vous pouvez acheter l&rsquo;auto avec son moteur d&rsquo;origine avec confiance si elle est toujours &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur des limites de la prolongation de garantie ; tentez d&rsquo;obtenir du vendeur ou d&rsquo;un concessionnaire Subaru les preuves de vidanges d&rsquo;huile des deux derni&egrave;res ann&eacute;es. Pi&egrave;ces am&eacute;lior&eacute;es sur le bloc de remplacement.4 cyl. 2,5 L turbo (2008-2014), mont&eacute; dans les Forester, Legacy, Outback et WRX.Bris du turbo et du moteur, joints de culasse d&eacute;fectueux.4 cyl. 2 L, mont&eacute; dans la Impreza WRX (2015-2016)Quelques bris de moteur signal&eacute;s &agrave; partir de 140 000 km ; il peut cogner au niveau du vilebrequin. Un bloc-moteur simple (short block) Subaru neuf est propos&eacute; pour 3 200 $ (plus les joints de culasse) et il peut &ecirc;tre assembl&eacute; avec les anciennes culasses si elles sont bonnes ; c&rsquo;est moins cher qu&rsquo;un moteur complet vendu jusqu&rsquo;&agrave; 7 000 $ chez les recycleurs.4 cyl. 2,5 L atmosph&eacute;rique, mont&eacute; dans les Legacy et Outback (2013-2014) et Forester (2011-2015).Prolongation de la garantie par Subaru jusqu&rsquo;&agrave; 8 ans/160 000 km pour la surconsommation d&rsquo;huile. Vous pouvez acheter l&rsquo;auto avec confiance si elle est toujours &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur des limites de la prolongation de garantie ; tentez d&rsquo;obtenir du vendeur les preuves de vidanges d&rsquo;huile des deux derni&egrave;res ann&eacute;es. Pi&egrave;ces am&eacute;lior&eacute;es sur le bloc de remplacement.4 cyl. 2,5 L turbo, mont&eacute; dans la STI, toutes les ann&eacute;es.Bris catastrophiques du moteur, bris du turbo. Consultez le www.apa.ca pour trouver un atelier qui facturera moins cher que le concessionnaire pour faire la r&eacute;paration avec certaines pi&egrave;ces am&eacute;lior&eacute;es. Le mod&egrave;le WRX est moins fragile. Comptez 8 000 $ pour un moteur d&rsquo;occasion chez un recycleur. Mieux vaut prendre un bloc-moteur Subaru (short block) pour 3 500 $ si les culasses sont bonnes.TOYOTAV6 3,5 L, mont&eacute; dans le Tacoma 2016-2017.Premi&egrave;res ann&eacute;es pour cette g&eacute;n&eacute;ration du moteur. Possibilit&eacute; de consommation d&rsquo;huile importante ou de moteur qui cogne apr&egrave;s 100 000 km.VOLKSWAGEN4 cyl. 2 L turbo (2009-2016), mont&eacute; dans les Audi A3, A4, Q5, Volkswagen EOS, Beetle, GTI, Jetta GLI Passat, CC, Tiguan.Probl&egrave;me avec le tendeur de la cha&icirc;ne de distribution, bris de la pompe &agrave; l&rsquo;huile, bris de la cha&icirc;ne de distribution, encrassement des soupapes. Jusqu&rsquo;en 2013, surconsommation d&rsquo;huile et bris internes du moteur dus aux segments de piston trop faibles install&eacute;s en usine; consultez le www.apa.ca afin de trouver un atelier qui facturera moins cher que le concessionnaire pour faire la r&eacute;paration avec certaines pi&egrave;ces am&eacute;lior&eacute;es.4 cyl. 1,4 L, 1,8 L et 2 L turbo jusqu&rsquo;en 2016, mont&eacute;s dans les Volkswagen Golf, Jetta GTI, Tiguan.Le bo&icirc;tier en plastique sur le circuit de refroidissement qui sert pour monter la pompe &agrave; eau peut fissurer et fuir ; 800 $ pour le remplacer avec pi&egrave;ces et main-d&rsquo;&oelig;uvre. Une pi&egrave;ce de remplacement am&eacute;lior&eacute;e en m&eacute;tal est maintenant propos&eacute;e chez les fournisseurs ind&eacute;pendants.4 cyl. 1,4 L, 1,8 L et 2 L turbo jusqu&rsquo;en 2019, mont&eacute;s dans les Volkswagen Golf, Jetta GTI, Tiguan.Bris de la soupape de d&eacute;charge (wastegate) du turbocompresseur. Jusqu&rsquo;&agrave; 4 000 $ pour la r&eacute;paration chez un concessionnaire. Deux r&eacute;parations moins ch&egrave;res, une de 600 $ et l&rsquo;autre de 1 500 $ selon l&rsquo;envergure de l&rsquo;intervention, sont maintenant offertes dans des garages ind&eacute;pendants sp&eacute;cialis&eacute;s dans la marque et certains concessionnaires. Remplissez le formulaire de plaintes sur le site de l&rsquo;APA si votre v&eacute;hicule &eacute;prouve cet ennui.&Agrave; lire aussi : Les meilleurs petits VUS et VUS compacts 2025Faites durer le moteur de votre autoUn conseil pour faire durer un moteur : ne pas n&eacute;gliger les vidanges d&rsquo;huile et ne pas h&eacute;siter &agrave; changer l&rsquo;huile plus souvent que ce que les constructeurs recommandent pour une utilisation dite &laquo; normale&thinsp; &raquo;. C&rsquo;est important au Qu&eacute;bec, o&ugrave; le climat met les moteurs &agrave; rude &eacute;preuve ; le simple fait de rouler en hiver ici &eacute;quivaut &agrave; un usage intensif, et c&rsquo;est cet &eacute;ch&eacute;ancier que vous devrez suivre, si le constructeur le prescrit.Voici une mise en garde aux lecteurs de la part de l&rsquo;APA : on n&rsquo;ach&egrave;te pas un moteur, mais plut&ocirc;t un v&eacute;hicule ; c&rsquo;est donc la fiabilit&eacute; d&rsquo;ensemble qu&rsquo;il faudra aussi viser lorsqu&rsquo;on magasine. Si le moteur du v&eacute;hicule que vous convoitez ne se trouve pas dans la liste, vous pourriez trouver plus de d&eacute;tails dans les fiches des mod&egrave;les d&rsquo;autos d&rsquo;occasion de l'APA et Prot&eacute;gez-Vous.&Agrave; noter : la liste ci-dessus ne comprend pas l&rsquo;&eacute;valuation de la durabilit&eacute; des moteurs &eacute;lectriques, faute de donn&eacute;es suffisantes compil&eacute;es par l&rsquo;APA. Un moteur &eacute;lectrique est beaucoup plus simple qu&rsquo;un moteur &agrave; essence et ne demande presque pas d&rsquo;entretien. C&rsquo;est plut&ocirc;t la durabilit&eacute; des batteries qui est pr&eacute;sentement le d&eacute;fi avec les v&eacute;hicules &eacute;lectriques.&Agrave; lire aussi: V&eacute;hicules d&rsquo;occasion 2013-2023 : les 33 citrons &agrave; ne surtout pas acheter

Fiabilité: les meilleurs et les pires moteurs du marché

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