Entrepôts de voitures d’occasion: la course au rabais

Vous connaissez ce type de commerce sous diff&eacute;rents noms: m&eacute;gavendeurs, m&eacute;gacentres, grandes surfaces de l&rsquo;auto d&rsquo;occasion, centres de transactions rapides, et peut-&ecirc;tre grossistes ou encanteurs, m&ecirc;me si, depuis 2007, la Loi sur la protection du consommateur leur interdit de s&rsquo;annoncer ainsi.Ces commerces, qui ach&egrave;tent l&rsquo;essentiel de leurs stocks dans des encans r&eacute;serv&eacute;s aux professionnels de l&rsquo;industrie, bousculent le lucratif march&eacute; de la voiture d&rsquo;occasion. Sur les 750 000 v&eacute;hicules ayant chang&eacute; de propri&eacute;taire au Qu&eacute;bec en 2012, entre 30 000 et 40 000 auraient &eacute;t&eacute; liquid&eacute;s dans ce genre d&rsquo;entrep&ocirc;ts, selon les observateurs du march&eacute;. Et &agrave; des prix qui valent le d&eacute;tour: souvent jusqu&rsquo;&agrave; 20 % moins &eacute;lev&eacute;s qu&rsquo;ailleurs.Quel est le secret qui leur permet de casser les prix? Pour le d&eacute;couvrir, Prot&eacute;gez-Vous a visit&eacute; incognito, en avril dernier, les deux plus importants m&eacute;gavendeurs de voitures d&rsquo;occasion au Qu&eacute;bec, Montr&eacute;al Auto Prix et H. Gr&eacute;goire. Nous avons emprunt&eacute; les traits d&rsquo;un client &agrave; la recherche d&rsquo;une Toyota Matrix 2010 tout &eacute;quip&eacute;e, avec plus ou moins 80 000 km au compteur, un mod&egrave;le populaire sur le march&eacute;. Nous en avons trouv&eacute; une, et bien plus encore.Pensez vite, achetez vite!&Agrave; 9 h, &agrave; l&rsquo;ouverture de l&rsquo;entrep&ocirc;t Montr&eacute;al Auto Prix, &agrave; Saint-L&eacute;onard, des hommes en costume et cravate s&rsquo;encouragent comme avant une partie de hockey.&laquo;Allez, on y va, go, go, go&thinsp;!&raquo; se lance &agrave; la vol&eacute;e la dizaine de vendeurs sur place, en s&rsquo;&eacute;changeant des poign&eacute;es de main. En ce mercredi printanier, ils sont pour l&rsquo;instant plus nombreux que les clients, qui entrent au compte-goutte. Quand un acheteur potentiel franchit la porte de l&rsquo;immense salle de vente lumineuse, il est cordialement pris en charge par un vendeur, qui lui remet aussit&ocirc;t sa carte professionnelle et un petit carton rouge sur lequel est inscrit: &laquo;D&eacute;j&agrave; vendu&raquo;. &laquo;Si une voiture vous int&eacute;resse, vous posez votre carton dessus, et elle est &agrave; vous&thinsp;!&raquo; Avec cette mise en garde gliss&eacute;e en douce: &laquo;Ici, chaque mercredi, on vend une centaine de voitures. C&rsquo;est premier arriv&eacute;, premier servi. Et &ccedil;a part tr&egrave;s vite&hellip;&raquo;Acheter un v&eacute;hicule d&rsquo;occasion est une d&eacute;cision majeure qui engage des co&ucirc;ts importants. Pourtant, cette d&eacute;licate transaction peut se boucler en moins d&rsquo;une heure, comme c&rsquo;est souvent le cas le mercredi, &laquo;jour d&rsquo;arrivage des nouveaux stocks&raquo;, chez Montr&eacute;al Auto Prix. Ce m&eacute;gavendeur de v&eacute;hicules d&rsquo;occasion, qui dit offrir &laquo;le prix le plus bas au Canada&raquo; pour l&rsquo;auto de vos r&ecirc;ves, vend chaque semaine des centaines de voitures &agrave; prix coup&eacute;s dans ses trois entrep&ocirc;ts de la r&eacute;gion de Montr&eacute;al.