Rappels

Sur certains véhicules conduits dans un milieu poussiéreux et/ou souvent utilisés sans toit ni portières, le contacteur spiralé du coussin gonflable du conducteur pourrait être endommagé par la poussière et s’avérer défectueux. Cela pourrait rendre le circuit du coussin inopérant, entraîner l’activation du voyant d’avertissement rattaché au coussin, empêcher le gonflement de ce dernier lors d’une collision devant en entraîner le déclenchement et accroître les risques de blessure de l’occupant du siège.

Correction : les détaillants doivent remplacer le contacteur, le revêtement arrière du volant et la gaine de colonne de direction par des composants qui assurent une meilleure protection contre la poussière.

Campagne S33

Nombre de véhicules concernés :  35 412

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Sur certains véhicules, le joint universel d’arbre de transmission avant pourrait comporter une garniture d’étanchéité défectueuse. Cela pourrait permettre l’infiltration d’eau et/ou de saletés dans le joint, accélérer l’usure et/ou la corrosion de ce dernier et provoquer des vibrations. Si des véhicules touchés continuaient de fonctionner dans un tel état, le joint pourrait casser, endommager des composants voisins et rendre les véhicules inutilisables, ce qui pourrait accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre de transmission avant.

Nombre de véhicules concernés :  3 331

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Sur certains véhicules, les barres d’ancrage inférieures qui servent à installer des sièges pour enfants à raccord rigide conforme à la norme ISOFIX européenne pourraient être endommagées en cours de circulation et accroître ainsi les risques que des enfants qui y sont assis soient blessés lors d’une collision.

Correction : les détaillants doivent souder un support de renforcement aux barres et à la carrosserie des véhicules.

Remarque : les dispositifs de retenue pour enfants à raccords souples de type LATCH, soit les plus répandus au Canada, ne présentent pas ce problème.

Nombre de véhicules concernés :  30 023

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable.

Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

Nombre de véhicules concernés :  28 929

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Sur certains véhicules, le liquide du maître-cylindre de frein pourrait fuir et s’écouler sur le servofrein jusqu’à ce que son niveau devienne assez faible pour entraîner l’émission d’avertissements visuels et sonores, prolonger la course de la pédale de freinage, rendre l’actionnement de cette dernière plus ardu, augmenter la distance d’arrêt et accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer le maître-cylindre, ainsi que le servofrein si du liquide semble s’être écoulé dans celui-ci.

Campagne 16S24

Nombre de véhicules concernés :  43 682

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable.

Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

Campagne TKC-16

Nombre de véhicules concernés :  11 000

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Sur certains véhicules, le verrou de capot secondaire pourrait se dégager en raison d’une accumulation de tolérance entre les mécanismes du loquet et du verrou. Si des véhicules devaient circuler alors que le verrou principal n’est pas engagé, le verrou secondaire pourrait ne pas maintenir le capot fermé comme prévu. Cela pourrait entraîner l’ouverture de ce dernier, empêcher le conducteur de voir la route et d’autres automobilistes, endommager le pare-brise et provoquer une collision causant des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent remplacer le verrou secondaire par un composant amélioré. Remarque : un voyant devrait être déclenché dans le tableau de bord pour indiquer tout dégagement du verrou principal, ainsi qu’un avertissement sonore, dans le cas des versions «Limited» et «Ultimate».

Campagne R0114 (61C033)

Nombre de véhicules concernés :  18 078

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Le présent rappel vise les mini blocs d'alimentation pour démarrage de secours au lithium-ion de Cyntur portant le numéro de pièce CTJSLI et le CUP 6 09525 76354 6.  Les produits rappelés mesurent environ 15 centimètres x 8 centimètres x 3 centimètres. Ils se composent d'un boîtier orange et noir, d'un câble rouge et noir et d'un port USB. L'inscription « CYNTUR » figure à l'avant du boîtier.

La pile et les câbles du produit rappelé peuvent surchauffer, ce qui présente un risque d’incendie ou de brûlures.

Aucun incident ni aucune blessure n’ont été signalés à Santé Canada ou à Cyntur relativement à l’utilisation de ce produit au Canada.

Environ 143 mini blocs d'alimentation rappelés ont été vendus au Canada.

Les produits rappelés ont été vendus de janvier 2015 à mars 2016 par divers détaillants au Canada et en ligne.

Sur certains véhicules, un des composants du bloc d’alimentation de l’unité de commande de coussin gonflable pourrait rouiller, entraîner une défaillance de l’unité, provoquer l’illumination du voyant de coussin gonflable dans le tableau de bord, empêcher certains systèmes de sécurité (prétendeurs de ceintures de sécurité, coussins gonflables, etc.) de fonctionner lors d’une collision exigeant leur activation et accroître ainsi les risques que des occupants soient blessés.

Correction : les détaillants doivent remplacer le module pertinent de commande de coussin gonflable.

