Avant d'acheter une Toyota Yaris usagée, faites vérifier...

Par Protégez-Vous

11 mars 2026

La Toyota Yaris est une petite voiture fiable et économique, parfaite pour la ville. Prisée sur le marché de l’occasion, elle se décline en version hayon (2016-2020) ou berline (2016-2019), chacune avec ses points forts et ses points faibles. Voici les éléments à vérifier avant d’acheter un modèle usagé.

La Toyota Yaris est arrivée sur le marché canadien pour l’année-modèle 2006. Elle était offerte en configurations berline à 4 portes, hayon à 3 portes et hayon à 5 portes. La Yaris était équipée d’un 4 cyl. atmosphérique de 1,5 L, produisant 106 ch, jumelé à une boîte manuelle à 5 rapports ou une automatique à 4 rapports.

La deuxième génération de la Toyota Yaris à hayon a été introduite pour le millésime 2012, assemblée en France, alors que la berline restait inchangée, mais abandonnée dès l’année suivante. Ladite Yaris berline a fait un retour sur le marché canadien pour l’année 2016, mais cette fois-ci, il s’agissait d’une Mazda2 retouchée, assemblée au Mexique, et non d’un véhicule développé par Toyota lui-même.

La Yaris berline était munie d’une mécanique Mazda, avec un 4 cyl. atmosphérique de 1,5 L générant 106 ch, assorti d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’une automatique à 6 rapports. La Yaris berline a quitté le marché après l’année-modèle 2019.

Quant à la Yaris à hayon, une nouvelle génération est apparue pour l’année 2020, cette fois basée sur la Mazda2 à hayon à 5 portes, mais elle a été retirée après une seule année sur le marché. Sur le marché de l’occasion, les prix de la Toyota Yaris à hayon sont élevés, mais moins que ceux de la Honda Fit. Les Hyundai Accent et Kia Rio sont des solutions de rechange mieux équipées et plus confortables que la Yaris à hayon. La tenue de cap de la Yaris à hayon est un peu vague sur autoroute, et la voiture est bruyante, surtout à haute vitesse.

La berline Yaris et la dernière année de la Yaris à hayon, essentiellement des voitures Mazda à peine retouchées, affichent un bien meilleur comportement routier que les Yaris à hayon conçues par Toyota (2016-2019) ainsi qu’une meilleure insonorisation de l’habitacle, et sont légèrement moins énergivores également.

Forces de la Toyota Yaris

• Moteurs robustes et très économiques.
• Berline: grand coffre.
• Hayon: accès facile grâce au toit haut et aux larges portières.

Faiblesses de la Toyota Yaris

• Hayon: bruyante sur autoroute et suspension sèche.
• Hayon: petit coffre.
• Hayon: l’énorme essuie-glace unique de cette version provoque un bruit de vent constant à vitesse d’autoroute.
• Berline: banquette arrière restreinte.

À propos de la rouille

• Hayon 2016-2019: bonne résistance à la corrosion. Vu la longévité de sa mécanique, l’application d’un antirouille pourrait augmenter la durée de vie de l’auto.

• Berline 2016-2019 et hayon 2020: absence de données, mais l’application d’un antirouille pourrait augmenter la durée de vie de l’auto.

La Toyota Yaris est-elle un véhicule fiable?

Yaris 2016-2019

• La version à hayon affiche une excellente fiabilité, et avec les Prius, elle propose les plus faibles coûts d’entretien sur le marché.

• Elle résiste bien à un entretien négligé.

• La boîte automatique à 4 rapports est désuète, mais elle est plus résistante que les transmissions à variation continue de la concurrence.

• Accès facile à la mécanique.

• Les câbles servant aux télécommandes de la trappe d’essence et du frein de stationnement peuvent gripper ou se briser.

Yaris berline 2016-2019 et Yaris à hayon 2020

• Munies de mécaniques Mazda, elles génèrent très peu de plaintes.

• La Yaris à hayon 2020 a été proposée uniquement pour une année et n’a pas été commercialisée aux États-Unis. Non seulement elle sera rare sur le marché de l’occasion, mais elle risque de connaître davantage de pénuries de pièces de carrosserie et mécaniques que d’autres modèles Toyota plus courants.

Si vous achetez une Yaris usagée, faites vérifier...

• Hayon 2016-2019: pompe à eau (fuites; faites-la inspecter avant la fin de la garantie); amortisseurs arrière (remplacement possible à partir de 50 000 km); roulements de roue (usure à partir de 100 000 km).

• Berline 2016-2019 et hayon 2020: données partielles vu la faiblesse des ventes; quasi-absence de plaintes.

• Rappels importants: chauffe-moteur installé par le concessionnaire (2016-2019); risque de corrosion du câblage des capteurs de coussins gonflables latéraux dans les portières avant (2016-2017); pompe à carburant basse pression pouvant tomber en panne (2019-2020).

Évolution de la Toyota Yaris au fil des ans

2016: 5e année pour la version à hayon présentée en 2012, disponible en déclinaisons CE à 3 portes ainsi que LE et RS à 5 portes. Retour de la Yaris berline abandonnée en 2012, disponible en variantes de base et Premium.

2017 à hayon: adoption de la suite Safety Sense C comprenant freinage autonome d’urgence, avertisseur de sortie de voie et feux de route automatiques de série; il s’agit de dispositifs impressionnants pour de petits modèles d’entrée de gamme. Ajout d’un compte-tours pour la version CE à hayon. La version SE à hayon remplace la RS. Berline Yaris: ajout du freinage autonome d’urgence en équipement de série.

2018 à hayon: retouches esthétiques, nouveaux styles de roues et finition intérieure révisée. Les sièges avant chauffants, la caméra de recul et l’assistance au décollage en pente figurent désormais de série. Berline Yaris: aucun changement significatif.

2019 à hayon: aucun changement significatif. Berline Yaris: retouches esthétiques à la partie avant ainsi que système audio rehaussé avec écran tactile de 7 po et 6 haut-parleurs, régulateur de vitesse et caméra de recul désormais figurant de série.

2020: Yaris à hayon redessinée, basée sur la Mazda2 assemblée au Mexique, mais non vendue au Canada. Système d’infodivertissement avec écran tactile de 7 po et connectivité iOS et Android de série. Disponible en déclinaisons LE et XLE.