&Agrave; lire aussi : Les meilleures voitures usag&eacute;es &agrave; moins de 20 000 $Se faire presser le cartonChez Montr&eacute;al Auto Prix, des dizaines de v&eacute;hicules sont gar&eacute;s en rangs d&rsquo;oignons. Sur chacun d&rsquo;eux, une fiche indique les donn&eacute;es obligatoires selon la Loi sur la protection du consommateur: mod&egrave;le, ann&eacute;e, kilom&eacute;trage, provenance. Plus le temps avance, plus les clients sont nombreux &agrave; se faufiler entre les mod&egrave;les. &Agrave; l&rsquo;heure du midi, des retrait&eacute;s, des couples, quelques familles ainsi que des travailleurs en pause s&rsquo;arr&ecirc;tent au buffet qui propose sandwichs, crudit&eacute;s et caf&eacute;.La client&egrave;le vis&eacute;e par les m&eacute;gavendeurs est notamment celle qui s&rsquo;est vu refuser du cr&eacute;dit pour acqu&eacute;rir une voiture neuve. Si elles offrent une deuxi&egrave;me ou troisi&egrave;me chance au cr&eacute;dit &agrave; des taux d&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;s, ces entreprises proposent surtout les m&ecirc;mes solutions de financement que les autres marchands de voitures (pr&ecirc;ts avec les principales banques, etc.). Sauf que chez Montr&eacute;al Auto Prix, par exemple, les conseillers en cr&eacute;dit sont sur place et quiconque peut signer un contrat d&rsquo;achat presque en claquant des doigts.D&rsquo;ailleurs, en apr&egrave;s-midi, les transactions s&rsquo;encha&icirc;nent. De nombreux cartons rouges sont maintenant pos&eacute;s sur les voitures et des contrats se signent au comptoir des ventes. Les voitures vendues sont d&eacute;plac&eacute;es et vite remplac&eacute;es par d&rsquo;autres qui attendent &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur. Ce mercredi-l&agrave;, il y a dans la salle d&rsquo;exposition deux Matrix correspondant &agrave; nos crit&egrave;res. Un mod&egrave;le jaune &agrave; 10 500 $ et l&rsquo;autre, de couleur grise, offert &agrave; 500 $ de plus. Notre vendeur nous invite &agrave; jeter un coup d&rsquo;&oelig;il sous le capot et &agrave; nous installer au volant. Le jaune, un mod&egrave;le 2010 ayant roul&eacute;&shy; 80 000 km, est aussi environ 2 000 $ moins cher que des v&eacute;hicules jumeaux vendus chez les concessionnaires et par les particuliers, lesquels co&ucirc;tent autour de 13 000 $ &ndash; prix moyen relev&eacute; dans une centaine d&rsquo;annonces en ligne en avril dernier.&laquo;C&rsquo;est une tr&egrave;s belle voiture, tout &eacute;quip&eacute;e. Nous l&rsquo;avons inspect&eacute;e et elle est parfaite&raquo;, affirme le vendeur, qui sonde notre enthousiasme. Nous r&eacute;pondons qu&rsquo;elle nous int&eacute;resse, mais qu&rsquo;il faut faire un essai routier et la soumettre &agrave; une inspection, comme le permet la Loi sur la protection du consommateur. &laquo;C&rsquo;est possible. Mais il ne faut pas tarder &agrave; poser le carton, car la voiture int&eacute;resse d&rsquo;autres personnes.&raquo;Ah! ce fichu carton rouge&hellip; Sachez que m&ecirc;me s&rsquo;il participe &agrave; cr&eacute;er un sentiment d&rsquo;urgence, ce n&rsquo;est qu&rsquo;un jeu: le poser sur une voiture ne vous engage &agrave; rien. &laquo;Vous pourrez changer d&rsquo;avis si vous voulez&raquo;, pr&eacute;cise le vendeur, qui revient &agrave; la charge plusieurs fois en moins d&rsquo;une heure, curieux de savoir &laquo;si notre choix est fait&raquo;.