Santé mentale

Honda VFR 1200 2010-2013

12 janvier 2016

Risque de dysfonctionnement de l'arbre d'entraînement
Sur certaines motocyclettes, le joint universel de l'arbre d'entraînement pourrait avoir été mal assemblé et/ou ne pas avoir une durabilité adéquate en raison d'erreurs de fabrication.

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Honda VFR 1200 2010-2013 : sur certaines motocyclettes, le joint universel de l'arbre d'entraînement pourrait avoir été mal assemblé et/ou ne pas avoir une durabilité adéquate en raison d'erreurs de fabrication. Un roulement de joint universel mal assemblé ou usé prématurément pourrait produire assez de chaleur pour réduire la résistance du coussinet de roulement, ce qui pourrait causer le détachement des chapes ou faire en sorte que le joint universel se brise. Si le joint se brise, il pourrait nuire au bras oscillant et bloquer la roue arrière lors de l'exploitation du véhicule. Ces deux éventualités pourraient entraîner une perte de contrôle ou un accident, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer l'arbre d'entraînement d'origine par un arbre d'entraînement amélioré.

Nombre de véhicules concernés : 254

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Fiat 500 2012-2015

12 janvier 2016

Reprogrammation du module de commande du groupe motopropulseur
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a décidé de mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

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Fiat 500 2012-2015 : Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Canada procède à un programme d'avis de satisfaction des consommateurs volontaire impliquant certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) mettra à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur afin d'améliorer le délai d'activation des feux de recul. Ce logiciel mis à jour allumera les feux de recul plus rapidement, ce qui indiquera aux autres usagers de la route que le conducteur a sélectionné le rapport de marche arrière. Cette mesure n'est pas exigée par la Loi sur la sécurité automobile.

Campagne : R48

Nombre de véhicules concernés : 17 516

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Dodge Dart 2013-2014

12 janvier 2016

Risque de dysfonctionnement du système de freinage
Sur certains véhicules, l'huile moteur peut migrer de la pompe à vide vers le servofrein, ce qui pourrait entraîner une perte d'efficacité du système de freinage.

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Dodge Dart 2013-2014 : sur certains véhicules, l'huile moteur peut migrer de la pompe à vide vers le servofrein. L'exposition prolongée du diaphragme du servofrein à l'huile moteur pourrait causer une défaillance du diaphragme, ce qui pourrait mener à une perte de l'assistance du servofrein. Cela pourrait accroître l'effort à exercer sur la pédale de frein, ce qui pourrait augmenter la distance de freinage et les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent inspecter le passe-fils du servofrein pour voir s'il comporte des traces d'huile. S'il n'y a pas d'huile, le tube à vide sera remplacé. S'il y a de l'huile, la pompe à vide, le tube à vide, le servofrein et le maître-cylindre devront être remplacés.

Campagne : R63

Nombre de véhicules concernés : 11 988

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Subaru Legacy, Outback 2005-2008

12 janvier 2016

Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Subaru Legacy, Outback 2005-2008 : sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

Correction: les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable.

Remarque : le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-234.

Campagne : WQR-53

Nombre de véhicules concernés : 22 864

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Mazda6, Mazdaspeed6 2004-2008

12 janvier 2016

Risque de dysfonctionnement des coussins gonflables
Sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable avant, du côté conducteur, pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Mazda6, Mazdaspeed6 2004-2008 : sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable avant, du côté conducteur, peut produire une pression interne excessive lors du déploiement du coussin gonflable. Cette pression accrue peut entraîner la rupture du générateur de gaz, ce qui peut propulser des fragments en direction des occupants du véhicule, augmentant ainsi le risque de blessures. La pression peut également endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le bon déploiement du coussin. Lors d’un accident, si le coussin gonflable n’est pas entièrement déployé (dans le cas où il devrait être déployé), il peut y avoir un plus grand risque de blessures corporelles à la personne assise dans le siège.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer le module du coussin gonflable.

Remarque : le présent rappel est un prolongement du rappel 2015-247.

Nombre de véhicules concernés : 50 587

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Hyundai Elantra 2011-2012

12 janvier 2016

Risque de dysfonctionnement du contrôle de stabilité électronique
Dans certains modèles de berlines, le système de contrôle de stabilité électronique (ESC) pourrait ne pas fonctionner correctement.

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Hyundai Elantra 2011-2012 : dans certains modèles de berlines, un défaut dans le capteur d’angle de lacet de l’électro-stabilisateur programmé (ESC) pourrait causer l’allumage du voyant de l’ESC dans le tableau de bord et l’activation non justifiée du dispositif de contrôle de la stabilité. Cela pourrait entraîner une réduction de puissance du moteur et l'application des freins d’une ou de plusieurs roues, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident occasionnant des blessures et/ou des dommages à des biens matériels.

Correction : les concessionnaires doivent vérifier le bon fonctionnement du capteur d’angle de lacet et mettre à jour le logiciel des véhicules touchés.

Campagne : R0106

Nombre de véhicules concernés : 33 158

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Hyundai Genesis 2015

12 janvier 2016

Risque de rupture des pneus
Sur certains véhicules, il peut y avoir une rupture des flancs des pneus Hankook Ventus S1 Noble 2 posés en usine.

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Hyundai Genesis 2015 : sur certains véhicules, il peut y avoir une perte rapide de pression d’air dans les pneus Hankook Ventus S1 Noble 2 posés en usine, en raison d’une rupture du flanc des pneus dans des conditions d’exploitation extrêmes. Une perte rapide d’air peut entraîner la perte de la maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident causant des blessures et/ou des dommages à des biens matériels.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer les pneus défectueux.

Campagne : R0105

Nombre de véhicules concernés : 780

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