Campagne 69O1

Nombre de véhicules concernés :  9 700

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Détecteurs de tension sans contact Southwire portant les numéros de modèle 40110N ou 40120N et faisant partie des trousses avec multimètre. Ils sont conçus pour aviser l'utilisateur de la présence de courant dans des fils électriques. 

Voyez ici une photo du détecteur de tension.

L'inscription «Southwire», le numéro de modèle et les symboles d'homologation CE et UL figurent sur les produits (numéro d'homologation E36189). Les détecteurs, de forme cylindrique, mesurent environ 15 centimètres (six pouces) de longueur et environ deux centimètres (1 pouce) de diamètre.

Aux États-Unis, on a rapporté un incident où le détecteur a fourni une lecture erronée (l’utilisateur a reçu une décharge électrique et est tombé d'une échelle).

Environ 3 700 détecteurs ont été vendus au Canada et environ 1,2 million ont été vendus aux États-Unis, de juin 2013 à février 2016. Les consommateurs devraient cesser d'utiliser les détecteurs de tension et communiquer avec Southwire Company LLC afin de savoir comment en obtenir un autre: 1-855-798-6657.

Taille-haies HSA 65 de marque STIHL, fabriqués en Autriche, vendus d'avril 2011 à avril 2016. Ces produits sont gris et orange et sont munis d'une pile amovible et d'une lame de 20 pouces. Les inscriptions «STIHL» et «HSA 65» figurent sur le côté du compartiment de la batterie.

Voyez ici une photo du taille-haies.

Le taille-haie peut fonctionner plus rapidement que prévu, continuer de fonctionner brièvement après qu'on ait relâché la gâchette ou fonctionner lorsqu'on appuie sur la gâchette ou l'interrupteur de la poignée. Aux États-Unis, on a signalé sept incidents où la gâchette ou l’interrupteur ne fonctionnaient pas correctement.

Contactez STIHL pour en obtenir un autre: [email protected] ou 1-800-267-8445. 

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 126 - Contrôle électronique de la stabilité. La puce mémoire dans le module de commande électronique des freins (EBCM) pourrait présenter une défaillance et ainsi causer la perte du fonctionnement des systèmes de freinage à commande électronique, y compris le système de freinage antiblocage (ABS) et le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC). Par conséquent, le véhicule pourrait être plus difficile à contrôler dans les situations lors desquelles ces systèmes de freinage seraient normalement activés, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent installer un nouveau module de commande électronique des freins (EBCM).

Remarque : Le présent problème n'a aucune incidence sur le système de freinage principal. Les freins de service fonctionneront normalement.

Nombre de véhicules concernés :  56

Notez le numéro de votre véhicule et appelez votre concessionnaire.

Sur certain véhicules, les composants de la colonne de direction peuvent ne pas avoir été fabriqués conformément aux spécifications pertinentes. Ceci pourrait empêcher les pièces de s’engager adéquatement, ce qui pourrait entraîner une perte de maîtrise des véhicules et accroître les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels.

Correction : les détaillants doivent inspecter la colonne de direction et la remplacer s’il y a lieu.

Note : Entre-temps, les propriétaires sont priés de ne pas conduire leur véhicule jusqu'à ce que l'inspection de la colonne de direction soit complétée.

Campagne WTD-65

Nombre de véhicules concernés :  3 494

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Sur certains véhicules, le tuyau souple de retour de la servodirection pourrait se briser lors du démarrage du moteur si le véhicule est exposé à des conditions météorologiques froides pendant de longues périodes. Une fuite du tuyau souple de la servodirection pourrait causer la perte du fonctionnement de l'assistance de la direction et augmenter l'effort que le conducteur doit exercer sur le volant, ce qui, selon les réactions du conducteur et les conditions de circulation, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

Correction : les concessionnaires doivent remplacer les conduites de retour de la servodirection par des conduites neuves conçues pour une utilisation par temps froid extrême.

Campagne S08

Nombre de véhicules concernés :  187 436

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Le rappel vise divers modèles de ponceuses orbitales aléatoires électriques compactes (CEROS), de ces trois modèles:
• CEROS 325 d'un diamètre de 77 mm (trois pouces) et d'une oscillation de 2,5 mm
• CEROS 550 d'un diamètre de 125 mm (cinq pouces) et d'une oscillation de 5 mm
• CEROS 650 d'un diamètre de 150 mm (six pouces) et d’une oscillation de 5 mm

Voyez ici une photo du produit.

Le logo «Mirka» figure à l’avant des ponceuses jaune et noir. Les noms de modèle figurent sur une étiquette blanche collée à l'arrière du boîtier de la ponceuse, sous la poignée. Les numéros de série sont gravés sur le côté du boîtier de la ponceuse, au‑dessus de l’extracteur de poussière. Les produits sont certifiés par Intertek (ETL) sous le numéro de dossier 4006707.
 