&Agrave; lire aussi : Les meilleures voitures usag&eacute;es &agrave; moins de 10&thinsp;000 $Ton char, nous l'avons!Les m&eacute;gavendeurs ont plus d'un tour dans leur sac pour courtiser l'acheteur potentiel en vous. Les connaissez-vous?Les &laquo;&thinsp;mercredis Montr&eacute;al Auto Prix&thinsp;&raquo;, jour de renouvellement des stocks, laissent la priorit&eacute; &agrave; ceux qui viennent aux entrep&ocirc;ts, explique le site de l&rsquo;entreprise. Comme la liste des nouveaux arrivages de la semaine n&rsquo;est publi&eacute;e sur Internet que le vendredi, ceux qui se d&eacute;placent ont l&rsquo;impression d&rsquo;avoir les premiers et meilleurs choix. Cette habile man&oelig;uvre commerciale fonctionne: plusieurs clients avec qui nous avons discut&eacute; ont reconnu avoir sign&eacute; une entente, alors qu&rsquo;au d&eacute;part ils n&rsquo;&eacute;taient venus que &laquo;pour se faire une id&eacute;e&raquo; des stocks et des prix.H. Gr&eacute;goire, l&rsquo;autre m&eacute;gavendeur que Prot&eacute;gez-Vous a visit&eacute; dans ses entrep&ocirc;ts de Saint-L&eacute;onard et de Qu&eacute;bec, mise sur une strat&eacute;gie diff&eacute;rente. Ici, pas d&rsquo;&eacute;v&eacute;nement hebdomadaire ni de cartons rouges, mais dix centres de liquidation dans la province ouverts sept jours sur sept. Tout l&rsquo;inventaire est rendu public sur le site de l&rsquo;entreprise o&ugrave;, en plus de magasiner, vous pouvez clavarder en direct avec des &laquo;conseillers&raquo;.Dans ses publicit&eacute;s, H. Gr&eacute;goire affirme proposer le &laquo;stock le plus important au Qu&eacute;bec&raquo;. On est tent&eacute; d&rsquo;y croire lorsqu&rsquo;on met les pieds au centre de Saint-L&eacute;onard, un immense espace aux murs de verre d&eacute;ploy&eacute; sur plusieurs &eacute;tages. D&egrave;s notre arriv&eacute;e, le vendeur s&rsquo;emploie &agrave; cr&eacute;er un climat de confiance en misant sur les confidences. Dix minutes plus tard, nous savons o&ugrave; ses enfants &eacute;tudient, mais toujours rien sur les voitures en vente. Il semble cependant qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas lieu de s&rsquo;inqui&eacute;ter: &laquo;Quel que soit le char que tu veux, nous l&rsquo;avons!&raquo; lance-t-il, en interrogeant finalement la base de donn&eacute;es.On y d&eacute;niche deux Toyota Matrix affich&eacute;es &agrave; 12 500 $, soit environ 2 000 $ de plus que chez Montr&eacute;al Auto Prix. &laquo;Toutes nos voitures sont inspect&eacute;es par Monsieur Muffler, avec qui nous tra&shy;vaillons depuis plusieurs ann&eacute;es&raquo;, pr&eacute;cise le vendeur. Pouvons-nous tout de m&ecirc;me essayer la voiture et la faire inspecter par un autre sp&eacute;cialiste ind&eacute;pendant? Aucun probl&egrave;me, r&eacute;pond-il.Toutefois, ce jour-l&agrave;, les Matrix convoit&eacute;es ne sont pas au centre de Saint-L&eacute;onard, mais elles peuvent &ecirc;tre livr&eacute;es l&rsquo;apr&egrave;s-midi m&ecirc;me, promet-il. Nous pr&eacute;textons alors &laquo;avoir besoin de r&eacute;fl&eacute;chir&raquo;. Le vendeur accepte sans broncher de nous laisser partir: &laquo;Revenez quand vous voulez. On sera l&agrave;, et la voiture que vous cherchez aussi!&raquo;Vendre &agrave; cent milles &agrave; l&rsquo;heureChez Montr&eacute;al Auto Prix, plusieurs clients nous ont confi&eacute; avoir c&eacute;d&eacute; &agrave; la tentation apr&egrave;s avoir eu peur de &laquo;ne pas retrouver une si bonne voiture &agrave; si bon march&eacute;&raquo;. Or, si vous croyez que votre auto de r&ecirc;ve dispara&icirc;tra &agrave; jamais, d&eacute;trompez-vous; sa jumelle appara&icirc;tra probablement dans quelques jours dans un des entrep&ocirc;ts! Chaque semaine, un flot continu de mod&egrave;les populaires remplace ceux qui ont &eacute;t&eacute; &eacute;coul&eacute;s. &laquo;Pour avoir un minimum de stocks, on vend le plus vite possible&raquo;, affirme Sylvain Lamoureux, copropri&eacute;taire de Montr&eacute;al Auto Prix, qui estime le volume des ventes de l&rsquo;entreprise &agrave; environ 6 000 v&eacute;hicules par ann&eacute;e. &laquo;Chez nous, la moyenne est de 7,4 jours entre l&rsquo;achat et la vente d&rsquo;un v&eacute;hicule.