Nissan Qashqai 2017, un concurrent sérieux
Une ligne dans l’air du temps, un bon espace pour les passagers et un prix bien ciblé: le nouveau Nissan Qashqai possède les qualités nécessaires pour faire de l’ombre au Mazda CX-3 et au Honda HR-V.
Nouveau en Amérique du Nord, le Qashqai est déjà vendu depuis plusieurs années dans d’autres marchés, en Europe notamment. Il vient s’ajouter à une gamme de VUS déjà importante chez Nissan. Il est d’ailleurs possible que le Juke souffre de la comparaison face à ce nouveau venu.
En effet, Nissan a repris la recette qui séduit un grand nombre de consommateurs québécois: un VUS de petit format, une position de conduite surélevée, 4 roues motrices en option, mais surtout un prix bien ciblé comparé à ses concurrents directs, le Mazda CX-3 et le Honda HR-V. Un argument de vente important qui pourrait lui permettre de lutter avec eux pour la première place au Québec.
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|
| Nissan Qashqai 2017 |
Prix de détail (transport, préparation et taxe d'accise compris) |
| 22 063 à 34 563 $ |
Prix du modèle essayé (transport, préparation et taxe d'accise compris) |
| SV, vert lime nitro, 28 998 $ |
| transport et préparation | 2 065 $ |
Moteur | cylindrée, type, puissance, couple | 2 L4 ,141 ch, 147 lb-pi |
Transmission | manuelle | 6 vitesses |
| automatique | CVT |
Traction |
| intégrale |
Freins | avant | disques ventilés |
| arrière | disques ventilés |
Suspension | avant | indépendante, jambe de force |
arrière | indépendante, multibras | |
Pneus | modèle essayé | 215/60/17 |
Poids |
| 1 425 à 1 530 kg |
Dimensions | empattement | 265 cm |
| longueur | 438 cm |
| largeur | 184 cm |
| hauteur | 159 cm |
Capacité de remorquage |
| n.d. |
Consommation d’essence L/100 km | moyenne | 8,3 |
Carburant recommandé |
| ordinaire |
Garantie | de base | 3 ans/60 000 km |
| groupe motopropulseur | 5 ans/100 000 km |
| assistance routière | n.d. |
Pneu de secours |
| compact |
Système de freinage autonome |
| optionnel |
Système de surveillance des angles morts |
| optionnel |
Avertisseur de sortie de voie |
| optionnel |
Système de prévention de collision |
| optionnel |
Système d'alerte de circulation transversale |
| optionnel |
Régulateur de vitesse intelligent |
| optionnel |
Système d'aide au maintien de voie |
| optionnel |
Système de surveillance de la pression des pneus |
| de série |
La voiture évaluée pour cet essai a été mise à disposition par le constructeur en provenance de son parc réservé à la presse au cours du mois d’août 2017.
Le véhicule a été conduit pendant une semaine par un membre de l'équipe de Protégez-Vous.
Les informations concernant la protection à l’impact proviennent des données publiées par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un organisme américain indépendant regroupant des assureurs automobiles. Les renseignements sur la fiabilité proviennent des commentaires des propriétaires ainsi que des entreprises de garantie et des garages recommandés par l’Association pour la protection des automobilistes (APA).
La consommation d’essence dans la fiche technique provient des cotes annoncées par Nissan; celles de Transports Canada n’étaient pas encore publiées sur son site au moment d’écrire ces lignes. Dans le texte, il s’agit de la consommation observée pendant la semaine d'essai.
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