Numéro de modèles et plages de numéros de série:
CEROS 325, De 337132024001 à 337332024015
CEROS 325, De 337332028001 à 337332028112
CEROS 325, De 344232028001 à 344232028112
CEROS 550, De TGU65241 à TGU65528
CEROS 550, De UNU62841 à UNU63176
CEROS 550, De 334128672001 à 334228672064
CEROS 550, De 334231326001 à 334231326003
CEROS 550, De 341228672001 à 342228672039
CEROS 550, De 343228672001 à 343328672018
CEROS 650, De KTN61641 à KTN61880
CEROS 650, De TCU64185 à TCU64376
CEROS 650, De VNU68337 à VNU68480
CEROS 650, De VUU65529 à VUU65720
CEROS 650, De VVU66369 à VVU66512
CEROS 650, De 334328673001 à 334428673075
CEROS 650, De 334331322001 à 334331322048
CEROS 650, De 338328673001 à 338428673030
 
Ponceuses vendues dans des boîtiers, numéros de modèles et CUP:
CEROS 325 dans un boîtier, 842028063199
CEROS 325 dans un boîtier sans bloc d’alimentation, 842028063205
CEROS 550 dans un boîtier, 842028044020
CEROS 550 dans un boîtier sans bloc d’alimentation, 842028062888
CEROS 650 dans un boîtier, 842028044037
CEROS 650 dans un boîtier sans bloc d’alimentation, 842028062895

Les ponceuses peuvent créer un court circuit, ce qui présente un risque d'incendie. On a rapporté deux incidents où la ponceuse a produit des étincelles et de la fumée (un au Canada et un aux États-Unis). Environ 276 ponceuses ont été vendues au Canada et environ 2 500 ponceuses ont été distribuées aux États-Unis. Les ponceuses ont été vendues de janvier 2013 à mars 2016 au Canada et aux États-Unis.

Les consommateurs devraient cesser d'utiliser les ponceuses rappelées et communiquer avec Mirka afin d'obtenir gratuitement une autre ponceuse: 1-800-843-3904.

Chauffe-biberons et chauffe-repas électriques Closer to Nature de Tommee Tippee, modèle 1072, code de lot de six caractères commençant par un chiffre et se terminant par les lettres «GY», certification UL E225323, vendus individuellement et dans des trousses se composant d'autres produits non visés par le rappel.

Pour voir une photo, cliquez ici.

Modèles rappelés:

• Chauffe-biberons et chauffe-repas électriques Closer to Nature, article 52214410, CUP 666519221444.
• Trousse complète Closer to Nature, articles 522585 et 52258510, CUP 666519225855 et 666519225862.
• Chauffe-biberons électriques Closer to Nature, article 663122, CUP 666519 631229.

Le numéro de modèle, le code de lot et le numéro de certification UL figurent sous les chauffe-biberons et chauffe-repas électriques. Le numéro d'article et le CUP figurent sur l'emballage du produit.

Les produits peuvent surchauffer et s'enflammer, ce qui présente un risque d'incendie. Au Canada, un incident ayant causé une légère brûlure à la main a été signalé à Mayborn USA Inc.

Environ 17 500 produits touchés ont été vendus au Canada et environ 7000 ont été vendus au Mexique, de décembre 2013 à avril 2016.

Les parents devraient débrancher les chauffe-biberons et chauffe-repas électriques et cesser de l'utiliser. Pour obtenir de plus amples renseignements, ils peuvent communiquer avec Mayborn USA Inc.

Porte-bébés de type sac à dos Poco AG, Poco AG Plus et Poco AG Premium offerts en bleu, vert et noir. Ils se composent d’un cadre de métal et d’un siège pour enfants matelassé de couleur grise. L'arrière du porte-bébé est également muni d'une poche zippée, d'un compartiment zippé et au centre, d'une poche pouvant s'étirer.

Le code de production indiquant quand le porte-bébé a été fabriqué figure sur une étiquette noire cousue à l'intérieur du grand compartiment zippé à l'arrière du porte-bébé. Les porte-bébés rappelés portent l'un des codes de production suivants : S16SB03, S16SB04, S16SB05, S16SB06 ou S16SB07. L'inscription «Osprey» figure à l'arrière du porte-bébé, sur le dessus.  Le nom de modèle figure à l’arrière, au bas.

Pour voir des photos et pour connaître les numéros de modèles, consultez le site de Santé Canada.

En Europe, on a rapporté un incident où la boucle du harnais s'est détachée. Le porte-bébé est tombé par terre et le bambin s'est cogné la tête. 

Environ 300 porte-bébés ont été vendus au Canada du 2 février au 1er mai 2016.

Les parents devraient vérifier les boucles des courroies du harnais. Si elles sont coupées, ils devraient cesser d'utiliser le porte-bébé et communiquer avec Osprey pour obtenir un autre produit, obtenir un remboursement ou pour retourner le porte-bébé afin de le faire inspecter: 1-800-465-9637 ou [email protected]