&raquo; De son c&ocirc;t&eacute;, H.&#8239;Gr&eacute;goire affirme sur son site vendre &laquo;environ 15 000 v&eacute;hicules&raquo; par an. Pour y arriver, le m&eacute;gavendeur mise sur &laquo;une flotte tr&egrave;s importante&raquo; et une &laquo;tr&egrave;s bonne connaissance des besoins des clients&raquo;, explique Michelle Therrien, vice-pr&eacute;sidente marketing. &laquo;Nous analysons beaucoup le march&eacute; afin d&rsquo;acheter ce que les clients recherchent. Les voitures partent donc tr&egrave;s vite.&raquo;Les dessous des bas prixMais o&ugrave; ces m&eacute;gavendeurs d&eacute;gotent-ils ces milliers de v&eacute;hicules? En grande partie l&agrave; o&ugrave; on peut trouver de tout, m&ecirc;me un bazou!C&rsquo;est-&agrave;-dire &agrave; l&rsquo;encan r&eacute;serv&eacute; aux professionnels de l&rsquo;industrie, o&ugrave; se vendent surtout des v&eacute;hicules lou&eacute;s pendant trois &agrave; cinq ans, sur lesquels les concessionnaires ont d&rsquo;abord lev&eacute; le nez.Car notre recherche r&eacute;v&egrave;le qu&rsquo;en mati&egrave;re de voitures d&rsquo;occasion, les concessionnaires ont souvent le meilleur choix. Ils sont les premiers &agrave; pouvoir acheter les v&eacute;hicules mis sur le march&eacute; par les soci&eacute;t&eacute;s de cr&eacute;dit et les filiales financi&egrave;res des fabricants, une fois les baux de location parvenus &agrave; terme. &laquo;Les concessionnaires gardent les meilleu&shy;res voitures, celles pour lesquelles les preuves d&rsquo;entretien sont disponibles&raquo;, dit Jacques B&eacute;chard, pr&eacute;sident de la Corporation des concessionnaires d&rsquo;automobiles du Qu&eacute;bec.C&rsquo;est ce qui expliquerait en partie pourquoi les prix sont plus bas chez les m&eacute;gavendeurs: ils vendent des voitures sans preuves d&rsquo;entretien. Cet argument est toutefois contest&eacute;. &laquo;Ce n&rsquo;est pas vrai que nous vendons des v&eacute;hicules de deuxi&egrave;me&shy; choix. Les concessionnaires sont des sp&eacute;cialistes de v&eacute;hicules neufs, pas des usag&eacute;s. L&rsquo;essentiel est de savoir acheter, et nous avons les meilleurs sp&eacute;cialistes pour cela&raquo;, dit Michelle Therrien&shy;, de H. Gr&eacute;goire. De son c&ocirc;t&eacute;, Sylvain Lamoureux pr&eacute;cise que Montr&eacute;al&shy; Auto Prix ach&egrave;te &laquo;environ 70&thinsp;% de ses voitures directement aux concessionnaires qui n&rsquo;ont pas la place pour les stocker. Et si on veut le d&eacute;tail de l&rsquo;entretien, ils acceptent de nous le fournir&raquo;.Pourtant, en magasinant notre Toyota Matrix, il nous a &eacute;t&eacute; impossible d&rsquo;obtenir des donn&eacute;es d&rsquo;entretien des voitures convoit&eacute;es, autant chez l&rsquo;un que chez l&rsquo;autre. En revanche, la plupart des entrep&ocirc;ts offrent le dossier CarProof du v&eacute;hicule qui vous int&eacute;resse &ndash; historique concernant les accidents, vols, gages, etc. &ndash;, un outil &eacute;clairant qui n&rsquo;est toutefois pas parfait. Tous les v&eacute;hicules &eacute;coul&eacute;s dans ces entrep&ocirc;ts sont aussi soumis aux garanties et obligations l&eacute;gales. Et m&ecirc;me plus&thinsp;: par exemple, H.