Pourquoi la hauteur du capot de votre auto menace la sécurité des autres

La s&eacute;curit&eacute; automobile concerne non seulement les personnes &agrave; bord, mais aussi les gens &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur. Selon une &eacute;tude d&rsquo;&Eacute;quiterre, le poids moyen des v&eacute;hicules au Canada a augment&eacute; de 25 % entre 1994 et 2019.Il va sans dire qu&rsquo;un pi&eacute;ton percut&eacute; par une camionnette comme le Ford F-150 &#8210; le v&eacute;hicule le plus vendu au Qu&eacute;bec &#8210; court un risque de d&eacute;c&egrave;s bien plus &eacute;lev&eacute; que s&rsquo;il &eacute;tait heurt&eacute; par une petite Mitsubishi Mirage.Le danger des capots sur&eacute;lev&eacute;sNon seulement les v&eacute;hicules plus lourds causent g&eacute;n&eacute;ralement des blessures plus graves, mais ils n&eacute;cessitent une distance de freinage plus longue, d&eacute;montrent les essais routiers de Consumer Reports, qui g&egrave;re le plus grand centre d&rsquo;essais automobiles ind&eacute;pendant du monde.Au Qu&eacute;bec, en 2024, 23 des 25 v&eacute;hicules les plus vendus &eacute;taient des VUS ou des camionnettes. Leur capot sur&eacute;lev&eacute; cr&eacute;e une importante zone aveugle &agrave; l&rsquo;avant, rendant les enfants invisibles pour le conducteur.Peu importe la forme du capot, quand celui-ci d&eacute;passe un m&egrave;tre de hauteur, cela augmente de 45 % le risque de d&eacute;c&egrave;s pour un pi&eacute;ton en cas de collision, comparativement &agrave; une berline de 76 cm de hauteur ou moins avec un capot standard inclin&eacute;. &Eacute;valuez le risque que repr&eacute;sente votre auto pour les autresLe site d&rsquo;&Eacute;quiterre offre un outil permettant de comparer les v&eacute;hicules selon le niveau de risque qu&rsquo;ils posent pour les pi&eacute;tons, les cyclistes&hellip; et les autres automobilistes. Car le d&eacute;s&eacute;quilibre caus&eacute; par les gros v&eacute;hicules concerne aussi les occupants des voitures plus petites.Bien que les constructeurs aient modifi&eacute; la structure de leurs v&eacute;hicules pour att&eacute;nuer ce probl&egrave;me, lorsqu&rsquo;une voiture entre en collision avec un VUS ou une camionnette, les passagers de l&rsquo;automobile demeurent plus &agrave; risque.En effet, selon l&rsquo;IIHS, entre 2017 et 2022, les passagers d&rsquo;une berline avaient 1,2 fois plus de risques de mourir lors d&rsquo;un impact avec un VUS interm&eacute;diaire de grande taille que lors d&rsquo;une collision avec une autre voiture. Du c&ocirc;t&eacute; des camionnettes, le risque &eacute;tait presque deux fois plus &eacute;lev&eacute;.Bien que l&rsquo;IIHS &eacute;value les syst&egrave;mes de pr&eacute;vention des collisions avec les pi&eacute;tons, l&rsquo;organisme ne teste pas encore la gravit&eacute; des blessures subies par le pi&eacute;ton lors d&rsquo;un impact, contrairement &agrave; son homologue europ&eacute;en l&rsquo;Euro NCAP. Des normes plus strictes li&eacute;es &agrave; la s&eacute;curit&eacute; des pi&eacute;tons entreront en vigueur dans les prochaines ann&eacute;es aux &Eacute;tats-Unis et auront par ricochet des r&eacute;percussions au Canada.Acheter une camionnette pleine grandeur n&rsquo;est pas toujours n&eacute;cessaire - Le Ford Maverick est plus bas que les camionnettes pleine grandeur comme le Ford F-150, moins cher et il peut tracter 2 000 livres (907 kg). - M&ecirc;me si le Subaru Crosstrek Wilderness est un petit VUS, il peut remorquer 1 500 livres (environ 680 kg), ce qui est suffisant pour tirer une tente-roulotte. - Besoin de transporter de gros objets de temps &agrave; autre? Louez une fourgonnette &agrave; l&rsquo;occasion&hellip; &agrave; 60 $ &agrave; peine ou plus pour quatre heures.L&rsquo;angle mort du pilier avantUn autre &eacute;l&eacute;ment contribue &agrave; augmenter le risque de blessures pour les pi&eacute;tons et cyclistes, et c&rsquo;est le pilier avant du toit (voir vid&eacute;o ci-dessous). Au fil des ann&eacute;es, cet &eacute;l&eacute;ment a gagn&eacute; en largeur afin de renforcer la structure du v&eacute;hicule. Le hic, c&rsquo;est qu&rsquo;il r&eacute;duit le champ de vision du conducteur.Une coroner a conclu qu&rsquo;un d&eacute;c&egrave;s sur trois de pi&eacute;tons &agrave; Montr&eacute;al entre 2019 et 2023 y est li&eacute;. La vid&eacute;o illustre &agrave; merveille &agrave; quel point ce pilier de toit, appel&eacute; &laquo; pilier A &raquo; cr&eacute;e un angle mort pour le conducteur lorsqu&rsquo;il observe les pi&eacute;tons devant lui. Choisir un v&eacute;hicule s&eacute;curitaireAcheter un v&eacute;hicule qui r&eacute;duit les risques de blessures pour les autres usagers de la route n&rsquo;est qu&rsquo;un aspect du choix d&rsquo;une voiture s&eacute;curitaire. Pour choisir le bon mod&egrave;le, lisez aussi nos articles expliquant comment choisir un v&eacute;hicule qui vous prot&egrave;ge en cas d&rsquo;impact et choisir un v&eacute;hicule qui pr&eacute;vient les accidents.&Agrave; lire aussi : Si&egrave;ge d&rsquo;auto: assoyez l&rsquo;enfant dos &agrave; la route, m&ecirc;me si ses pieds d&eacute;passent!

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