&#8239;Gr&eacute;goire offre la possibilit&eacute; d&rsquo;&eacute;changer sa voiture dans les 30 jours, mais sous certaines conditions strictes.Autre facteur qui permet de brader les v&eacute;hicules: les m&eacute;gavendeurs y toucheraient peu. &laquo;Pr&eacute;parer une voiture, la nettoyer &agrave; fond, repeindre les rayures, effectuer des inspections pouss&eacute;es du moteur, des freins, de la suspension, du pot d&rsquo;&eacute;chappement, etc., &ccedil;a co&ucirc;te de 500 &agrave; 1 000 $ au minimum. Certains gros marchands &eacute;conomisent sur ces frais&raquo;, explique Jesse Caron, recherchiste &agrave; CAA-Qu&eacute;bec. Lors de nos tourn&eacute;es, nous avons en effet remarqu&eacute; que certaines autos chez Montr&eacute;al Auto Prix portaient des &eacute;gratignures, notamment sur les porti&egrave;res. Mais ce n&rsquo;&eacute;tait pas le cas des Matrix convoit&eacute;es.Reste que les consommateurs sont toujours en qu&ecirc;te d&rsquo;&eacute;conomies, et ces commer&ccedil;ants l&rsquo;ont compris. Montr&eacute;al Auto Prix b&acirc;tit d&rsquo;ailleurs sa strat&eacute;gie de communication sur l&rsquo;argument des bas prix. Sur son site est d&rsquo;ailleurs affich&eacute; le d&eacute;tail des transactions effectu&eacute;es dans ses entrep&ocirc;ts: les voitures sont en effet jusqu&rsquo;&agrave; 20 % moins ch&egrave;res que chez les concessionnaires et les particuliers, selon les prix constat&eacute;s au moment de notre enqu&ecirc;te. Chez Montr&eacute;al Auto Prix et H. Gr&eacute;goire, le prix affich&eacute; est d&rsquo;ailleurs le prix que vous paierez. Vous ne pouvez marchander. Cette pratique des m&eacute;gavendeurs, en vigueur depuis le milieu des ann&eacute;es 2000, a aussi impos&eacute; un prix fixe &agrave; l&rsquo;ensemble de l&rsquo;industrie, ce qui &eacute;tait souhaitable. &laquo;Comme c&rsquo;est un bon moyen de comparer les prix, cette innovation facilite les transactions, dit George Iny, pr&eacute;sident de l&rsquo;Association pour la protection des automobilistes. De plus, &ccedil;a rassure les gens qui avaient peur de se faire avoir en marchandant.&Agrave; lire aussi: Litige avec un concessionnaire : 7 histoires qui se sont retrouv&eacute;es en courDe meilleures pratiques commercialesIl y a 10 ou 15 ans, les grandes surfaces de voitures d&rsquo;occasion avaient plut&ocirc;t mauvaise r&eacute;putation. Mais les pratiques s'am&eacute;liorent.Les consommateurs leur reprochaient de solder des voitures en mauvais &eacute;tat, de ne pas reconna&icirc;tre les garanties ou de faire de la publicit&eacute; mensong&egrave;re. En 2006, H.&#8239;Gr&eacute;goire avait, par exemple, &eacute;t&eacute; condamn&eacute; pour avoir faussement annonc&eacute; que les voitures &eacute;taient vendues au prix pay&eacute; par le commer&ccedil;ant, plus 399 $, se rappelle George Iny. &laquo;Et des v&eacute;hicules annonc&eacute;s &eacute;taient d&eacute;j&agrave; vendus au moment de la publication de l&rsquo;annonce!&raquo;Mais cette &eacute;poque semble r&eacute;volue. Au cours des deux derni&egrave;res ann&eacute;es, Montr&eacute;al Auto Prix a fait l&rsquo;objet de sept plaintes aupr&egrave;s de l&rsquo;Office de la protection du consommateur, dont quatre ont &eacute;t&eacute; r&eacute;gl&eacute;es &agrave; l&rsquo;amiable. Et H. Gr&eacute;goire a &eacute;t&eacute; vis&eacute; par 11 plaintes, dont 10 ont &eacute;t&eacute; r&eacute;gl&eacute;es, et la derni&egrave;re serait &laquo;en cours de r&egrave;glement&raquo;, selon la vice-pr&eacute;sidente marketing, Michelle Therrien.Les plaintes non r&eacute;gl&eacute;es peuvent se retrouver devant les tribunaux. Depuis 2002, la Cour des petites cr&eacute;ances en a trait&eacute; une quarantaine contre H. Gr&eacute;goire et une vingtaine contre Montr&eacute;al Auto Prix. Si leur nombre a beaucoup diminu&eacute; ces derni&egrave;res ann&eacute;es, elles sont majoritairement arbitr&eacute;es en faveur des acheteurs, qui invoquent le plus souvent des vices cach&eacute;s ou le non-respect des garanties.&laquo;Au d&eacute;but des ann&eacute;es 2000, on a d&eacute;rang&eacute; le march&eacute; et il y a eu beaucoup de lobbies contre nous. Ils ont eu peur de notre succ&egrave;s, se d&eacute;fend Michelle Therrien, chez H. Gr&eacute;goire. Mais nos clients sont satisfaits et c&rsquo;est le plus important. Pour les rares r&eacute;clamations, on trouve une solution pour les satisfaire.&raquo;&laquo;Notre mod&egrave;le d&rsquo;affaires est d&rsquo;essayer de proposer des v&eacute;hicules au prix le plus bas, explique pour sa part Sylvain Lamoureux, de Montr&eacute;al Auto Prix. On ne s&rsquo;occupe pas des critiques. Quand un client est m&eacute;content, ce qui arrive, on cherche et on trouve une solution.&raquo;&laquo;Certaines de leurs pratiques commerciales se sont assainies, confirme Jesse Caron. Mais ce qu&rsquo;il faut retenir, c&rsquo;est de ne pas c&eacute;der &agrave; la tentation de faire un achat trop rapide. Dans le cas de voitures d&rsquo;occasion, les r&egrave;gles sont toujours les m&ecirc;mes, peu importe o&ugrave; vous achetez&thinsp;: avant de signer, vous devez essayer la voiture et la faire inspecter par un technicien ind&eacute;pendant.&raquo;La garantie de bon fonctionnementQuand vous achetez d&rsquo;un commer&ccedil;ant une automobile d&rsquo;occasion &acirc;g&eacute;e de cinq ans ou moins, vous b&eacute;n&eacute;ficiez d&rsquo;une garantie qui s&rsquo;applique de mani&egrave;re automatique, sans que vous ayez &agrave; signer quoi que ce soit. Elle couvre les pi&egrave;ces et la main-d&rsquo;&oelig;uvre et prend effet &agrave; la livraison du v&eacute;hicule. Apprenez-en plus dans notre article Tout ce qu'il faut savoir sur les garanties.Essai routier et inspectionPeu importe o&ugrave; vous achetez votre voiture d'occasion, il faut prendre le temps de faire un essai routier et de le faire inspecter avant de signer. Sylvain Lamoureux, copropri&eacute;taire de Montr&eacute;al Auto Prix, affirme que son commerce fait inspecter les v&eacute;hicules entre le moment o&ugrave; ils entrent en entrep&ocirc;t et celui o&ugrave; ils en ressortent, soit en moyenne sept jours. &laquo;Ce temps est court, commente Jesse Caron, recherchiste &agrave; CAA-Qu&eacute;bec. Il peut toutefois permettre de r&eacute;aliser une inspection rapide sans faire des r&eacute;parations importantes.&raquo;George Iny, pr&eacute;sident de l&rsquo;Association pour la protection des automobilistes, observe pour sa part que &laquo;plusieurs concessionnaires ne font pas non plus beaucoup de r&eacute;parations&raquo;. Il rappelle qu&rsquo;un acheteur peut toujours se pr&eacute;valoir de son droit de faire inspecter le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien de son choix. Mais dans ce cas, il ne doit pas signer le contrat de vente avant l&rsquo;inspection, ou s&rsquo;il le fait, il doit y faire ajouter une clause indiquant que la vente est conditionnelle &agrave; une inspection &agrave; la satisfaction du client. Chez Montr&eacute;al Auto Prix et H. Gr&eacute;goire&shy;, on affirme accepter sans probl&egrave;me qu&rsquo;un client sorte une voiture de l&rsquo;entrep&ocirc;t pour proc&eacute;der &agrave; l&rsquo;inspection. La Loi sur la protection du consommateur pr&eacute;cise toutefois que le technicien choisi doit &ecirc;tre situ&eacute; &agrave; une distance raisonnable de l&rsquo;&eacute;tablissement du commer&ccedil;ant.&Agrave; lire aussi : L&rsquo;examen d&rsquo;une auto usag&eacute;e point par pointConsommateurs prot&eacute;g&eacute;s par la loiLa Loi sur la protection du consommateur encadre la vente de v&eacute;hicules d&rsquo;occasion. Les principales obligations envers les consommateurs, applicables &agrave; tous les commer&ccedil;ants, sont:- annoncer uniquement des v&eacute;hicules d&rsquo;occasion disponibles et pr&ecirc;ts &agrave; la vente;- indiquer le prix de vente total du v&eacute;hicule avant taxes;- annoncer de fa&ccedil;on pr&eacute;dominante le prix et le kilom&eacute;trage parcouru;- indiquer si le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; reconstruit;- permettre au consommateur de faire l&rsquo;essai routier du v&eacute;hicule sans frais;- permettre au consommateur de faire inspecter, &agrave; ses frais, le v&eacute;hicule par un technicien de son choix et permettre que l&rsquo;automobile soit conduite au lieu de l&rsquo;inspection.Depuis 2007, la Loi interdit &agrave; un commer&ccedil;ant:- d&rsquo;utiliser les termes &laquo;grossiste&raquo;, &laquo;encan&raquo; ou &laquo;liquidation de saisie&raquo;, &agrave; moins qu&rsquo;il ne s&rsquo;agisse de sa principale activit&eacute; commerciale, ou &agrave; moins de mentionner au consommateur qu&rsquo;il n&rsquo;agit pas habituellement &agrave; ce titre;- d&rsquo;utiliser des expressions comme &laquo;retours du fabricant (constructeur ou manufacturier)&raquo; ou &laquo;directement du fabricant&raquo;, &agrave; moins de d&eacute;montrer la v&eacute;racit&eacute; de cette repr&eacute;sentation;- d&rsquo;inclure des mentions illisibles dans un message publicitaire.&Agrave; lire aussi: notre test de pneus quatre-saisons et notre test de pneus d&rsquo;hiverLa v&eacute;rit&eacute; sur les encans de voitures d'occasionVous croyez pouvoir d&eacute;goter un v&eacute;hicule beau, bon et pas cher dans un encan ou une vente aux ench&egrave;res de voitures d&rsquo;occasion? Voil&agrave; un mythe qui a la vie dure.Selon la loi, les encans de voitures d&rsquo;occasion sont r&eacute;serv&eacute;s aux professionnels de l&rsquo;industrie automobile. &laquo;Pour pouvoir y assister, il faut &ecirc;tre un commer&ccedil;ant titulaire d&rsquo;une licence officielle &eacute;mise par la Soci&eacute;t&eacute; de l&rsquo;assurance automobile du Qu&eacute;bec&raquo;, explique Steeve De Marchi, directeur g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;Association des marchands de v&eacute;hicules d&rsquo;occasion du Qu&eacute;bec, qui rassemble, sur une base volontaire, 1 350 des quelque 6 000 commer&ccedil;ants de la province.&laquo;On y participe sur place ou par Internet, mais dans les deux cas, les contr&ocirc;les d&rsquo;identit&eacute; sont stricts&raquo;, t&eacute;moigne le propri&eacute;taire d&rsquo;un petit garage montr&eacute;alais, qui a demand&eacute; l&rsquo;anonymat par &laquo;souci de discr&eacute;tion&raquo;. &laquo;Sur place, aucun visiteur n&rsquo;est tol&eacute;r&eacute;. Quand on se d&eacute;place, il faut d&rsquo;ailleurs pr&eacute;senter sa carte d&rsquo;identit&eacute;. Sur Internet, tout se d&eacute;roule sur un site tr&egrave;s s&eacute;curis&eacute;.&raquo; Le garagiste d&eacute;crit l&rsquo;univers des encans comme &eacute;tant &laquo;un petit monde avec ses codes&raquo;. &laquo;Il faut du temps pour savoir quoi acheter et pour faire sa place. Car tout se fait &agrave; l&rsquo;instinct: les voitures, on ne les essaye pas, on sait juste qui les vend, si elles ont &eacute;t&eacute; accident&eacute;es ou non, d&rsquo;o&ugrave; elles viennent, leur kilom&eacute;trage et leur ann&eacute;e de fabrication.&raquo; Autrement dit, c&rsquo;est un peu comme une loterie.&Agrave; Montr&eacute;al, Manheim, ESP, Berpa et Adesa sont les quatre encans les plus importants. Chaque semaine, ils mettent aux ench&egrave;res des milliers de v&eacute;hicules, surtout des retours de location fournis par les banques qui finan&ccedil;aient les contrats ou par des soci&eacute;t&eacute;s de cr&eacute;dit-bail, ainsi que des v&eacute;hicules fournis par des entreprises de location ou par des concessionnaires qui cherchent &agrave; lib&eacute;rer de l&rsquo;espace dans leurs entrep&ocirc;ts.&Agrave; lire aussi: Autos usag&eacute;es: plus de 100 mod&egrave;les &eacute;valu&eacute;sAubaines pour particuliersIl existe n&eacute;anmoins un moyen pour Monsieur et Madame Tout-le-Monde de b&eacute;n&eacute;ficier des aubaines des encans: vous pouvez mandater votre garagiste ou encore un &laquo;courtier automobile&raquo; qui annonce ses services dans les pages jaunes et sur Internet. Mais selon l&rsquo;Association pour la protection des automobilistes, ce service est r&eacute;serv&eacute; le plus souvent &agrave; l&rsquo;achat de v&eacute;hicules chers ou rares, comme des mod&egrave;les haut de gamme ou sportifs.Vous pouvez aussi assister aux encans publics du gouvernement et des municipalit&eacute;s o&ugrave; il se vend des v&eacute;hicules ab&icirc;m&eacute;s ou jug&eacute;s trop vieux, et ceux saisis par les services de police. Mais c&rsquo;est un coup de d&eacute;s: il est impossible d&rsquo;essayer ou de faire inspecter ces v&eacute;hicules qui sont vendus &laquo;tel quel&raquo;, ce qui signifie sans garantie, sans consid&eacute;ration pour leur usure et sans promesse de bon fonctionnement. La plupart du temps, ces v&eacute;hicules sont achet&eacute;s par des marchands d&rsquo;autos d&rsquo;occasion, par des m&eacute;canos amateurs ou par des ferrailleurs.Pour en savoir plus sur les ventes aux ench&egrave;res et encans publics, consultez le Centre de services partag&eacute;s du gouvernement du Qu&eacute;bec et les sites des municipalit&eacute;s.&Agrave; lire aussi: L'art d'acheter une auto usag&eacute;e: conseils d'experts pour un choix &eacute;clair&eacute;Conseils pour conna&icirc;tre le meilleur prix&Eacute;tablir la valeur d&rsquo;un v&eacute;hicule d&rsquo;occasion n&rsquo;est pas une science exacte. Contrairement &agrave; l&rsquo;Europe, o&ugrave; il existe des prix de r&eacute;f&eacute;rence selon les mod&egrave;les, incluant des pond&eacute;rations en fonction du kilom&eacute;trage, ici, il faut faire des recherches crois&eacute;es. Voici comment.Le Canadian Black Book est une source fiable qui existe depuis 50 ans. Accessible sans frais sur le Web, il indique une fourchette de prix &laquo;basse&raquo; et &laquo;&eacute;lev&eacute;e&raquo; pour les voitures, les camions et les fourgonnettes &agrave; usage professionnel en tenant compte du kilom&eacute;trage et des caract&eacute;ristiques optionnelles. Cette source montre aussi la valeur &laquo;moyenne&raquo; de revente d&rsquo;un v&eacute;hicule sur le march&eacute; canadien.Une autre source s&ucirc;re est l&rsquo;Association pour la protection des automobilistes. Elle offre &agrave; ses membres des informations sur la valeur d&rsquo;un v&eacute;hicule, de m&ecirc;me que de l&rsquo;aide pour trouver un expert de l&rsquo;inspection (80 $ pour les membres; 90 $ pour les non-membres).CAA-Qu&eacute;bec propose aussi des services-conseils utiles sur la valeur des voitures d&rsquo;occasion.Pour compl&eacute;ter votre vision globale du march&eacute;, consultez aussi les sites de petites annonces o&ugrave; s&rsquo;affichent les particuliers qui cherchent &agrave; vendre leur voiture. Comparez ensuite ces prix avec les donn&eacute;es r&eacute;colt&eacute;es ailleurs.&Agrave; lire aussi: Une amende de 482 $ pour un paiement d&rsquo;immatriculation oubli&eacute;Photos: R&eacute;jean Poudrette

Entrepôts de voitures d’occasion: la course au rabais

Rejoignez notre communauté et créez un compte gratuit pour avoir accès à cet article.